Дифференциал повышенного трения

[golden88 662]

Недавно читая сайт Лада ВФТС наткнился на очень интересную статью о диференциале повышеного трения. Вся суть доработки состоит в установке на ось сателитов клапаной пружины с класики и двох втулочек медных. Втулки просто чтобы пружина не скручивалась от сателитов. Помоему идея стоящая внимания...

 

Фото:

 

 

Все это одевается на ось сателитов.

[GIMLI 12]

golden88

если можеш, проверь) будет работать бум ставить.

[golden88 662]

GIMLI

та мне пока проверят неначем - машина на рихтовке(((

 

Думаю на чистом асвальте ефект будет неощютим, а вот зимой по разному - в ситуевине, когда 3 колеса стоят на чистом асвальте а одно заднее на замершей лужке и невозможно с мета тронуться :o этот сабж очень поможет. Но при том же гололеде в повороте ОЧЕНЬ большая вероятность ухода в занос задней оси...

 

Так что подумаете ставить или нет

[VETALZZZ 1,446]

отето интересно! Ждем кто ж поставит!

[Интервент 1,219]

предположу, что если бы это было действительно эффективно, никто бы не покупал блокировки по 400 долларов.

[Corleone 16]

никто бы не покупал блокировки по 400 долларов.

 

блокировка деференциала на классику стоит 400 "енотов"?? :shock:

[Интервент 1,219]

Corleone, ну, в среднем от 350 до 500

[Corleone 16]

Интервент

мда...будем значит ездить и дальше с одним "ведущим" колесом...

[mitiy 1]

мне придлагали за 600!)

[golden88 662]

есть вариант посложнее в изготовлении, но там стоит 4 прижины вместо 1 - соотвецтвенно преднатяг побольше но один хер это только преднатяг, а не полная блокировка

[GIMLI 12]

golden88

ну для повседневного использования преднатяг как раз самое оно. так что давай колись че там и как!

[golden88 662]

 

 

На последнем фото пружины разные - резные усилия.

[GIMLI 12]

на сколько я понял покурив вфтсовский форум, штука эта работает. там пару человек катается с таким в редукторах. для супер боевого болида силы преднатяга не хватит конечно. там или норм блока или сварка, но для повседневного юзанья самое оно. имхо. так я имею ввиде систему с первого поста. боюсь сам в редуктор лезть, да и инструмента нема норм. но ручки чешутся :twisted:

[VETALZZZ 1,446]

GIMLI

+1 для повседневной думаю бы хватило

[VETALZZZ 1,446]

смотрю за окно и думаю а на зиму неплохо оно было б....

[GIMLI 12]

ага! эхх...

[sav 1]

ну так что? есть движения в этом направлении?

[GIMLI 12]

Пока нету( дойдут руки, отпишусь.

[NeoN4ik 1]

и толку от такого диффа???

[GIMLI 12]

NeoN4ik, Перечитай тему и подумай)

[NeoN4ik 1]

Тему читал, но для чего оно нужно так и непонял!

На пустой машину будет жопу водить, работать будет только под нагрузкой, и смысл?

[golden88 662]

NeoN4ik, да не будет оно жопу водить, там не столько преднатага! Я так думаю полезный эфект будет только зимой, когда одно колесо буксует, а второе стоит. На асфальте его вообще не почуствуещь ИМХО!!!

[NeoN4ik 1]

только зимой, когда одно колесо буксует

ага, а на скользкой дороге будеш ехать до первого кувета!

[SergeyRomanov 1]

хочу себе такое поставить. Один вопрос: там втулки "грибок чего-то там масляного насоса" - они готовые или их ещё дорабатывать надо???

 

Крест на пузе! Буду ставить - сделаю кино про как.

[GIMLI 12]

В тех втулках нужно будет вырезать сектор равный 180 градусам. это нужно для того что бы втулки зашли в зацепление одна с другой.