Koss777

Спасибо,поменял)

такой вопрос,слизалась резьба на 2 отверстиях под колесные болты - решили менять ступицу. Так вот чтобы ее заменить нужно снимать суппорт? Кто-то говорил чтобы ее снять нужно всего-то открутить один болт

Под евро. Решилась проблема заменой обмотки .Всем спасибо

Спасибо,сейчас буду искать

Ремень хорошо,а ток проверю чуть позже и отпишусь

Вроде как да.

Чистил уже,и клемму поджал толку ноль. Просто удивляет что раз 10 как минимум заводил машину на одном и том же аккуме,Вчера еще и проехался вечером с фарами,габаритами,дворниками,музыкой и он не сел

Да и проводку уже перешарил всю.Единственное что насторожило это на контактной группе греется клемма генератора. Сегодня думаю ехать новый ген брать,другого выхода не вижу

А что в нем смотреть,я разбирал статор и диоды прозванивал через лампу и акб нормально все вроде. Как тут подсказали ротор тоже проверил,рабочий. что в нем еще может быть?

Сегодня поставил свой(наверное не рабочий) генератор,принес акб новый заряженый на 90 ампер.Завел машину включил музыку,дворники,габариты,дальний свет но машина как работала так и работает,даже признаков что она глохнет не подавала.Но если снять клемму то глохнет.Значит дело не в гене?

Если его вообще нету в машине(он снят)но есть заряженый аккум

такой еще вопрос: Без генератора должен работать електрика машины? ( Магнитола,фары,дворники и т.д)

Статора обмотка впорядке,а ротор проверил он работает как магнит. Грешу на проводку где-то хотя проверил все вроде в норме.

Сегодня проверил предохранители,на зажигании возбуждение гены проверил все впоряде.Провод + на аккум от гены который окисленый но в месте клеммы зачистил не помогло.Буду наверное покупать новый генератор

Даже так,даже и не думал туда лезть. Он где то к контактной группе подключен?