проблема з курсовою стійкістю

[ноник 1]

Виникла проблема коли поставив диски р15 (7ж,ет 27) з резиною 185\55, і замість того щоб машина стала більш стійкою на трасі , зявилось проблема із триманням прямої , тобто весь час приходиться підкеровувати (( . Особлево це проявляється коли асвальт не рівний а в латках, горбиких, ямках. Нижні ричагі нові , ходова перебрана, рульва колонка нова .

На геометрію вже їздив два рази , і два рази колеса поставили візуально в + розвал , майстри казали що так має бути

 

які в кого думки ?

 

я все ж таки грішу на професіоналізм мастрів по геометрії (вони напевно виставляють по стандартним настройкам які мені не підходять з тими дисками ). якщо так порадьте які конкретно потрібно параметри развалу і сходження на жигуль щоб ухукнути даної проблеми !

пс : коли ставлю р13 проблема зникає ...

 

наперед дякую !

[RusLi 461]

вылет какой у колес? что за резина?

[ноник 1]

RusLi,

ет 27) з резиною 185\55

[feb73 4]

з резиною 185\55,

Рулевой механизм не жалко? А вообще не пожалей денег, заедь на 3Д развал, у этого стенда есть возможность замера реальных размеров колеи и базы, может где-то перекос, который не 13 дисках не проявляется. И спереди ты не выкинул штатные проставки под диск?

[maxis91 0]

Тоже проявилась такая проблема. Только диски от литье с десятки. Резина 185/55(nokian hakka h). Правдо заметил что схождение на 1 градус на правой стороне больше чем на левом. Может ли ето повлиять на увод? Розвал в идеале.

[cqe 1]

резина новая?

[maxis91 0]

да новая.

[ноник 1]

может где-то перекос, который не 13 дисках не проявляется

може бути, машина була бита до мене ...

 

 

 

А вообще не пожалей денег, заедь на 3Д развал

щось навіть про 3д нечув , поцікавлюсь тим !

[sad 1]

Суть проблеммы: На передаче, при переходе с режима разгона на режим тороможения машина может дернутся вправо-влево (влево-вправо), но потом стабилизируется, траэкторию поправлять приходится. Руль не дергаю)

Так все нормально. Ездил на развал, мастер подергал все тяги, плохого про них ничего не сказал, впрочем, хорошего тоже, все настроили. На сотне могу спокойно пустить руль - машина едет прямо, что на передаче что при езде накатом.

Из меняного и лазеного как начались прослеживатся симптомы (фактически с того момента как я начал часто ездить на этой машине): подшипники ступиц, тормозные диски/колодки (не затирает ничего). Перетрусил весь задний мост, резинки на тягах менялись не так давно, вроде нормальные.

Из этого всего напрашивается вывод что неисправность гдо то рядом, в рулевом (логично конечно).

Думал у меня большой люфт, собирался лезть регулировать, но сегодня катался с другом на его 7ке - люфт точно такой как у меня, но машину не передергивает.

Ваши мысли?

[alex_lys 4]

Суть проблеммы: На передаче, при переходе с режима разгона на режим тороможения машина может дернутся вправо-влево (влево-вправо)........

Ваши мысли?

Непонятно "...на режим торможения..." - просто бросаешь газ и едешь "накатом" или нажимаешь педаль тормоза ? Если начали работать тормоза хоть немного то рулевое уже не при чём. Нужно смотреть тормозные цилиндры и колодки. Какой-то из них начинает работать раньше, а какой-то позже другого, вот машина и "рыщет" по дороге. У меня тоже в начальный момент торможения немного ведёт вправо - там "недорабатывают" колодки.

[sad 1]

без воздействия на тормоз. В момент как отпускаешь педаль газа или выключаешь сцепление. Короче как только машину перестает тянуть двигатель сразу пытается рыскануть. Я так понимаю что это в момент смены развесовки/нагрузки на переднюю подвеску.

Тормоза работают как часики, машину не тянет при торможении, траэктория прямая.

Змінено 16 травня 2011 користувачем sad

[Dim0N 25]

sad, маятник смотрел? Люфт есть в нём? Штаны случаем не задевают рулевую тягу? Возможно при сбросе газа штаны (если касаются рулевой тяги) передают ей достаточное усилие для рыскания. Такое было у людей. Ещё проверь состояние подушек двигателя. Если подушки просели то ставь нивовские, они попрочнее.

[sad 1]

Штаны.. скорее всего нет. Проблем со штанами у меня никогда небыло. Сегодня залезу под машину все подергаю.

[MORDA 17]

быть может с геометрией подвески лажа? Как обстоят дела с износом резины, износ равномер6ый или выедает с одной стороны?

[serega_isaev 7]

Привет, я недавно был вынужден сделать у себя вот такой ремонт. Перед этим приходилось подруливать в начале торможения, на неровной дороге трудно было держать машину, зимой два раза развернуло на трассе по теперь уже обьяснимой причине. Два раза пересматривал подвеску, заметить вовремя, вообще, можно было, но я вовремя не заметил.

 

 

 

 

остальные фото у меня в альбоме, хотел выложить в теме по ремонту балки, только там что-то не получается, как смогу - выложу.

 

может у Вас такая же проблема, извини, если не в тему.

Змінено 17 травня 2011 користувачем serega_isaev

[sad 1]

резина изнашивается равномерно. Да и если лажа с геометрией то на общей управляимости точно скажется, а тут вроде нормально. Надо лезть смотреть все.

serega_isaev, спасибо, посмотрю и у себя. Может под краской там полный ахтунг...

[golden88 662]

serega_isaev,а такая поломка как на фото до ремонта подавала каието звуки? Ато у меня после 120 тоже машина рыскать начинаети хз куда смотреть. Ничего не стучит, люфт в норме.

[2-ешник 92]

А вот вопрос к тем, у кого "рыскает" при торможении:

на загруженной машине (пассажиры сзади либо груз) что-то меняется в поведении машинки?

[serega_isaev 7]

serega_isaev,а такая поломка как на фото до ремонта подавала каието звуки?

 

у меня был небольшой короткий глухой что-ли щелчёк в момент когда машина только вот стала и подвеска разгрузилась после торможения. Долго лазил - не знал где найти, как говорят: хороший стук - он себя покажет.

[Zhelezovski 70]

резинки на тягах менялись не так давно, вроде нормальные.

Я б все-таки почав з втулок реактивних тяг. Ключове слово я виділив жирним.

[Evgen 2]

Один из вариантов стука сзади и рысканья. Отломалось ухо, в которое вставляется резиновая втулка у короткой реактивной тяги. В спокойном состоянии практически было незаметно. Попросил соседа подергаться вперед-назад, а сам в яме смотрел.

[sad 1]

Задолбало диплом писать, пошол в гараж)))

 

Резинки все в замечательном состоянии. От штанов до рулевой тяги целое футбольное поле (я не знаю чего вам так не везет, у меня никогда проблем затирания небыло).

В общем если не тянуть резину, нашол 2 дефекта: люфт крепления редуктора (затянул болты) и люфт вала сошки рулевого редуктора. Второе лечится заменой втулок или заменой редуктора. Буду искать другой рулевой редуктор...

[golden88 662]

Я свое рысканье вылечил заменой вала сошки. на его роликах в одном месте была офигенная выработка. А именно в одном месте из-за дефекта литья - были видны поры...

 

Теперь правда если регулировкой убрать люфт то руль стал туже чем было. Думаю мож приработается чуток...

[andrik_r 6]

ребята подскажите кто знает почему авто если отпустить руль то есть положить прямо машину ведет вправо ?*

 

Скажу сразу так взял такая так и есть.Заметил что разные колеса спереди по рисунок и когда едеш ровно руль ровно не стоит а чуток влево

[eugenvir 2]

1. Поставь резину с одинаковым рисунком протектора, отбалансируй колеса, проверь развал-схождение - это ж элементарно, Ватсон!

2. Если все это не помогло - значит вероятнее всего машина была бита и нарушена геометрия кузова, нужно искать мастеров, которые эту гоеметрию восстановят, но это конечно же будет уже намного дороже, чем пункт 1.

3. Положение рулевого колеса ни о чем не говорит. Если не нравится - сними накладку с руля, на которую нажимаешь бибикать (не знаю как она называется, ну думаю понятно объяснил), тарцевым ключем с удлиннителем открути гайку посредине, которая крепит руль к валу (большая, под ключ на 27 или на 30), сдерни руль со шлицев и переставь как тебе нравится.