ostapr

Есть у меня два знакомых, оба 2105 на ремне. Двум увеличил объём до 1600, у которого распред 2101 ганяет довольный как слон, у второго 21213 распред, то стучит то ещё что-то... Хотя а бумаге 21213 лучше.

Так и есть поршня торчат, торцанул примерно на 1,3 мм, и они стали в ноль =- 0,1 мм. Высота блока 213 214,5 Высота блока 03 215,9 Камеру сгорания гбц, и поршня пролил,прокладка примерно 6, СЖ 9,6 по расчёту. Мотор собрал работает,машина ездит. Нужно настроить распредвал, отрегулировать клапана повторно и додумывать с карбом. На станд озоне проехался снял. Сей час 2108 солек,дифы 25/27 жиклёры 155-115,135-115 Провальчик при разгоне.

Да снимать и разбирать, я так понимаю это зазор между торцам шестерни и стальной платиной. У меня было 7-9 соток, на плите шлифонул корпус, потом вместе с шестерёнками , зазор где-то ,01-0,02 мм получился.

всё новое и стандарт. вроде бы блок 213 короче 03.

Блок новый 21213 и колено 84 мм. Примерил поршни так они "выпирают" на 1,3 мм. Наверное нужно торцевать ? Гбц проточил 33 и 30 мм ,клапана облегчённые и направляйки бронза(ресурс,теплоотдача) Ищу карб мега солекс...

На 84 колене и блоке 213 поршни торчат на 1,3 мм, это нормально ? Что делать ? Торцевать ?

фотка

Интересует в блок 213 ход 84мм. поставить форсунки охлаждения поршней, возможно такие как на 2112. Может кто-то посоветует где купить и как установить ? Маслонасос стандарт. крутится до 6000. Последствия ? стоимость ?

Киев, ВоскреИнтересует в блок 213 поставить форсунки охлаждения поршней, возможно такие как на 2112. Может кто-то посоветует где купить и как установить ? Маслонасос стандарт. Последствия ?енка

Заказал 213 блок, скоро приедет. Занимаюсть тюнингом гбц, планируются каналы 32/30.

Разобрал, посмотрел. Не хочется его точить, стенки тонкие. Ищу блок 213 и колено 84. Подумываю сбалансировать в сборе с корзиной.

Что-то я не пойму, больше объём больше момент,тем более всё равно расточка. Как говорят американцы: "кубики лишними не бывают" от 79 разве пострадает ресурс по факту. Мотор конечно не крутильный, но иногда нужно и покрутить, просто обычно моторы используются 80% работы это около 90 км/ч и 2500-3500 об/мин. Т.е. мотор низовой (экономия, тяга на низах) , но может, если нужно, и прохватить и 140-160.

Да, но хочется увеличить объём, если объём стандартный , то по большому счёту чем он лучше будет сандартного ? 79 сильно повлияют на ресурс ??

Бюджет 8-10 000 грн. Ставить 2112 тож думал но... хочу оставить всё таки классику. Квадратный мотор конечно хорошо, но стрёмно как-то с 76мм прыгнуть на 84, я по поводу 82мм сомневаюсь. Хотя если точить с фальшголовкой и фальш КПП...

Теоретически мощность стандартного движка 71 л.с. Доработка гбц понятие растяжимое , хорошо доработанная на станд. клапанах типа +15% карб солекс 2108 с диффузорами 21*23 душит мотор на мой взгляд, такие соображения у меня...