ну так ясень пень) стараемся все делать четко, но ведь не все еще знаем...вот к примеру вакуумник на актюаторе турбы крепится к ресиверу/перед дросселем/сразу после улитки...? по ходу если к ресиверу то будет дольше задержка т.к. сжатому воздуху требуется преодолеть некую длину, а если после улитки, то давка в ресивере будет меньше чем сразу после улитки- лаги+ препятствия...у кого есть какие идеи?
Проект ВАЗ 2107 с мот 2112 + гаррет25)
Автор
Kitau4eg
, лют 01 2011 09:08
166 replies to this topic
#122
Kitau4eg
-
- Пользователи
- 164 Повідомлень:
- Реєстрація 22-червень 10
Одноклубник
Відправлено 16 березень 2011 - 10:59
мотор стоит, переХодные флянцы выточены, выпускной коллектор сварен, полированая нерЖ, 2,5 толщина, смотрица зачОтно 
звтра варим впускной с ресивером. Пошла жара реальная! Пару фоток вечером скину.
звтра варим впускной с ресивером. Пошла жара реальная! Пару фоток вечером скину.
:ay:Красавец!
#128
Kitau4eg
-
- Пользователи
- 164 Повідомлень:
- Реєстрація 22-червень 10
Одноклубник
Відправлено 19 березень 2011 - 19:18
даст- ты прикинь сколько воздуХа будет поступать еще в подкапотное пространство... Пару десятков градусов сдувать с даунпайпа будет. + для фнс будет лучше приток Холодного воздуХа
#129
mustangXXX
-
- Пользователи
- 426 Повідомлень:
- Реєстрація 23-квітень 09
Одноклубник
Відправлено 20 березень 2011 - 20:11
как сцепление ставил? точил проставку или шайбу подкладал?
#131
Kitau4eg
-
- Пользователи
- 164 Повідомлень:
- Реєстрація 22-червень 10
Одноклубник
Відправлено 10 квітень 2011 - 14:34
уххх...шота давно небыло меня тут. Что было сделано за последнее время- полный даун пайп заварен, морда чуть порезана для установки фронткуллера- будет стоять за решеткой радиатора, меньше пайпов, меньше потери на трение- зверь! Замотался с поиском фиттингов на подвод и отвод масла и тосол в турбу- итого пошел к токарю и за 30 грн выточил 2 штуццера с развальцовкой на масло, и нашел от зила 2 тормозных трубка для тоола- благо резьба идентична. Заменил все болтики гайтики на каленные, перекрутил корпус подшипника и холодной части улитки на нужное положение, присандалил к волгодросселю 64 мм датчик положения лроссельной засонки, смастерил корпус для РХХ 2112, ибо в волго дросселе места для него нема 
в процессе изготовления платы для работы с низкоомными форсами от Эвика.
в процессе изготовления платы для работы с низкоомными форсами от Эвика.
Повідомлення відредагував Kitau4eg: 13 квітень 2011 - 15:48
#136
mustangXXX
-
- Пользователи
- 426 Повідомлень:
- Реєстрація 23-квітень 09
Одноклубник
Відправлено 13 квітень 2011 - 19:53
ставлю сток 54 дроссель
могбы и 56 поставить...а 54 это помойму не сок...
#138
mustangXXX
-
- Пользователи
- 426 Повідомлень:
- Реєстрація 23-квітень 09
Одноклубник
Відправлено 13 квітень 2011 - 20:14
ты маховик переделал или тупо так поставил?
судя по фотке то переделал...
9мм от блока по толщине снял потом посадочное место под венец проточил, тоже со стороны блока, и все.. счастье..
у самого так само и все отлично работает, если не веришь могу видео записать, правда только как стартер крутит и все)))
#139
Kitau4eg
-
- Пользователи
- 164 Повідомлень:
- Реєстрація 22-червень 10
Одноклубник
Відправлено 13 квітень 2011 - 21:00
1- выпуск буду мотать када моторчик поработает немного-хочу посмотреть на предмет протечки газов.
2- запуск через 2 недельки времени все нету в гараже сидеть...жена, ребенок...)
3- дроссель 56ненашелв городе, 54 подвернулся за пузырь водки)
4- плоскость со стороны блока шлифована 9мм и проточено под венец- ибо если сток то стартер не достанет..
п.с.сток дроссель 46 мм...
2- запуск через 2 недельки времени все нету в гараже сидеть...жена, ребенок...)
3- дроссель 56ненашелв городе, 54 подвернулся за пузырь водки)
4- плоскость со стороны блока шлифована 9мм и проточено под венец- ибо если сток то стартер не достанет..
п.с.сток дроссель 46 мм...
Правилами форума запрещено использовать нецензурные выражения в подписи.
Подпись была удалена администрацией.
Подпись была удалена администрацией.
0 людей читають цю тему
0 користувачів, 0 гостей, 0 схованих користувачів
