С личных достижений пока только ремонт правда, но тем не менее.... мож что то подскажете...
Вообщем загорелся я после получения прав купить какую нить машинку... ддолго высматревал интернет, дабы найти что то на свои копейки и на глаза попалась копейка
, простите за тафтологию, 21011 77 года. Правда написано было, что она в Ужгороде, ехать поленилс. Едем дальше. Месяц перерывания сетей, присмотрелся к таврюхе, в итоге хозяйка не захотела по доверености, а машину пытался продать второй чувак, уверявший меня, что все будет в ажуре. Переоформлять я не захотел. Сново едем дальше. Смотрю, в инете сново та же копейка, только другой чувак продает, уже в Киеве... Мысль не долго зрела - руки в ноги и смотреть.
Заводили с буксира, продавец грил акум сдох, потому что на нем катался как ремень генератора слетел... фиг с ним, проехался, передним колодкам торба но понравилось. После переговоров успешно оформил доверку через пару дней и погнал домой. 25 км домой - полет нормальный.
В первый же день "залил" свечи, потом по холоду машина заводилась туго. Карб отрегулировал - полекче стало, можно было ездить не только на подсосе, но серавно туго заводилась. Советовали разное, и ВВ провода менять, и крышку трамблера и свечи... всего короч по немногу.
Поменял передние колодки. В левом колесе направляющую 40 минут выбивали, думал прийдеться с цилиндром нафиг выбросить и ставить новый... ни ВД ни кола не помогала... таки перебороли - поменяли. В правом колесе ждал сюрприз - вместо направляющей был .... барабанная дробь... гвоздь для шифера. В итоге поменяли колодки с шумом, матами и смехом в конце.
После того как совсем перестала заводиться, с вечера снял крышку карба, продул просто ртом сверху. В мороз и в 9 вечера не решился розбирать карб для чистки. Эврика!!! Завелась на следущее утро. Я бигом на СТО. Сразу стало ясно, что порвалась мембрана бензонасоса и попросту не поступал толком бенз. Заменил целиком насос на плунжерный, т.к. советовали его друзья перед этим, мол летом не зависает в жару. Механик снял патрубок сапуна с карба, грит "поездишь км 100-150 что б все вышло с системы, потом будем делать карб, а пока простите фигачу как волга на обогащенке, средний разход 14л/100км. Полет нормальный неделю, завтра поеду регулировать. Пока не насмелеваюсь туда лезть своими грабельками, бо до этого чинил только мотоциклы.
В принцепи особой лепты своей пока не внес в машинку, до меня все делалось: Сигналка двухсторонняя, торпедо 2106, гольфовские сидушки передние, диван родной с подлокотником (надо что то с цветом делать), бамперов нет, отверстия под них заварены, настоящий муржской выхлоп
, 4 пионера с кенвудом, правда последний дисков почему то не хавает, как жена вычитала, он только с CD-ченджером их берет, не знаю, пока не углублялся, благо есть выход на 3,5... телефон рулит...В планах для начала довести до ума двиг и ходовую, потом заняться косметикой. Посмотрим что будет после регулировки карбуратора. И блин как то вот бы я первую передачу выкинул бы, ну совсем маленький промежуток, со второй спокойно можно стартовать... и добавил бы еще пару сверху - ну явно не хватает.
По кузову - задние дверки только с нутри открываються, карт на задних дверях нету, на стойках внизу провода торчат, не все закрыто пластиком, правий задный поворот совсем не смотриться (прозрачный передомной розсандякали, поставили обычный).
Вроде все и мелочи, но в холод не хотелось на улице что то делать, а ща пока с финансами не совсем складеваеться. Приходиться делать все по очередности и важности.
Пока все... дальше будет...
Повідомлення відредагував USSRMoto: 18 березень 2011 - 23:45
...радиаторная решетка обрезанная??
