Коррозия - первый враг автомобиля.

[sergg 30]

Как лучше бороться с вспученными рыжиками от внешних царапин? Несколько лет подряд просто брал средство для мыться посуды СИФ и мочалкой просто вытирал, оставался обычный серый метал. На год хватало. В этом году забыл про это дело и местами эти рыжики повспучивало. Какой самый простой способ от них избавиться? Навыков покраски и спец. обработки кузова у меня нет.

[nightwolff 884]

Как лучше бороться с вспученными рыжиками от внешних царапин? Несколько лет подряд просто брал средство для мыться посуды СИФ и мочалкой просто вытирал, оставался обычный серый метал. На год хватало. В этом году забыл про это дело и местами эти рыжики повспучивало. Какой самый простой способ от них избавиться? Навыков покраски и спец. обработки кузова у меня нет.

самый простой способ это обратиться к тому у кого есть навыки

[sergg 30]

 

Как лучше бороться с вспученными рыжиками от внешних царапин? Несколько лет подряд просто брал средство для мыться посуды СИФ и мочалкой просто вытирал, оставался обычный серый метал. На год хватало. В этом году забыл про это дело и местами эти рыжики повспучивало. Какой самый простой способ от них избавиться? Навыков покраски и спец. обработки кузова у меня нет.

самый простой способ это обратиться к тому у кого есть навыки

 

неинтересно

[nightwolff 884]

Просил же самый простой.

Значит нужно приобрести минимальные навыки

[Ghost in shell 27]

Так что ребята не занимайтесь ерундой, не травите себя кислотой и цинкованием, вечной машину вы не сделаете.

Учитывая какую паленку продают под видом автохимии, я всеж попробую.

Что делать — чтобы использовать более новые авто надо много денег, нервов и свободного времени. Я сам ремонтировал доставшуюся в наследство иномарку перед продажей, до сих пор муторно.

Так там еще не было всеудалбывающего бортового компа. И всего-то менял радиатор охлаждения двига.

 

Вычитал про способ борьбы с "жуками". Опять же гальваникой. Буду дерзать.

[Vinni86 281]

Вспучивающиеся рыжики дело дерзкое . Я помню на 21099 с ними боролся, причем машина была в заводской краске возрастом 8 лет. Вообщем зачистил, грунтанул покрасил, зимы пошла полезли, защистил взял лупу, увидела начало свищей ржавых прямо внутрим металла. Просверлил в местах свищей 6 мм отверстия, заварил их полуавтоматом, защистил в ровень лепестковым, потом виброшлифмашинкой 240зерном, загрунтовал эпоксидником, покрасил не всю дверь и как бы частично, полирнул, так хорошо получилось и не скажешь что крашено было. Прошло уже 4 года, а знакомый все ездит на той 21099 и все 4 двери крашены и ничего не вспучилось.

 

Видимо ржавело метал изнутри, плохо на заводе обработали.

 

А что касается простого способо, то сразу скажу не теште себя иллюзиями - его нет. От нормального малярного ремонт все равно неуйти. А если какойто химий накупить и что-то помазать-потереть то и результат будет как в пословице: Срало мазало, сцало пидводило"

 

Так что рекомендую план действий:

 

1. Затереть до металла ЛКП, взять лупу рассмотреть метал на наличии коррозии в середине него. если есть сделать как я.

2. Если нет, затереть место окраски 180-240 шкуркой, купить эпоксидник в баллончике (Body например), в 2-3 слоя покрасить, каждый раз дожидаясь полного высыхания с последующим наведение риски на грунте.

3. Покрасить или краской с балончика если цвет простой или подбирать краску в магазине авто красок.

4. Через пару недель полирнуть место окраски.

[nightwolff 884]

@Vinni86,100%

[sergg 30]

Так что рекомендую план действий:

 

1. Затереть до металла ЛКП, взять лупу рассмотреть метал на наличии коррозии в середине него. если есть сделать как я.

2. Если нет, затереть место окраски 180-240 шкуркой, купить эпоксидник в баллончике (Body например), в 2-3 слоя покрасить, каждый раз дожидаясь полного высыхания с последующим наведение риски на грунте.

3. Покрасить или краской с балончика если цвет простой или подбирать краску в магазине авто красок.

4. Через пару недель полирнуть место окраски.

как-то нужно оклеивать родную краску чтобы грунт не попадал на неё? Красить новую на старую краску или нужно как-то старую краску почухать чтобы лучше прилипала)?

[Vinni86 281]

 

Так что рекомендую план действий:

 

1. Затереть до металла ЛКП, взять лупу рассмотреть метал на наличии коррозии в середине него. если есть сделать как я.

2. Если нет, затереть место окраски 180-240 шкуркой, купить эпоксидник в баллончике (Body например), в 2-3 слоя покрасить, каждый раз дожидаясь полного высыхания с последующим наведение риски на грунте.

3. Покрасить или краской с балончика если цвет простой или подбирать краску в магазине авто красок.

4. Через пару недель полирнуть место окраски.

как-то нужно оклеивать родную краску чтобы грунт не попадал на неё? Красить новую на старую краску или нужно как-то старую краску почухать чтобы лучше прилипала)?

 

Я оклеивал у меня было по 2-3 пятная рыжиков на кажой двери. Рыжики размерос 5ком монету. И они были далеко друг от друга, тоесть одним пятном не покрасишь, а все двери красить накладно, их же до металла перетирать надо. Поэтому эти рижики я растянул до кружков 8 см в диметре, от краски малярным скотчем отступал 1 см, и немного этот см краски затирал мелким зерном. А потом уже заполировывал стыки. Но мне краску подбирали и подобрали отлично, разницы нету.

А если у вас к примеру немолодая классика, и вопрос эстетики в точности попадания цвета не стоит, то главное выполнить свою работу так чтобы потом ржа не шла.

 

Лучше всего в ютубе загуглите "локальная покарска", там есть очень достойные видео, но есть там видео молодых гаражистов, которые выставляя видео думают что они все делают идеально по технологии, хотя по факту это тяпляп ремонт.

Рекомендую посмотреть канал ОНБ, толково мужик обьясняет, я его лет 6-7 назад увидел, пользуюсь его советами, пока не подводило. А главное он это все показывает, так сказать разжевывает и в рот ложит.

[VETERAN 1 319]

 

 

Видимо ржавело метал изнутри, плохо на заводе обработали.

Я колись детально робив металографію - під мікроскопом вивчав полікристалічну структуру різних сплавів. Попередньо зразки протравлюються для проявлення граней кристалів. Так от - на кристалах металу є зони підвищеної активності, на яких є велика напруженість електричного поля. Там кисень і робить свою справу. Такі центри утворюються при механічній обробці, або при травленні. Щоб не було таких центрів корозії, треба пасивувати поверхню. Я роблю це 5% розчином хромпіку, при температурі вище 90 градусів. Достатньо 5-10 секунд.

А грамотна гальваніка робить чудеса - можна видалити всякі забруднення і окисли та захистити поверхню. Але це не буде просто і дешево. 

Успіху

[Vinni86 281]

@VETERAN,  Метод может и хорош, но и без него покарска авто от голого металла до лака, при соблюдении технологии дает очень хороший результат на многие годы.

По определенным причинам я юзаю эпоксидник, юзал бы катофорезный, но условия не те.

[VETERAN 1 319]

 

 

при соблюдении технологии

На виробництві це включене в технологію.

[Vinni86 281]

@VETERAN,

Ну так нанесение катофорезного грунта тоже возможно на производстве, он как раз и нужен для снятия напряжения с металла и удаления кислорода, а также славится самой лучшей адгезией.

 

Но мы то здесь говорим про ремонт вне заводских условиях. Тем более что и заводов то в Украине таких нет, которые так обрабатывают кузова авто перед покраской.

 

А чтобы не было этих концентрированных зон, шлифовать нужно или в ручную или экцентриковой шлифмашинкой, а не как наши умельцы, на болгарина мягкую подошву с липучкой одели, кружок с наждачкой и давай 10000 оборотов, а че зато шлифуется быстро.

 

Перетер, обезжирил обезжирой а не уайтспиритом или бензином, а потом уже грунтируем по муналу.

[VETERAN 1 319]

 

 

Тем более что и заводов то в Украине таких нет, которые так обрабатывают кузова авто перед покраской.

У нас так обробляли навіть болтики і раму телевізора. А всю спецтехніку - тим більше. Тільки вся спецуха проходила ще й "клімат", а те, що для Африки і Куби - ще й "тропіки".

 

 

А чтобы не было этих концентрированных зон, шлифовать нужно или в ручную или экцентриковой шлифмашинкой

Не грає ролі - кожна подряпина створює такі центри корозії.

[Vinni86 281]

О курва пердоленска.

Ветеран, я тебе хочю донести, что подготовленная и покрашенная по технологии деталь, очень долго служит. А это значит, что так заморачиватся не стоит. Ведь в рестовраторских мастерских, машины зачищают до чистого металла, шлифуют нужным зерном потом грунтуют и красят, ничего нигде не пучит по 20 лет и более. А рэтро авто далего не всегда в теплых гаражах стоят как это по телику показуют.

 

И причем тут то что было и телевизоры, иы говорим про здесь и сейчас. Хлопцу в гаражных условиях рыжену убрать надо и всегото.

[VETERAN 1 319]

 

 

О курва пердоленска.

Хлопцу в гаражных условиях рыжену убрать надо и всегото.

Значить нехай відразу налаштовується отримати спокій на рік - два. Щоб потім без розчарувань. 

Ти думаєш, що я завжди витримую технології? Розчарую - практично ніколи, бо лінивий і не хочу, щоб щось жило довше за мене.

[Vinni86 281]

 

О курва пердоленска.

Хлопцу в гаражных условиях рыжену убрать надо и всегото.

 

Значить нехай відразу налаштовується отримати спокій на рік - два. Щоб потім без розчарувань.

Ти думаєш, що я завжди витримую технології? Розчарую - практично ніколи, бо лінивий і не хочу, щоб щось жило довше за мене.

А я про что, на бюджетных авто смысла сильно заморочится нету.

[nightwolff 884]

А я про что, на бюджетных авто смысла сильно заморочится нету.

поэтому мне и пришлось купить сварку, потому что с авто стоимостью меньше 10 к ни один мастер заморачиваться не хочет,а если и заморочитсч то по принципу и"и так сойдёт"-плюнул-приложил

[VETERAN 1 319]

 

 

по принципу и"и так сойдёт"-плюнул-приложил

Я так зараз роблю. Намазав грунтовкою, приложив шмату і ще раз погрунтував. Зверху фарба пензлем. Тримаєтьмся вже більше року і не відпадає. А всяке травлене - грунтоване - шпакльоване вже потріскало.

[Vinni86 281]

 

по принципу и"и так сойдёт"-плюнул-приложил

 

Я так зараз роблю. Намазав грунтовкою, приложив шмату і ще раз погрунтував. Зверху фарба пензлем. Тримаєтьмся вже більше року і не відпадає. А всяке травлене - грунтоване - шпакльоване вже потріскало.

Ну так хорошо зачистил, обезжирил и загрунтовал, вот потому и держится. Большинство обезжиривает бензом или керосином, а то и вовсе сухой тряпочкой пыль сиахнут. Потом думают че оно подрывает

[VETERAN 1 319]

 

 

Ну так хорошо зачистил, обезжирил и загрунтовал, вот потому и держится.

Та що там зачищати - пройшовся болгаркою з "гармошкою" зі шкурки і відразу кислий грунт по іржі.

Сам здивований, що тримається. Перед тим довго махався з "технологією" на дверях - вже відтріснуло. Ну і фіґ з ним.

[nightwolff 884]

А ещё можно задуть монтажной пеной,обрезать лишнее и навалить пару кил шпакла-вообще на века будет

Машина сгниет а пена останется

[VETERAN 1 319]

@nightwolff, Я пробував з піною - дико ржавіє, бо піна твердіє від води і не захищає від неї.

А грунт по іржі гарно тримається і якийсь час утримує розповсюдження ржавчини.

[nightwolff 884]

@VETERAN,у нас деякі майстри практикують такий ремонт)

[VETERAN 1 319]

 

 

деякі майстри практикують такий ремонт)

Я пробував у капоті задути між ребрами і бляхою, бо відстало і тарабанило - проіржавіло все наскрізь.

Зараз використовую нейлонову тканину типу густої тюлі - прекрасно просочується грунтом, не гігроскопічна і міцна. Пробував брати склотканину - погано просочувалася і тому розшаровувалася.

У мене вже 30 років пластикові передні крила - вищий клас. Вже кілька аварій витримали - вирівнюються самі - тільки закльопки вириваються.