Sest

Ну всё время с такими оборотами,напряжение 13,9 вольт,а при нагрузке 13,4!Бензонасос вазовский обычный возьму

Холостые стабильно в пределах 650 оборотов работает,но я делаю чуть больше чтоб гена акб нормально заряжал,где то 700 оборотов!Просто бензонасос гавняный видать,прогрееться работает в норме,а на холодную что то там подглючивает и плюс качество бенза никудышнее,там процентов 15-20 газолина наверное

Искра есть,свечи выкручивал,карб я ж писал полностью перебран и прочищен у спеца карбюраторщика,а электроклапае тут не причём,когда у меня он сгорел то авто заводилось без проблем,только ХХ хода небыло,был в то время заменен в комплекте с блоком управления!А с бензонасосом уже была проблема,в жаркую погоду авто глохло и ни в какую не заводилось,пока мокрой тряпкой бензонасос не обмотаеш,заменил на плунжерный,2года почти без проблем,видимо качество нынешних запчастей никудышнее,а то что бензонасос это уже 100%,т.к у соседа взял на время и трабл исчез

В общем проверил реле зажигания,трапмблёр,оттключал сигналку и вобщем ничё не изменилось....остаёться только бензонасос или возможно с карбом где то какойц то трабл проявляеаться...а может где то бензопровод повреждён,что воздушный промежуток образуеться

Спасибо,3завтра с утра проверю,и как раз сигналку отключу!!!Мождет китаёзы что то намутили и сигналка как то влияет....

Самое интересное глохнет так,что как вроде ключём глушиш мотор,с любых оборотов,и самое интересное что такое происходит только при первом пуске,а потом даже полностью остывший мотор заводиться нормально,ас если сутки простоит машина то тогда проявляеться!Пробовал и вручную подкачивать бенз репзультат 0,только когда зажигание выключу на 2-5минут тогда только заводиться,Сам 30лет электриком работал и в а**е,какая связь тут?Просто мотор заглох----выключил на 5минут зажигание снова через 5минут включил и вуаля всё работает!!! 1988год экспортный вариант

Кстати 10лет ездил проблем с данным карбом небыло,а вот экономия топлива чувствительная по сравнению с вебером и озоном,по городу конечно незначительно а по трассе в пределах 6.2литра на 100км на скорости 110км/час,так что на счёт повезло или нет это ещё вопрос!!!Ну правда электромагнитный клапан прошлым летом менял и блок управления

Нас данном карбе обратки нет,скорее всего бензонасос мозги полощет,буду менять,ну и как совектуют сам прочищу крышку трамблёра,хотя нав сто вроде проверяли...ну прежде попробую сигналку отключить и если это через неё то подключу через реле тогда

Искра есть.Ну вот интересно почем у проявляеться стабильно в одно и тоже время-после долгой(1-2дня)стоянки,всего1 раз!!!Сегодня например машина заглохла,я спецом ничего не трогал,только 2 раза покрутил стартером--не заводилась,даж не пыталась завести,я выключил зажигание,покурил,затем снова попробовал завести---и вуаля-с пол тычка завелась!и так каждый раз....если пробовать постоянно заводить---акб садиться не заводиться,но стоит минут на 5 выключить зажигание и потом заводиться с пол тычка!Попробую бензонасос наверное поменять,возможно он мозги пудрит,и попробую сигналку отключить от замка,т.к фигня началась после её установки,мож просто совпало так,незнаю

Вот такая образовалась проблемка,после долгой стоянки мотор заводиться с пол-оборота на подсосе,работает от 1до20 минут затем глохнет,и все попытки завести не приводят к успеху....вчыключаю зажигнание,жду минут 10-15,пробую завести и чудо заводиться с пол оборота,и затем весь день работает отлично.Такая вот ситуация уже месяц длиться,проверил у спецов карб и зажигание нарушений не нашли,бензонасос новый плунжерный.Не может ли как то влиять на это сигналка,там ведь есть провод соеденяемый с замком зажигания?Мож кто сталкивался с такой вот ситуацией подскажет ?Заранеее спасибо!Авто ваз 2105,карб-ДААЗ21051(солекс)зажигнание контактное [MOD="USSRMoto">Называйте вещи своими именами, и темы в том числе![/MOD]

Ну не так уж и безопасноепри определённых услоиях мощности АКБ вполне хватит чтот в мир иной отправить,а на счёт бьёт,то ты прав,но не совсем,есть очень много людей чувствительных к электричеству,я знал одного которого батарейка 4.5 вольта била не насмерть конечно но плясал нехило!

Запутал ты вконец уже!!!Я ж писал проверь прибором напряжение на выходе сигналки на ЦЗ,Подключи вольтмер .там должны быть импулсы при открывании или закрывании ,только тразной полярности,и если оного нет то нужно вскрывать сигналку и проверять контакты реле возможно подгорели,а если нет то обратись к спецам,возможно схема глючит,ну естественно перед этим контакты все подтяни чтоб у тя + не пропадал!!!

Я и не писал что бмв гавно и подобное этому!Но и факт то что в своё время ваз были не хуже иномарок,а такие марки как шкода и дачия например и вовсе хуже были!!!Просто ваз вместо развития так и остался в прошлом веке,вместо развития деньги разворовываються и всё!Если сравнить сделку Косыгина с Фиатом,то на своё выремя ссср получил вполне современную машину,а возьми сделку Хохлов с Дэу???Корейцы просто спихнули нам тезнически отсталый авто!Хоть он вполне неплох но отсталыйЯ 25года назад был в Швеции и очень удивился что там очень много наших нив катаеться,особенно в сельских районах,и как мне сказали что там их охотнее покупают чем китайские,хотя последние там продаються дешевле!ЁИ к теме сравни бмв 1973года и ваз2101,особых преимуществ не найдёш! Я хотел сказать что наше авто устарели уж давно,и какой смысл лепить мост бмв то???Просто у кого то делать нефиг!!!Да хоть двигло от ракеты в багажник на нашу классику втули лучше и современнее оно не станет!!!

Да причём тут логика просто правительство и власти *** положили на это дело,и весь разговор!А мы спорим у кого что с подвески крепче!На моих глазах новенькая мазда в хлам разбиласьиз за того что водила не местный и незнал дороги,вскочил в ямку,думая что она маленькая,в результате от удара отлетело переднее колесо и он перевернулся!Хотя я на своём вазе не раз влетал в эту яму и только потом диски правил!И ни кто не говорит что лучше или хуже,как не говори а ваз уже далеко не современная машина,просто при совке качество было на порядок выше современных машин вот и много их ещё катаеться на наших просторахизвините за пост не в тему!

И вообщше по нашим "дорогам" самые лучшие авто это ВАЗЫ,там где жигуль мост вскочив на скорости в яму погнёт. БМВ просто развалиться!!!Иномарки в основном для дорог,а не для наших мест проезда,которые почему то у нас кличут дорогами!!!