Коррозия - первый враг автомобиля.

[Golder 3]

Вот что то на меня напало вдохновение, расскажу о большой дряни,- коррозии.

 

Некоторые малоопытные автовладельцы относятся к проблеме

коррозии своего автомобиля легкомысленно, а то и вообще никак.

А ведь главная и самая дорогая часть в автомобиле,- это кузов.

При его замене в случае негодности возникает масса технических проблем,не говоря уже о оформлении всяких бумажек на его замену в ГАИ.

К тому же мы с вами являемся владельцами старых автомобилей,

кузовные запчасти на которые не везде есть в наличии, а если и есть,-

то особым качеством они не отличаются.Ну а новый кузов найти практически невозможно.

 

Но многое можно предотвратить , своевременно заметив и обезвредив

очаг коррозии. Именно поэтому нужно ежегодно проводить

осмотр кузова: днища внутри и снаружи, скрытых полостей,силовых

элементов и.т.п.

А ведь если вовремя предотвратить коррозию на начальной стадии, то

это существенно продлит срок службы кузова, а при грамотном и частом осмотре и уходе делает его практически вечным.

 

Многие увы в это не верят, полагая что именно с их машиной подобного не случится и легкомысленно относятся к повреждениям защитных покрытий металла.

Полагая что он на то и металл чтобы быть крепким.

 

Не буду углубляться в методы и способы борьбы с коррозией,

подобного материала итак большое изобилие.

Те кто должным образом следят за своими авто, - сделают вывод

что их это коснется не скоро.

 

Привожу фото автомобилей которые по счастливой судьбе не попадали

в аварии приводящие их в полную негодность, а стали увы жертвой

пресловутой коррозии, повлекшей их теперешнее состояние.

Жертвой простого не внимания или не желания своих хозяев уделить им чуточку времени и средств...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

А ведь всё это можно было предотвратить когда то , теперь увы поздно.

Создал данную тему я для того, чтобы она стала поучительным примером для тех

кто по незнанию или из за своей лени попросту губит свои авто.

Уделите им хоть немного времени для проведения антикоррозийных

мероприятий и они прослужат вам долгий срок и будут за это благодарны.

"Туда" и мы и они всегда успеем....

 

[Error 1]

100% молодец! я уже давно кричу всем, что кузов-самая дорогая и важная деталь в машине! Просто тем кто не следит надо бы переварить всою машинку, да самостоятельно..как я например чтоб понять что это такое, когда ты пытаешся все поправить(дже от прежних хозяев) а что ты можешь сделать.. если несущее гнить начинает... ай.. преварим не катит. ты понимаешь что кухов уже не тот.. и надеяться на надежность первареных деталей горесварщиками, это просто стремно

з.ы. темку прикрепил.

[Golder 3]

Вот и хорошо , а то я думал может лишним посчитаете .

Рад что пригодилась.

[Golder 3]

В продолжение темы....

 

Вот недавно разобрал 2106 у соседа, купленную за 4000 тыс руб.

 

Такую гниль я редко встречал, машина 1982 года, а убита так будто ей

50 лет и из них 40 она простояла в бане или каком либо другом сыром помещении.

 

Сгнило всё что возможно: пол целиком, лонжероны, усилители,

пороги ,двери, попросту ВСЁ! :o

Где ни ткни - металл рассыается или отслаивается.

 

Прошлый хозяин отрезал рассыпающийся зад и приварил от другой машины, но подумав решил её не восстанавливать и продал нам на разборку.

Мак как машина гуляет на ходу всеми частями кузова.

Жесть вобщем! :o

 

 

 

 

Защитите свой автомобиль от коррозии! Это действительно необходимо.

[DIMON-72 51]

Ух мне от фото аж непосибе стало.

Я за всем слижу,затираю ,замазую ,обробатываю.

[Dominik 1]

Вот тоже еще,как до такого можно было допустить!?

[Est 2]

Что тут допускать.

Вот у меня на даче сосед - дедушка у него тройка примерно такая, мож чуть получше, везде гниль - говорит делаю только ходовую нормально и двиг частично на сто. Денег нет, на пенсию не раскрутишься. а машина 78 года.

При етом за ней ухаживает, всегда чистая и обработана.

[Fani 1]

Маю пару місць де є корозія , пробував шкурити до блискучого металу обезжирювати ацитоном і грунтувати цим

Але через пару днів і дощя корозія вилазила з під грунтовкі !

Вчому проблема і шо я роблю нетак ?

[ajm 379]

После зашкуривания надо преобразователем ржавчины обработать, с ортофосфорной кислотой который.

 

пс. обезжиривать имхо лучше растворителем (647)

[RusskiyInok 3]

ajm, ацетон очень сильный растворитель, так что ошибки в его использовании нет.

Преобразователь ржавчины - это хорошо, но если человек действительно зачистил до чистого металла - то необязательно.

Тут, думаю, одно из двух: или зачистка была не до металла (бывает такая плотная ржавчина, что начинает блестеть при зачистке и кажется, что это металл), или грунт какой-то неправильный.

[Andriy_IF 13]

а мне кажется,что грунт и есть грунт - только подложка для краски.

Много раз наблюдал, что после грунта,если долго не красить,начинает пролазить ржа.

Хотя возможно и ?

Re>>зачистка была не до металла

но склоняюсь к тому,что грунтовка не должна защищать от долгого воздействия воды.

[DRiV3R 3]

"ГРУНТ 1К - однокомпонентный заполняющий акриловый грунт, выпускаемый в версии для нанесения с помощью пистолета и в аэрозоле. Из-за слабой адгезии с металлическими основаниями и отсутствию антикоррозионной устойчивости предназначен, прежде всего, для выравнивания шпатлеванных поверхностей и старых лаковых покрытий. Главной положительной чертой грунта 1К является время высыхания (особенно версия в аэрозоле) позволяющее на быстрый ремонт."

 

Взято отсюда" rel="external">Посилання. Там-же подробнее.

 

Andriy_IF

+1

[ajm 379]

ajm, ацетон очень сильный растворитель,

поэтому и написал

обезжиривать имхо лучше растворителем (647)

 

По поводу грунта: для обработки всяких царапин и сколов (где особо не заметно, типа под ковриками и пр.) купил на Перова грунтовку BODY с цинком, спрей

 

Праймер для точечной сварки Body Zinc - не содержащий Zinc Chromate и свинца антикоррозионный грунт с большим содержанием цинка. Прекрасно защищает металл. Цвет - черный. 400 мл, 6 шт/уп . Пр-во HB BODY

 

еще такие есть:

 

«Zn* Грунт тм» HG (5742) - автомобильный, эпоксидный, быстросохнущий с цинком : для обеспечения гальванической защиты новых стальных кузовных панелей, наиболее подверженных коррозии (крылья, пороги, фартуки, пол, арки колес) и сварных швов. Предохраняет от коррозии при сколах или повреждениях краски, пассивирует поверхность металла, обеспечивая 100% гальваническую цинковую защиту. 397 г, 12 шт/уп. Пр-во Hi - Gear, США

[Fani 1]

Ну зачишчяв точно до голого металу , але так зрозумів з повідомлення DRiV3Rа шо грунт я підібрав незовсім підходящий !

Дякою за допомогу , можливо будуть ще якісь думки ?

[plast 2]

Для начала было бы не плохо уточнить что именно за "пару мест", точнее где именно они находятся?

 

А по поводу ржавчины могу сказать следующее: ржавчина на металле она как и кариес взубах если процесс пошол, то его можно остановить только ПОЛНЫМ удалением причины ржавения, а причина ржавения это окисление металла под воздействием влаги и кислорода. Ржавеющий металл становиться пористым и то что ты зачистил наружные слоя до блеска не означает что ты удалил ржавчину в середине металла.

В принципе твоя методика правельная, так на рихтовке мы обычно и делаем, зачишаем до блеска, обрабатываем кислотным грунтом, потом ОБЯЗАТЕЛЬНО перекрываем простым грунтом. Если я тебя правельно понял, то ты просто проблемные места загрунтовал и всё. Это не правельно, так как грун не защищает от влаги. После грунтования нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО красить иначе все твои труды напрасны.

По своему опыту могу сказать, что зачищенные, загрунтованные и закрашенные места не напоминают о себе минимум год.

[VETALZZZ 1 446]

plast

в том то и дело что год..... на днях помыл и как глянул что за зиму нарисовалась ржавчина там где подкрашивал в прошлом году :puppy:

[Fani 1]

plast, ок пасибо за советы .

Цього тижня займусь кузовом . Місця різні , від сколів на капоті до тріщин на багажниу , причина як я догадуюсь в поганій підготовці машини до покраски . Купивши машину 3 рокі назат я був просто в шоці від якості покраски все гарно і майже без потьоків , але через два роки косяки почяли вилазити на нижніх кутках дверей сколи під ришіткою радіатора а при маленькій вмятинці зразу лопає краска павутинкою ! Так як машина немає гаражу стоїть на вулиці підвержена нетільки стихій погоди алей і ваддалам , які попригали по капоту і багажнику , опісля цього як я вирівняв кузовні вмятини повилазили тріщіни сантиметрів по 10-15 , зараз буду зачишчяти , обробляти кіслотою і грунтувати опосля тимчясово підфарбую !

[FUREST 1]

Подскажыте!!!!!Какая самая лутшая антикорозийная обработка??????????????????????????????????????????????? :inv:

[FUREST 1]

РЖАВЧИНА!!!! ВРАГУ НЕ ПОЖЕЛАЮ !!!!!!

[svarsh4ik 1]

пробилась ржавчина из за того что грунт пористый тоесть пропускает влагу,а любой метал на который попадает влага подвергается корозией!!

[plast 2]

Fani

То что машина имела товарный вид при покупке совсем не означает, что она была качественно подготовленна под покраску. Подготовка под покраску имеет не менее важное значение как и сама покраска.

 

косяки почяли вилазити на нижніх кутках дверей

 

Больше чем уверен, что эта проблема была на машине и до покраски. Проблему эту устранили зачисткой, в лучшем случае шпаклёвкой и покраской. Если по уму, то необходимо вваривать косынки. В этом нет ничего криминального и сложного, просто нужен сварочный аппарат. А вообще уголки дверей это больное место для классики, бо там всегда собирается влага, а если ещё и дринажные отверстия забиты то то вобще...

Мой тебе совет не затягивать с этим, пока у тебя ржавеет только филёнка, но дело может дойти и до самой рамки двери, тогда придётся менять...

 

а при маленькій вмятинці зразу лопає краска павутинкою !

 

Такое происходит по трё причинам:

1. В краску добавили много отвердителя. Машина быстрее сохнет но краска становиться хрупкой и быстро матовеет.

2. Под краской может быть шпаклёвка в которую тоже накидали дохрена отвердителя (эффект аналогичен как и с краской, только шпакля трещит не из-за хрупкости а из-за усадки или когда шпаклевали могли шпаклёвку положыть на глянец, пыль или влагу что тоже привело к такому эффекту).

3. Краска фуфло.

В худшем варианте п. 1-3 могут быть соединены воедино, тут всё зависит от опыта и совести того "специалиста" что воял сие творение...

[Fani 1]

plast

Велике дякою за діагнози , будем думати про перекраску !

[Navstar 27]

Мне из последних советов по борьбе с коррозией рекомендовали зачищать болгаркой, а затем обрабатывать сначала шпатлевкой, потом грунтовкой и краской с лаком после того как грунт просохнет...

 

Фани, пасибо за тему, до этого я обрабатывал свою машину этой же грунтовкой, но в балонах... теперь понимаю почему у меня машинка от ржавчины всего-навсего полгода продержалась...

[NeoN4ik 1]

Navstar

:shock: как это болгаркой зачищать???

 

мне советовали автогеном!!

[ajm 379]

NeoN4ik

на болгарку разные насадки есть - наждачные круги и др. для зачистки