Вопрос по распредвалу

[axon 1]

У меня троечный двигатель, вот хочу поставить тайговский распредвал, но мне сказали что расход повішается на 1,5 литра..

Кто что знает пишите в тему...ДА, и еще, может кто знает какой другой лучше распредвал ставить???

[Интервент 1,219]

расход не повысится, это бред.

 

рапредвал можно поставить и получше, но стоит это от $200.

а выбор конкретного распредвала азвисит от того, на каких оборотах тебе нужна максимальная мощность.

[axon 1]

Какой тогда посоветуешь??? Мне нужна максимальная мощность да средних оборотах

[Интервент 1,219]

как на 1,5, для увеличения мощности в стоковом диапазоне оборотов, думаю хватит СТИ-2 или его аналога (фазы - 280 град., подъем клапана 11,2).

 

только где такой вал купить на Украине это уже я не подскажу :poz:

[axon 1]

а сколько же он стоит?

[axon 1]

А если обычный распредвал 21213? он предаст двигателю немножко резвости?

[DLX1R 1]

axon

 

немножко... ну если 10% ты почуствуешь, бери...

 

ИМХО, хочешь нормально, бери сразу...

 

И что у тя по двигу?, мож у тя топлевная говно, или двиг уже готовый..?

[Интервент 1,219]

а сколько же он стоит?

в Москве примерно долларов 180, может чуть выше.

на Украине будет не менее 200.

[tuner 1]

а реально ли у нас достать 115 динамику или нет?в крайнем случае 118?

[StarCat 1]

Дабы не плодить темы про распредвалы задам и свой вопрос.

Предстоит замена распредвала. Двиг 1,3. Стоит ли ставить тайговский.. Хоть что то изменится? Хочется экономичной и тихой машинки... Конечно и мощи охота, но не в ущерб первым двум параметрам.. Вообще рассматриваю варианты легкодоступных распредвалов, чтоб пойти и купить в нашем славном Чернигов тауне а не бегать в поисках.. Итак, что посоветуете комрады? Хотелось бы аргументированых советов если не трудно

[kompas 1]

StarCat

у меня на 1.3 сейчас стоит тайговский. Мотор стал ощутимо шумнее, увеличилась вибрация на низах немного и чуток расход. Стала лучше динамика после 3000 но не значительно. На большем объеме думаю и результат будет получше.

[TigerDH 1]

Нужно ли под тайговский распредвал менять звездочку? Я только поставил...несовпадение по меткам на пол зуба получаеться, со стандартным было все четко.

[Бакс 256]

TigerDH

 

Насчет звезд не знаю, но может у тебя цепь потянута?

[Евген 2]

Ха повыситься ли расход. А вы хотели гонять и не платить. Расход повышаеться везде кроме манипуляций призванных на повышение КПД двигателя. Если после смены вала машина стала разгоняться бысрее на 10% то и расход в среднем подымиться на 10%. Установкой 213 вала мы чего добиваемся?- Повышением наполнения цилиндров, тоесть смеси попадает больще но смесь то это бензин с воздухом на воздух на пох он безплатный, но бензина то тоже попадает больше. Не если вы собираетесь ездить с умом то расход не должен увеличиваться , ну а если вы любители вжматься в спинку за удовольствие нада платить и цена этому бензин и ресурс.

[TigerDH 1]

С родным распредвалом было точно по меткам, тоесть цепь не должна быть потянута, а после установки тайговского на пол зуба....единственное что поставить на недоход пол зуба и подождать пока потянеться еще на пол зуба и переставить :D

[tuner 1]

ну и как ощущения на этом валу?разница сильно ощутима?

[TigerDH 1]

на старте тупить стала, а дальше вроде повеселее....но звездочка стоит на пол зуба недоход

[Dim0N 25]

У меня 1,2. Поставил распредвал 21213 с постелью и рокерами. Старый вал был еще нормальный. Сразу после установки пришлось поднять обороты ХХ гдето на 50-70. Машинка стала мягче и чуток резвее. Думаю при спокойной манере езды расход повысится на граммы. Звезду оставил родную. При установке надо зазоры клапанов сначала отпустить, а потом регулировать. Иначе при проворачивании вала клапана могут упираться в поршни. А так установка безпроблемная.

[4ydo 3]

на движках 1.2 и 1.3 тайговский рвал становиться верховым, на на 1.5 и 1.6 дает низ и средину...на 1.2 мне нравилось с тайгой ездить, а на 1.6 верхов не хватает...

[Iari 97]

на движках 1.2 и 1.3 тайговский рвал становиться верховым, на на 1.5 и 1.6 дает низ и средину...на 1.2 мне нравилось с тайгой ездить, а на 1.6 верхов не хватает...

один в один...

 

пока гонял на 1200 кубиках - рвал 21213 очень нравился... а когда подтюнинговался и стало 1600 кубиков - как-то не очень вал рулить начал...

 

для 1200 и 1300 - вал 21213 - самое оно...

для 1500 и 1600 - лучше всё таки вал 2101...

 

ИМХО

[Arvid 3]

Iari

+1

Стоял Рвал на родном копеечном моторе 1.2 был ощутимо пошустрее, но когда кинул короткие шатуны и колено 03, то рвал перестал радовать и поставил обычный, стало тучше

[kompas 1]

Я конечно не сравнивал физически, но если судить по характеристике РВ, то 21213 в любом случае сместит макс. мощность в большую сторону по отношению к стоку. Его ведь и разработали под больший объем - 1.7 Поэтому не может быть сток резвее на высоких оборотах чем нормально инсталированный 21213 РВ. Сток хуже на высоких обротах, тем более на большем объеме. И как раз сток и будет низовым по отношению к 21213 на любом моторе ВАЗ, т.к у 21213 фаза впуска больше чем у стока, клапан опускается ниже.

Ниже привожу данные по стоку и 21213:

 

2101 21213/14

Подъемы клапанов, мм

впускного 9,5 / 10,7

выпускного 9,5 / 9,5

Опережение открытия до НМТ

выпускного клапана, град. 55 55

Запаздывание закрытия после НМТ

впускного клапана, град. 55 73

Высота перекрытия клапанов, мм 0,8 0,8

Базовый диаметр, мм 30 30

[Iari 97]

kompas

ты не учитываешь такой важный параметр как ход поршня, соответственно немного другие аэродинамические параметры всасывания смеси...

 

мне почему то кажется что как раз от них и зависит то про что мы говорим...

[kompas 1]

От хода поршня не зависят фазы газораспределения. Вернее это берется во внимание, но ход поршня не устанавливает фазу впуска и выпуска. Их определяет положении РВ относительно колена, и геометрия РВ. Все просто, шире фаза впуска - лучше наполнение на верхах.

[Iari 97]

kompas

я про фазы ничего не говорю, я говорю про то что поршень в цилиндре движется поступательно, но с неравномерной скоростью (то есть как бы ближе к ВМТ и НМТ - скорость меньше, чем посредине рабочего хода), и зависимость эта зависит от диаметра кривошипа коленвала, соответственно у коленвалов 66 и 80, график будет разный...

 

это как если взять два двигла одно короткоходное 66 с диматером горшка 82 (1,4 литра) и второй длинноходный 80/76 (1,45 литра), дык могу сказать что динамично ездить будет приятнее на первом двигле и крутится оно будет гораздо интереснее...