49 replies to this topic

[wertyg]

имеет ли смысл, для снижения риска перегрева клапана на столь высоких оборотах, делать клапаны полностью из жаропрочной стали

- полностью из жаропрочной стали на классику есть клапана только выпускные(по-моему кобельшмидт) впускных не встречал. отсюда делаем вывод,что нет смысла делать ВПускной клапан полностью из ж.прочной стали.

Например, для каких предельно допустимых оборотов двигателя может быть использована связка: стоковый Т-клапан, выполненный по 1му чертежу + стоковые пружины + тарелки из Д16?

- к сожалению это не обычные вычисления,простому смертному недоступны.( но думаю что увеличение преднатяга пружин и\или уменьшение массы прямо-пропорционально влияет на обороты т.е. уменьшение массы на 10% повышает предел оборотов на 10%. думаю что это грубовато но в пределах 10% массы\оборотов использовать можно,тем более что речь идёт о 8000 об.кв не на много превышен предел. это для впускного клапана, для выпускного клапана в стандартном приводе клапанов предел 7630 об.кв.мин.

Здесь можно почитать про валы и я так понял что предельные обороты зависят и от вала,там в приписках видно.

[02universal]

Просто из интереса- зачем 8000оборотов?(ралли,или че?),наверно флуд- хотите спорта-занимайтесь спортом!(причем тут классика?!- для этого зубило(08)сделано!), еще раз извиняюсь,но достало- стремление сделать из кирпича-стрелу!(без флуда- немогу я..)

[Retrolover]

02universal, чем лично тебя достало? Тебя ж никто не заставляет так делать. Не углубляясь в глубины смыслов смысла отвечу так: на сколько оборотов размечена шкала тахометра? Правильно, на 8000. Значит и мотор должен крутится до 8000.

[golden88]

на сколько оборотов размечена шкала тахометра?

а если 20 тыщ нарисовать? )

Просто из интереса- зачем 8000оборотов?

потомучто мощность - это производная от крутящего момента и оборотов!

разве тепло от тарелки не через фаску отводится?

а сколько времени клапан прилегает к тарелке? А само седло холодное? Вернее намного холоднее направляйки?

[Бакс]

Значит и мотор должен крутится до 8000.

я и сток туда спокойно загоняю, не понимаю как у некоторых мотор не раскручивается до таких оборотов

[golden88]

Дмитрий $,просто есть два понятия крутится и едет. Можно и сток 1,2 раскрутить до 8000 тыщ на 1й и 2й передаче. Но едет он только до 5500-6000

[Retrolover]

golden88,



Значит будем крутить до 20т. Логика бетонная.

По существу. Л.С.= М (Нм)хR (об/мин)
http://ru.wikipedia..../Лошадиная_сила

Дмитрий $

Смысл не просто так раскрутить до 8000, шоб було. Нет смысла. Я хотел бы снять максимальную мощность с мотора, в пределах максимум 7000-8000 об./мин. Если максимальная отдача мощности будет на меньших оборотах - это только плюс. Просто, я не знаю точно, какие мощностные характеристики получаться в конце сборки, потому хочу иметь запас, и р/вал выбирать исходя из планки 8000. Ведь есть валы, которые могут крутить и больше.

Повідомлення відредагував Retrolover: 11 липень 2012 - 21:00

[golden88]

По существу. Л.С.= М (Нм)хR (об/мин)

вот эта формула и доказывает, что чем больше оборотов, тем больше мощности можно снять. Но это теория, а на практике еще и надо добиться наполнения смесью цилиндров на таких оборотах.

[Retrolover]

на практике еще и надо добиться наполнения смесью цилиндров на таких оборотах

+1

Потому "...пилите, Шура, пилите..." (с)

[wertyg]

раскрутить до 8000

- просто это палка о двух концах. чем выше рабочий диапозон оборотов двигателя тем выше его ХХ. это обусловлено перекрытием кулачков р.вала. так что для поездок в городе это совсем не удобно.