SarmatS

Приятно что еще.есть отзывы в этой ветке)

Привет всем землякам!

Ввиду того, что, облазив весь интернет ,так и не нашел нужной информации о порядке расположения натяжных прутков мягкого потолка классики, решил выложить фото расположения в своем авто Надеюсь, что кому то пригодится

Уважаемые модераторы! В связи с тяжелейшей обстановкой в нашем регионе, проект так и не был завершен. Авто стоит в гараже готовая под покраску, но так и не покрашена уже почти год. Сейчас главное выжить. Прошу закрыть тему, чтобы не захламлять наш форум!

Да , именно, блок посты от власти и все что к ней относится, так как судя по нашим новостям, то у нас в Донецкой области находятся и проживают одни сепаратисты и террористы. А это полная чушь! Так что неверьте всему тому что показывают ;-)

Незачто. Обращайся если что;-)

0505585270 Владимир

Спасибо! Перезалил фото.

Привет всем. У меня возник такой вопрос. Какими должны быть размеры, чтоб педали сцепления и тормоза были в одной плоскости. Регулировочным упорм можно отрегулировать как первую так и вторую на свое усмотрение, но может быть есть какие либо размеры заводские?

Приветствую всех, кто посетил мой бортовик! Давно не обновлял его, так как то не было времени, то денег на продолжение восстановления авто. Вообщем могу сказать что не смотря не на что я все таки доварил свою машинку и теперь занимаюсь подготовкой к покраске. Если кому интересно, то выкладываю несколько фото о проделанной работе Так как передний фартук был в не важном состоянии, то решил заменить его нижнюю часть Вычистил все до металла Прогрунтовал рективным и 2к акриловым грунтом и приварил новый фартук Когда стал зачищать брызговики, то обнаружил, под слоем мастики, что места крепления бампера и стабилизатора поперечной устойчивости, в плачевном состоянии. Аккуратно вырезал проблемные места, и увидел, что там просто труха. Подоставал остатки креплений и стало так Зачистил на сколько это было возможно Изготовил из профилированной трубы, толщиной 4мм вот такие элементы,по типу родных, только не с металла 1.2мм и под резьбу М10 и болты М10 Все это дело примерял, прихватил, обработал и заварил Далее начался самый нудный наверное процесс из всего пройденного, это снятие транспортировочного грунта с лицевой части, а также с задних крыльев все до металла и задней панели Кстати на последнем фото видно , что также заменил полку багажника на новую, так как моя была уже вся в дырах Так как у меня реактивный грунт от Боди был куплен еще осенью, то пришлось докупить до полной подготовки еще акриловый грунт, скотчбрайт, растворители и антисиликоны, а также шпаклю финишку и алюмишку от Навол. А также прикупил себе эксцентриковую шлифмашинку SParky, и круги шлифовальные к ней по 10 штук каждого номера, от 120 до 500 Обезжирил всю поверхность которую собирался грунтовать антисиликоном, а потом прошел все реактивным грунтом Боди, и через 15 минут первым слоем акрилового грунта Навол, после 30 минут, нанес второй слой грунта. Теперь следует зачистка грунта, нанесение шпакли и т.д.

Незачто. Себе брал летом, так что теперешних цен не знаю.

Передние брал на Динамо, по цене 120грн за штуку, но там дороже, так как один барыга всего, а на майорском будет дешевле, сразу напротив шашлычной, только желательно брать у хозяина, полный мужик, а то иногда еде торгует его кум, так тот тоже цену загибает не реальную. Разница есть -переднее левое, переднее правое, заднее левое, заднее правое. Можешь брать производства Украины, все равно подгонять.

Может проще корыта по отдельности вварить? Себе так и делал;-)

В нете не советую тебе покупать, лучше на рынок и с рулеткой, так будет надежнее и видишь, что покупаешь.

В прошлом году , летом ,ездил в Краснодарский край, права ламинированные , полученные в 1998 году, тоже мне говорили, что нужно права менять. В нашем МРЭО узнавал, ничего менять не надо было. Съездил и никто не придирался. Так что лучше узнай.