39 replies to this topic

[stas666]

Кто-то может сказать,есть на классику блокировка дифференциала???

[SLIP]

stas666
Блокировки есть. Другое дело где их достать у нас и по нормальной цене...

[Corleone]

А реально, "хау мач" блокировка дефференциала на день сегодняшний? Очень актуальный девайс учитывая погоду!!!!!!! 8)

[GIMLI]

Corleone
блока сейчас стоит от 400 убитых енотов и выше. на росс форумах видел по 10000 рублей брали, у нас естественно дороже.
но!
http://www.vaz2101.o...ewtopic&t=18534 вот есть тема. если есть желание лезть в редуктор то мож это попробуешь сначала. я б и сам рад но не имею возможности сейчас. имхо для цивил езды будет самое оно.

[Corleone]

если есть желание лезть в редуктор

та желание появится когда увижу 2 гребущих колеса... только вот, для меня это "как первый секс"..если незнаю..то такого наделаю...что хз смогу ли вообще потом ездить(( Более б докладчиво обьяснили что там делать надо..

[GIMLI]

Corleone
вот болие подробно и с отзывами http://www.lada-vfts...?showtopic=1218

[Corleone]

вот болие подробно и с отзывами http://www.lada-vfts...?showtopic=1218

Прочитал всю "эту" ветку... 8 из 10 человек пишут что это фуфел(( Пружиной сожрет втулки...и будет не блокировка..а лишняя стружка в редукторе...да и учитывать что от такого маленьго зацепления будет вращатся под сопротивлением 2-е колесо хотябы с 30% КПД...это анриал((
Имхо лучше нормальный блокирущийся поискать....

[GIMLI]

Corleone
как может пружиной сожрать втулку если пружина надета на втулки а они в свою очередь в постоянном зацеплении между собой? жёсткость мона регулировать по средством шайб. норм блоку тоже регулировать нуно, выставлять силу преднатяга. я думаю что сила преднатяга в 3-5 кг хватит для ежедневного использования. тем более сумма переделки смешная.
у меня нема гаража и динамометрического ключа, плюс я ежу каждый день и не могу сейчас это опробовать, а хочется.
так что сотри сам конечно

[Corleone]

как может пружиной сожрать втулку если пружина надета на втулки

Смотри фото
http://www.lada-vfts...pe=post&id=1756
Там где упирается пружина..там и сожрет нах..темболее латунь(( более чем уверен))

норм блоку тоже регулировать нуно

Сначала б купить её...

я думаю что сила преднатяга в 3-5 кг хватит для ежедневного использования

Мне кажется что для снежного покрытия её действительно хватит..а вот песок, гравий, внедорожье...убьет такая доработка сателиты

Может и ошибаюсь..но помоему не рентабельная конструкция..с таким бы успехом каждый бы себе понаставлял))

[ASDb]

Хорошая зимняя резина намного эффективнее и дешевле , чем блокировка диф.

[Corleone]

Хорошая зимняя резина намного эффективнее и дешевле , чем блокировка диф.

Абсолютно не согласен. Есть разница, когда на обледеневший подьем тебя толкает 2 колеса ане 1-но которое мало того "выбирает там где скольже) Хорошая резина, разве что дорогу держит может лучше...и она только в комплекте с блокировкой дает уж очень позитивный эффект...) Вон я сейчас на БЦ-20..ну гавано гаваном....так когда на ровной дороге, и надо тронутся..то кое как гребет...а вот уже на подьеме..такое чувство что на летнее едешь...хотя протектор еще 5-6 мм. 8) отаке)

[GIMLI]

Corleone
на картинке по ссылке эта констракшин в расслабленном виде, а в собраном вырезы на втулках входят в зацепление и вся эта конструкция вращается вместе. пружина никак не может протереть втулку ибо просто вместе с ней крутится.

[ASDb]

Corleone
Если на гололеде у тебя стоит шиповка, то колесо которое буксует быстрее доберется до твердого покрытия, и машина тронется, но если у тебя БЦ20 и полный привод, то ты до бесконечности будеш полировать лед всеми 4-мя колесами.

[Corleone]

GIMLI
увидеть бы фото, где оно по уму сделано, как положено....тогда можно б было рассуждать....а этот вариант помоему стоит на одной планке с "заваркой" самого деференциала....

ASDb
Ну далеко не все, ездят с шипами, разговор о простой зимней резине...с шипами и на мапеде можно зимой катать...дело ж не в этом... БЦ-шка отстойная канешно..но впринцыпе эксплуатируют же её...и я в том числе..просто в дополнении получить еще одно дополнительное ведущее колесо было б и неплохо...))
Прошлой зимой, с работы..нарезал бумаги и закинул в ящиках себе (50-60кг) в багажник...дак дало это позитивные эффект....я вот думаю что было б если б "полноценный зад был"....наверно проезжал бы там где б многим с маленьким клиренсом и не снилось))

[GIMLI]

Corleone
ну хз. на вфтсовском форуме писали ж что после тищи или около того снимали редуктор и все там было норм, никакого износа. ну это такое. нет то нет. я ж не настаиваю)

[Vasyok]

Блокирующийся дифференциал реально купить на классику в Харькове. цена вопроса 2900 грн. Сам нынче интересовался таким сабжем.
Цитирую "
Самоблокирующиеся дифференциал повышенного трения червячного типа (Квайф) предназначен для установки в редуктора на автомобили Ваз... Оптимальное установка в автомобили используемые для трофи- рейдов, тиалов, джип- спринтах и прочих соревнованиях. Блокировка поставляется с коэфициентом от 3,5 до 8 кгс.м."
Такие дифы продает контора М-Спорт г. Харьков

[Corleone]

Блокирующийся дифференциал реально купить на классику в Харькове. цена вопроса 2900 грн

А вот это уже полезная инфа..если до сл. зимы все еще буду на Жигулях ездить то наверно приобрету...ато все разговоры про классную зимнюю резину..ну только 20% от всей правды нормальной езды..без блокировки Жигули зимой "цирк на дроте"...

[Интервент]

Хорошая зимняя резина намного эффективнее и дешевле , чем блокировка диф.

это две вещи, которые никак не связаны между собой.

[mitiy]

у меня знакомый ставил ,при курси 5.0 стояло 400, говорил что разница есть,хвалил ,но ради того чтоб испытывать этот дивайс ,и думать что с ним на заднем приводе можно 140 лупить ... ,
поетому скажу так я в этом году ощутил что не зря покупаю шипованую резину,и слушаю папу и ложу 70 кг в багажник,и пришол к выводу что ,опыт и оценка дорожной ситуацыи ,это 85 процентов ,остальные 15 надо потерпеть всего 60 дней
! из личного опыта 3 года езжу по 200 км в киев обл(в основном сельской местности

[Vasyok]

А зачем его испытывать. Это уже давно испытано. Поведение дифференциала повышенного трения червячного типа (Квайф) на обычной дороге ничем не отличается от стокового, а вот что касается заснеженной дороги, грязи и сельской дороги где не всегда зимняя резина даже на шипах помогает, дифференциал повысит проходимость (правда без трезвой оценки дорожной ситуации он тоже может быть бесполезным))