если вы о скоростном, то наоборот, с тем же копеечным, на скоростном придётся больше оборотов крутить для той же скорости, что на копеечном как напрмер
Нет.
Вообще если предположить что оптимально-минимальное суммарное дорожное сопротивление (сопр качению, воздуху и т.д) для классики будет на скорости 75-85, и если говорить про движение на прямой 4й передаче, то я думаю даже для двигателя 1.2 при среднезагруженом авто минимальный расход будет не на редукторе 4,3 или 4,44, а на 4,1 или 3,9. Если авто груженое, то думаю предпочтительнее 4,1.
В тоже время по городу на двиг 1.2 и при редукторе 3,9 считаю что расход увеличится.
С пятой передачей еще сложнее прикинуть какая комбинация двигателя и редуктора даст минимальный расход при установившемся движении, но 1.2 при среднезагруженной машине и 5й передаче мне кажется уже будет недостаточно для получения минимального расхода, т.к. 80км/ч на пятой на 1.2 под маленькую горочку очень плохо едет.