69 replies to this topic

[vadion89]

vadion89

Можешь фотки показать?
У меня ещё руки не дошли до того чтобы осуществить свой задум и всадить туда кулера.
Сколько времени заняла установка?

[Error]

Есть пару вопросов:
1.что это дало?
2.а родного карлосона ты отключил?

[vadion89]

Есть пару вопросов:
1.что это дало?
2.а родного карлосона ты отключил?

1.Тише. Меньше енерогопотребляемость (0,12 А).
2. Роднои когда надо включаю...для обдува снизу....

[Бакс]

работают постоянно. есть я в машине или нет...

То есть у тебя отключаются только когда массу снимаешь?

[Error]

Есть пару вопросов:
1.что это дало?
2.а родного карлосона ты отключил?

1.Тише. Меньше енерогопотребляемость (0,12 А).
2. Роднои когда надо включаю...для обдува снизу....

Сранно а в чем минус тогда? Они не сильнонаверняка дуют?
Да и как выходит, тянут воздух, а не дуют на радиатор печки. Если подойти со стороны полезности переделки как оценишь?

[sag1966]

А я купил и поставил на капот пластмассовые дефлекторы. Теперь при движении по трассе (да и в городе на скорости) вентилятор отопителя вообще можно не включать - настолько увеличился приток теплого воздуха в салон. Вот и вся модернизация.

[Edifier]

А я купил и поставил на капот пластмассовые дефлекторы. Теперь при движении по трассе (да и в городе на скорости) вентилятор отопителя вообще можно не включать - настолько увеличился приток теплого воздуха в салон. Вот и вся модернизация.

+1

[vadion89]

работают постоянно. есть я в машине или нет...

То есть у тебя отключаются только когда массу снимаешь?

Виведена кнопка...вкл/выкл

[vadion89]

Есть пару вопросов:
1.что это дало?
2.а родного карлосона ты отключил?

1.Тише. Меньше енерогопотребляемость (0,12 А).
2. Роднои когда надо включаю...для обдува снизу....

Сранно а в чем минус тогда? Они не сильнонаверняка дуют?
Да и как выходит, тянут воздух, а не дуют на радиатор печки. Если подойти со стороны полезности переделки как оценишь?

Правильно...просто тянут воздух. тоисть если печка гарячая тянет тепло - на виходе тепло...если печка отключена тянет с улицы - на виходе то что на улице...все просто. А дует чуть слабее 1-го положения родного. Если подойти со сторони полезности, то лично мне очень удобно:
1) Тишина...
2) Постояный приплыв свежего воздуха..
3) Когда холодно салон прогреваю 10-15 родним вент. а дальше куллера поддерживають температуру...

[Error]

Кстати, меня заинтересовало, мож поставлю залмановские регулируемые куллера помощьнее. Ищьо и светитца будут

[vadion89]

Кстати, меня заинтересовало, мож поставлю залмановские регулируемые куллера помощьнее. Ищьо и светитца будут

Я тоже думал поставить светящие куллера от винчестера но только назад на витяжку но нету паралелограмной форми под задние боковие панели..

[sha]

А я купил и поставил на капот пластмассовые дефлекторы.

Пожалуй единственная полезная пластмаска на кузов от сторонних производителей.

Ищьо и светитца будут

оно тебе надоест очень быстро и начнет раздражать.

[onti]

У меня, уже тоже стоят кулера (без подсветки), просто супер, тишина в салоне, окна не потеют, правда я не только вверху их поставил но и снизу под магнитолой, включатель стоит на 2 положения (только верхние работают или все вместе).
Еще есть идеи и для заднего стекла обогрев забацать, но это будет только после ремонта кузова. Может даже проведу отопительную систему до заднего стекла.
Каждому своя радость, кому с дефлекторов на капоте, кому с родного карлсона, кому с кулеров.

[nikolaenko]

onti
Как устанавливал? фото кинуть можешь? Куда подключал?
А хватает кулеров, чтобы тепло задним пасажирам шло?
Под ноги как дует? тепло чувствуется или . . . ?

[onti]

onti
Как устанавливал? фото кинуть можешь? Куда подключал?
А хватает кулеров, чтобы тепло задним пасажирам шло?
Под ноги как дует? тепло чувствуется или . . . ?

Установка заняла 2 часа, немножко надо повозится с верхними, там нужно подрезать эти стандартные фигни (не занаю как точно называются). Для того что бы не торчали, а нормально сели на место. Нижние кулера поставил внутри стойки, прямо под автомагнитолой, там только дырки для крепления нужно высверлить.
Фотки к сожалению не сделал. Подключил к штатным часам (21063), включатель у меня был один не задействован возле включателя фар с левой стороны водителя, на 3 положения.
На счет того хватает или нет, тепла задним пасажирам сказать однозначно не могу, (никогда ещё там не катался с момента установки), но уже не жалуются что мерзнут ноги, до этого были жалобы. Для ног водителя и переднего пасажира, ещё планирую 2 штучки кулеров по сторонам поставить, под автомагнитолой.
Когда утром розогреваю машину, то ещё включаю и штатный, родной вентилятор, а потом выключаю и можно ездить куда хочешь.
Недавно в Буковель ганял, работали только кулера, а на улице было -9 градусов.
Вообще я доволен, тишиной и теплом в салоне.

[Triadas]

Хотелось бы увидеть схему и расположение кулеров и всех переделок, а то не понятно, что там подрезали куда вкрутили...
Народ описывает свои переделки, но фотов нету чтобы увидеть

[Neill_71]

Дешево и сердито,но вот тут +2 дополнительныу скорости печки http://vaz2101spb.ru...ka_-_4_skorosti только вот там он использовал трехконтактное сопротивление от ваз 2110 «старого» образца + стоковое сопротивление ,но я возьму наверное сразу новое сопротивление от Нивы шевроле или от ВАЗ 2110 (так попробовать для начала,а то на второй скорости печка гудит как сумашедшая ) стоит торпедо от BMW и там стоит уже переключатель вентилятора отопителя 4х позиционный

Повідомлення відредагував Neill_71: 28 жовтень 2012 - 22:29

[VETERAN]

Не копайте сильно, за те, що відкрив стару тему.
Перечитав її - мого інтересу в тому нема. Описані проблеми з шумом вирішуються способом м'якої підвіски двигуна вентилятора пічки. Пічка шумить, бо вібрація моторчика передається на корпус.
Мене хвилює інше питання - можливість замкнутого циклу. Тобто, щоб при закритій заслонці повітря, вентилятор ганяв повітря по кругу - всмоктував десь в салоні, нагрівав через радіатор пічки і подавав, як звичайно - через сопла зверху і на ноги знизу. Ніхто ще не реалізовував такого?
Купив ще один корпус з вентилятором - буду кромсати, не знімаючи з машини.

[Sj Makar]

корпус с вентилятором кромсать смысла нет... надо кромсать верхнюю чать, ту что к кузову прикручивается... самый простой вариант - насверлить дырки дрелью по бокам в корпусе высше радиатора, тогда при закрытии заслонки вентилятор будет тянуть через эти дырки, но вот если на капоте установлены воздухозаборники - то может через них же и задувать, ведь радиатор будет создавать препятствие и перед ним будет зона повышеного давления, а воздух будет выдуваться через проходы с меньшим сопративлением...
что б такого не было, я туда ставил резиновые заслонки, резину брал самую тонкую что была, когда заслонка закрывается, то должно как бы отгибать резину и воздух подсасывать из салона...







но скажу честно, оно практически не работает...силы потока не хватает открыть эти заслонки, хотя у меня стоит даже улитка от 08, а не обычный вентилятор, и дует она значительно сильнее...
так что я решил что с родным корпусом нечего возиться, надо делать новый из пластика типа ПВХ, тогда можно и нормальный вентилятор поставить и зделать рециркуляцию...

[VETERAN]

Sj Makar, а можна попросити фото того вентилятора від 08? Я не уявляю, як то зробити - наш дує вниз, а та турбіна дує в боки.
Отвори в тій основі пічки я хочу закривати додатковими засувками. Ще вирішую, чи чіпляти їх до існуючого тросика, чи причепити ще один.
Ще хочу зробити м'яку підвіску двигуна, щоб забрати шум.

Добавлено через 22 минуты
Кручу в руках ту пічку і з'явилася думка: А може трохи обрізати радіатор? Тудою можна було б провести канал для повітря.

Повідомлення відредагував VETERAN: 29 січень 2013 - 22:35