Некровазу Вторую Жизнь!

SPASATEL , Вашей супругге надо пояснить, шо когда ее супруг шо то делает, он особо "не употребляет", бо жузчина занятый делом, не занимается другой какой ерундой, которая может вносить дискомфорт в супружескую жизнь.  

Вот в таком ключе, я бы и пояснил супруге, на кой появилась железяка. 

Респект конечно, такое страшнопогнившую машину да восстанавливать. А я на прошлой машине, задние полики непокупал, срезал так чтобы свой лист в ровень приварить, 1 мм для пола использовал холоднокатаной. А когда полики задние ровные а не горбатые можно и сплошной ланжерон изобрести

Респект конечно, такое страшнопогнившую машину да восстанавливать. А я на прошлой машине, задние полики непокупал, срезал так чтобы свой лист в ровень приварить, 1 мм для пола использовал холоднокатаной. А когда полики задние ровные а не горбатые можно и сплошной ланжерон изобрести

Я так і зробив.

Заезжал вчера по просьбе молодого парня , подсказать , как вварить днище багажника.

Себе я варю все и вся , но в широком понимании не являюсь сварщиком и потому , с большим уважением  отнесся к желанию парня сделать все самому.

Подсказал что знал сам.

Представьте - варить он начинал самопальной электродной сваркой.Может представить , что он там наварил.

На время ремонта дал ему один из своих полуавтоматов и пустой балон под кислоту.

Хотел только сказать , что уважительно отношусь к тем , кто пытается что то сделать сам..

Обычно это те , у кого нет денег , что бы оплатить работу специалиста.

Заезжал вчера по просьбе молодого парня , подсказать , как вварить днище багажника.
Себе я варю все и вся , но в широком понимании не являюсь сварщиком и потому , с большим уважением отнесся к желанию парня сделать все самому.
Подсказал что знал сам.
Представьте - варить он начинал самопальной электродной сваркой.Может представить , что он там наварил.
На время ремонта дал ему один из своих полуавтоматов и пустой балон под кислоту.
Хотел только сказать , что уважительно отношусь к тем , кто пытается что то сделать сам..
Обычно это те , у кого нет денег , что бы оплатить работу специалиста.

Молодец, если есть возможность то нужно помочь.
Но все равно найдется гомно которое тебя еще и крайним сделает.

Заезжал вчера по просьбе молодого парня , подсказать , как вварить днище багажника.
Себе я варю все и вся , но в широком понимании не являюсь сварщиком и потому , с большим уважением отнесся к желанию парня сделать все самому.
Подсказал что знал сам.
Представьте - варить он начинал самопальной электродной сваркой.Может представить , что он там наварил.
На время ремонта дал ему один из своих полуавтоматов и пустой балон под кислоту.
Хотел только сказать , что уважительно отношусь к тем , кто пытается что то сделать сам..
Обычно это те , у кого нет денег , что бы оплатить работу специалиста.

Не все специалисты хотят браться за старые корчи, а после тех кто все таки взялся хочется все переделывать. Потому если машина свежая то нормального жестянщика (именно жестянщика, а не сварщика) еще можно найти и требовать с него качество! А если машина старая то хз, хоть бери сам вари ((

Правая сторона готова. Надеюсь с левой дело пойдёт быстрее, т.к. порог там менять не буду, да и руку уже набил.
По большому счёту эта работа занимает 2-3 дня. Но у меня не получается уделять сварке целый день, получается по 3-4 часа в день.
Лонжерон передний под полом приваривал и поддомкратник, так ПА начал срать, видать напругой в сети вечером просела. Так поприсирал, работой не особо доволен, но держаться будет.
Погрунтуется всё, шовным герметиком замажется, обработается мастикой, и нормалёк будет))







А это специально для Оптимуса сделал фото, если он думает что это шара, то я даже не знаю. Это только с одной стороны вырезал гнилой металл.

нормуль, сразу фотки делай

типа продаю уже поваренную, вот фото, не веришь лезь - под тачку смотри сам)

Аккуратно получается, стапельные замеры не ушли?
А можете подсказать, какой толщины нынче железо кузовное делают, полик, порог усилитель?

нормуль, сразу фотки делай
типа продаю уже поваренную, вот фото, не веришь лезь - под тачку смотри сам)

Делаю фото для себя, ну и может кому с форума интересно поглазеть)) А так да, показал покупателю фотки, чтобы лишних вопросов не задавал))

Аккуратно получается, стапельные замеры не ушли?А можете подсказать, какой толщины нынче железо кузовное делают, полик, порог усилитель?

Размеры не ушли. Я делал фиксацию стоек перед удалением несущих элементов. В начале темы есть фото распорок.
Металл нынче тонкий, полики 0,7мм. Порог около 0,75мм. Часть лонжерона под пол 0,75мм. В среднем такая толщина. Самые толстые ремчасти, это задний поддомкратник и Т-шка(соединитель центральной стойки с порогом). Там где-то 0,9-1мм.
Опять же, есть наверное и потолще металл других производителей. Но он будет дороже и мне он ни к чему.

если он думает что это шара

да шаровая работа, там чермета всего то на пару кг...

 

Смотрю на поддомкратники.... у меня как раз просятся под замену, думаю такие лучше будут стоковых

Теория — это когда всё известно, но ничего не работает. 
Практика — это когда всё работает, но никто не знает почему. 
Мы же объединяем теорию и практику: ничего не работает, и никто не знает почему! 
© А. Эйнштейн

Смотрю на поддомкратники.... у меня как раз просятся под замену, думаю такие лучше будут стоковых

Как по мне, то новодельные получше будут. Во первых эстетический вид, во вторых лучше устойчивость поддомкраченого автомобиля. Ну на счёт распределения нагрузки не скажу, но мне кажется с этими лучше.

Удобные поддомкратники, у меня такие на 2106 приварены были, можно любым домкратом кроме стокового поднимать и чурки подкладывать удобно и вообще удобней чем когда просто за пороги. Жиговская система тоже неплоха, но если домкрат еще хороший, а не новодельное говно

Смотрю на поддомкратники.... у меня как раз просятся под замену, думаю такие лучше будут стоковых

Как по мне, то новодельные получше будут. Во первых эстетический вид, во вторых лучше устойчивость поддомкраченого автомобиля. Ну на счёт распределения нагрузки не скажу, но мне кажется с этими лучше.

Ещё можно с квадратной трубы сделать поддомкратники или с советской парты. Колхоз, но довольно не плохо получается.

и чурки подкладывать удобно

ужс, чем чурки уже не угодили? ну подумаешь национальности другой, но не до такой же степени)

и чурки подкладывать удобно

ужс, чем чурки уже не угодили? ну подумаешь национальности другой, но не до такой же степени)

Рассовая дискриминация))

Вот только вспомнил. Косячина у меня случилась, забыл вварить гайку для крепления ремня безопасности. Как мне теперь лучше сделать? Наварить снаружи, или вырезать часть внутреннего порога, и завести внутрь пластинку с гайкой и обварить?

снаружи навари, бо кромсать поваренное и заново варить, 2-я работа как по мне

завести внутрь пластинку с гайкой

я за этот вариант.

Автонаездник,

 

Профтруба сгнивает за 2 сезона, проверено на собственном автомобиле, последний раз сделал из двух уголков, там все таки толщина 3,5 мм, пока не сгнили.

Размеры не ушли. Я делал фиксацию стоек перед удалением несущих элементов. В начале темы есть фото распорок.
Металл нынче тонкий, полики 0,7мм. Порог около 0,75мм. Часть лонжерона под пол 0,75мм. В среднем такая толщина. Самые толстые ремчасти, это задний поддомкратник и Т-шка(соединитель центральной стойки с порогом). Там где-то 0,9-1мм.
Опять же, есть наверное и потолще металл других производителей. Но он будет дороже и мне он ни к чему.

Я экрис заказывал на омеге, крылья 0,8мм, пороги 0,8, полики незнаю, но думаю тоже также 1 мм нигде ненашел, вот думал может потолще бывает ещё, оказывается нет.
Усилители порога я делал сам, и этой весной тоже буду менять и делать сам, те что продаются тоньше старых подгнивших.