kvikiii

[MOD="R_O_M_A_N">За неоднократные нарушения правил поведения на форуме, оскорбления одноклубников, мат, создание ...дцатого клона (hotterrodder, kievyurka, и еще десяток других..) успешный самолетостроитель забанен в очередной раз. Тему чищу.[/MOD]

Да потому что в вакуумнике шток должен совершать возвратно-поступательные движения перпендикулярно вакуумнику, а не по диагонале! Все варианты рассматривали при возможном переносе вакуумника - и вариант топикстартера, и смещение через сварку штока. Но это тормоза!! Если нахрен заклинит этот шток в районе вакуумника или если лопнет сварка в месте переноса кронштейна - тогда жопа. А выйдет со стоя оно при резком нажатии, т.е. в экстренной ситуации. Ну не ипись ты! Не халтурь! Тормоза не только для тебя придуманы, а и для окружающих.

Ну вот ты делаешь вид технически грамотного человека. Тебе самому не стыдно за такую халтуру? И думаешь подобное "зло" будет корректно работать назначенный ресурс? Застрелиться можно от таких кулибиных.....

да тут же все серьёзно думают что я неправ, вот я и не понял юмора)

Погнуть вакуумник - это круто! Верх инженерной мысли.

мдяяя... Я подобные фотки уже видел. И крымские машины видел. Но так там вакуумник стоит между впускными трубами ресивера. И расстояние всё равно МАКСИМУМ 5мм!! И хоть хуёмик ставь - все равно должен быть какой-то запас. Ну хоть сантиметр!!! И ещё одно - мотор там специально заваливают направо. А это ещё один довод неправильности решения. И бортовик специально нигде не создаю, чтоб потом не было трындежа "какая галимая машина".

исправил - 5-7мм. Больше ни у кого не получалось.

Это не догадки. При стандартном ресивере вакуумник 2110 влезет, но при нормальном, людском не влезет. И уж знаю поболе тебя, т.к. прошел этап установки Приоромотора в шестерку. И могу много рассказать, например, что если стартер редукторный, то придется проставку в 4 мм делать. Резать моторный щит это круто! Давай всю машину покромсай. Не сношайте друг другу мозг. ВУТ - это пройденный этап. Это раз. И два - даже если и впихнешь с запасом между ресивером и ВУТом 5-7мм - это думаешь по фйеншую?

Ну а зачем кромсать моторный щит? Это ж силовой участок! Влезет только стандартный жигулевский вакуумник. И кстати, он самый маленький в природе. Даже в Матизе больше.

не влезет вакуумник нестандартный с приоромотором.

Да не стоит на стоковом и околостоковом моторе делать индивидуальную настройку! Денег немерянно, а разницы никакой. Лучше по мелочи- выставить ХХ, включение вентилятора и угол зажигания. Всё! Хватит!

Там в голове переделок АЖ проточить окна и заварить старые два отверстия под ОЖ. Всё остальное ставится без переделок. И ездит годами! И нафига ты ищешь прошивку под объём? выставляешь по каталожному номеру форсунок моментальный расход и не сношаешь никому мозг. Отключаешь в прошивке отсутствующие датчики и ездяешь. Усё, умники. И смысл при 90 лошадях откатывать индивидуальную программу? Ну что она тебе даст? Катайся, а как поставишь что-то стоящее, то уже отстроишься. Не думаю, что купивший инжектор за три тысячи отдаст треть стоимости за возможность покататься сутки с инженером.

От объясни мне - что ты имел ввиду под словами" Грамотному человеку прошивку отстраивать"? Что значит "программу откатывать"? Шо за бред вы пишите? Там изменений Аж два пункта - ХХ если захочешь, угол опережения. Всё остальное остаётся стандартным! Широкополосником никто жигули обычные откатывать не будет, т.к. индивидуальная настройка, которую вы называете "откатать", стоит тыщу гривен. Какие проблемы поставить инжектор на 1,3? какие доп крепления реса? И без них люди ездят годами и проблем не знают. Короче вначале произведите все эти операции над своей машиной, а потом уж умничайте.

Блин... Да не надо регистрировать расточеные двигателя! Идиотские вопросы! Без замены техпаспорта эксплуатация ТС с замененным на большую кубатуру двигатель, запрещена!