Skat

Не продаст.

Нордман РС делают в России. Нормальная резина, вторую зиму катаю.

Кривой Рог 8.10 АВИАС/Сентоза

Может то не кафель, а осб ламинированый?

Ваше фото не видно. Если Вы имеете в виду фото Лукаса, то таким методам особо доверять не стоит, не все будут мерять частоту. Для того чтобы измерять обороты, нужен частотомер или мультиметр с частотомером. Мультиметр измеряет частоту импульсов в Герцах ( кол-во за одну секунду). Допустим показания мультиметра 30ГЦ За один оброт коленвала на катушке проскакивает два импульса. Тоесть частота коленвал вращается с частотой 15 Гц. Нам нужно вычислить количество оборотов за 1 минуту (60 секунд), 15*60=900 об/мин. Таким образом показания мультиметра умножаем на 120 и получаем чкол-во оборотов за минуту. Учтите что показаниям китайских мультиметров по краям диапазона измерений особого доверия нет.

А мне Окашка. Ее легче из грязи вытолкать, чем Жигу. Наверно.

Фигня это все... Я сегодня выиграл автомобиль))) Сегодня в 5-00 приходит смс такого содержания: на ваш номер выпал приз авто Хюндай Соната, подробности по тел ... и ссылка Посилання Поздравляем вас. Последние две буквы в ссылке перепутаны, ну ладно, вбиваем в поисковик Посилання и попадаем на говносайт Автосалон Украина с дебильной рекламой в правом верхнем углу. Реклама нас не интересует. Читаем условия акции по которым прям сейчас надо выслать копии паспорта и инн. И самое главное - нужно заплатить 1 процент от стоимости главного приза - автомобиля стоимостью 352 000 грн. На сайте указаны несуществующий адрес г.Киев Новоконстантиновка 1А с фотографией автосалона, расположеного в Нижнем Новгороде и Шахова О.Ф. мера Химок, правда уже в качестве начальника финансового отдела:Маликова Александра Александровича. А так хотелось шефа подъ...нуть, приехав на новенькой Сонате. Его Сонате уже 7 лет.

Земеля, как их можно установить криво? Мы говорим о разных производителях - TRW(как на картинке в посте 811) и TRS (в твоей ссылке). Коробочки, пластмаски, инструкции - короче вся хрень была одинаковая, различия я уже описал. Может в коробку подсунули контрафакт, не знаю. Нижние TRW ездят нормально.

Ставил ТРВ, брал все в одном магазине. Нижние ходят до сих пор, тысяч 20 уже точно прошли. Верхние мне сразу не понравились - в отличии от нижних - на верхних метал пальца белый, болты тоже белые, сырые - при закручивании тянулись как резина. Отходили 5 тысяч и начали болтаться. Может контрафакт, но брал у проверенного продавца, он бы предупредил. Тоже лежат Белебей усиленые, ждут своего часа.

А что Вам даст откручивание нижней шаровой от рычага? Если палец остается в сошке - то это ничего не даст. Или просто стебаетесь? Автору проще и быстрее заменить шаровую на СТО чем так мудохаться.

открути 3 болта на вехней шарововой, верхняя шаровая отделяется от рычага и остается на поворотном кулаке - чтобы было куда сьемник упереть. На одной нижней выворачиваешь куда удобно - получаешь доступ к сошке со всех сторон. Обстукиваешь, делаешь натяг, опять обстукиваешь. Должно выстрелить.

Раньше, года два назад так и делал. Сейчас новая полуось стоит порядка 450-500 гривен. Думаю смысл есть, затраты на ремонт минимальные - наварю сам, токарь проточит бесплатно. Спешить мне некуда - на машине стоят новые полуоси, старые я всегда успею сдать в металлолом. Цена ремонта - новый подшипник. Покупка б\у запчастей - лотерея, а я не настолько азартный человек.

Токарю вручу подшипник и втулку - пускай меряет. Если наплавить только посадочное под подшипник - какая вероятность появления биения на месте манжеты? На производстве ремонтируем валы насосов, но там конструкция проще. В таком случае нужно прослабить посадки под втулку и манжет, чтобы не получить переход между материалом и присадкой на поверхности после проточки?

На полуоси ВАЗ 2101 ослаблено посадочное место подшипника. Износ 0,5 мм. Место под запорную втулку и манжету без износа. Есть желание восстановить - наплавить полуавтоматом и отдать токарю на проточку. Вопрос - наплавлять только посадочное место подшипника или на длину от манжеты до подшипника? Какая технология наплавки - вдоль оси поочередно с разных сторон или по спирали? Кто-то занимался подобным? Варианты с накернить, намотать фольгу или пригадить медью не интересны.

Поварить кузов это одно... Нормальная полная покраска фюзеляжа обойдется в 2-3 капиталки двигателя. Исходя из современных реалий брал бы что-то переднеприводное - хотя-бы зубило.