Что делать если на холостых оборотах тускло горит свет.
#41
Відправлено 13 грудень 2015 - 00:30
Это же нафарник! ©ВАНО. In Bass We Trust
ВАЗ 21061 (1986) Emissions [Lina] ВАЗ 21083 (1989) Emissions
#42
Відправлено 13 грудень 2015 - 08:28
врт здесь интересные опыты с реле регулятором http://ladaportal.co...правность.2739/
спасибо, статейка порадовала... на днях займусь ею. думаю что после перебокри гены и изменения регулятора все должно пройти!!!
так как все описанное в статье автором, все почти тоже самое и у меня.
после отпишусь.
#43
Відправлено 13 грудень 2015 - 08:54
Г222 на ХХ, ближний/печка 1 скорость - напряжение 14,0В. Проревезирован,обслужен.
optimus prime, какие условия на хх?
Г222,после полного ремонта,свет ,печка,майфун,дворники,напряжение 13.7,на ХХ,при повышении оборотов с 1200 напряжение стает 14.5 и больше не растет
#45
Відправлено 27 грудень 2015 - 13:20
вот теперь мне подскажите как мне лучше поступить? оставить все так как есть или вернуть все на место как и должно быть и поставить блок я112в1?
#46
Відправлено 27 грудень 2015 - 14:45
именно так!!!вернуть все на место как и должно быть и поставить блок я112в1?
теперь сам понял, что это из раздела "аудиофилия лампового звука"?перепаял кондеры
Добавлено через 1 минуту
если снял - полная ревизия генератора, ДМ, якорь, статор на пробой-обрыв диодов ивключении ближнего света сразу идет просадка до 11.8в.
обмоток. Зачистить все контактные соединения! И всё будет ОК!
#47
Відправлено 27 грудень 2015 - 16:07
именно так!!!
теперь сам понял, что это из раздела "аудиофилия лампового звука"?
Добавлено через 1 минуту
если снял - полная ревизия генератора, ДМ, якорь, статор на пробой-обрыв диодов и
обмоток. Зачистить все контактные соединения! И всё будет ОК!
да я так и подумал сразу делать, только вот настараживает то что в дальнейшем будет проблематично менять блок я112. походу прежний хазяин и сделал вынос регулятора напряжения как на 2101 из тех побуждений, что бы не снимать постоянно гену для замены блока.
#49
Відправлено 27 грудень 2015 - 20:46
за 10 минут-это серьёзно?
Добавлено через 13 минут
[quote name='dsansanych']сегодня то ки добрался до геныча бо как оказалось не все так хорошо стало после переделки шоколадки, при холосты 900 - 1000об напряжение 13.8 но при включении ближнего света сразу идет просадка до 11.8в. снял я сегодня генератор и как оказалось генератор у мены Г222 370.1010 14в 47ам и с него тупо сняли реле и перенесли на крыло.
вот теперь мне подскажите как мне лучше поступить? оставить все так как есть или вернуть все на место как и должно быть и поставить блок я112в1?[/QUOTE]
оставить всё как есть и найти причину-человек который вынес регулятор на крыло умница-ничего хуже в генераторе чем я112в нет и никогда не будет
#50
Відправлено 27 грудень 2015 - 21:48
на холодном авто, да! Что там менять сложного и долгого, а забыл, ещё гайку "30"-го открутить, ну ладно 20минут максимум.за 10 минут-это серьёзно?
бред!ничего хуже в генераторе чем я112в нет и никогда не будет
дибил он...человек который вынес регулятор на крыло умница
#51
Відправлено 28 грудень 2015 - 18:29
после чего приехав домой разобрал его и там стоит вот такой регулятор 773.3702
почитав в инете про него, все твердят что его надо менять на я112в1 или а1 вот такой
хочу услышать что мне скажут наши форумчане!!!
и вообще какая между ними разница?
#52
Відправлено 28 грудень 2015 - 22:47
вот тут написано http://avtoref.com/a...og-ya112a1.html
АНАЛОГ! ну обозвали по новому вместо Я112, ставь не парься. Всегда поменять успеешь!
#54
Відправлено 09 січень 2017 - 15:47
Всем привет!
У меня точно такая проблема. Как поставил вольтметр в прикуриватель, то стало возможным контролировать напряжение. Немного истории. На ВАЗ 2101 стоит выносной механический вибрационный регулятор напряжения РН 380. Он имеет 2 ступени регулировки. Вторая ступень регулируется подгибанием или ослаблением пружины подвижного контакта и дает возможность уменьшать или увеличивать напряжение без нагрузки. Эту ступень и все регулируют. А вот первая ступень отвечает за напряжение во время нагрузки 25 - 35 ампер. И мануалы пишут, что её регулировать на стенде. А вот как на машине отрегулировать я нигде не нашел. Напряжение я себе сделал до 15,0 вольта это при больших оборотах. На холостом 14,5 вольта. но при свете фар падает до 12,3 - 12 вольт. В таком режиме подключается аккумулятор и начинает разряжаться. Конечно он у меня уже слабый, так как ему 10 лет. Но напряжение держит 12,7 и заводит машину. Но при поездке ночью напряжение 12,3 вольта. возможно на холостом ходу не хватает тока, который вырабатывает генератор? Или все таки попробовать регулировать первую ступень. Пишут просадка напряжения должны быть не более 0,7 вольта.
0 людей читають цю тему
0 користувачів, 0 гостей, 0 схованих користувачів