Коррозия - первый враг автомобиля.

[zootechnik 811]

 

 

Снятие шкуркой оксидной пленки

возможно поэтому и облезло, а в инструкции было - обработать и можно красить поверх получившегося слоя.

[djurka 493]

Нашел

 

 

[zootechnik 811]

вечером сфоткаю

бутыль покрутило так что нормально не сфоткаеш, вот из сайта производителя

 

 

Предназначен для химической очистки и обработки ржавых металлических изделий (из стали, чугуна и пр.) с одновременным фосфатированием и обезжириванием поверхности, для обработки окалины на сварных швах перед нанесением лакокрасочных покрытий, для ингибирования процесса коррозии при толщине слоя ржавчины до 80 мкм.

Преимущества: • увеличивает долговечность лакокрасочного покрытия на 50% за счет улучшения адгезии покрытия с металлом и прекращения коррозионных процессов под ним • расход преобразователя составляет 100-120 г/м2.

Фасовка: 0,4л; 0,9л; 200л; налив.

 

 

[аматор11 21]

обычная ортофосфорная кислота - и никаких домомучений! Всё остальное

 

 

обработать и можно красить поверх получившегося слоя

если чистая ортофосфорная, то так и есть

[andre34 355]

если чистая ортофосфорная, то так и есть

 

Ворос, что в бутылке. И второе. Может и можно было бы не смывать, но где гарантия что мы положили/нанесли именно нужное количество кислоты, которое полностью прореагировало? Скорее нет. Так что после обработки имхо лучше удалить, сразу водой, может даже с содой, потом шлифовка, ну а дальше по инструкции.

[аматор11 21]

 

 

Ворос, что в бутылке

в "правильной" химлаборатории   именно то, что нужно в бутылях

Грунт поверх протравленного места, нитроэмаль (коломикс) - пятнышко под лобовым уже 2 зимы пережило и не цветёт, а руки зашпаклевать нормально не доходят

[andre34 355]

Ну тут вопрос в гарантированной технологии . Песимисты говорят даже что ржавчину удалить практически невозможно. То есть мы обработали, все хорошо вроде, шлифанули, все блестит, но шлфшкурка наволокла метал и закрыла поры со ржой. А свиду красиво. Так что имхо для гарантированного резултата двух, трехкратная обработка. Так делал подвеску. Обработал преобразователем (на нем кстати написано смыть водой) -пескоструй, обработка пескоструй. Ну потом покраска и тд. Четыре года назад, краска светлосерая(для заметности), ржавчины нет. А это еще раз элементы подвески(рычаги, тяги, балка, и тд). То есть под днищем. Так что думаю на кузовных элементах такой подход тоже к месту.

[sergg 30]

нашел в гараже две банки мастики СССР. Размер банки - как от краски и клочек бумаги на ней черно-бежевого цвета. Еее можно применить для авто или лучше крышу посмолить ею?

[аматор11 21]

@sergg, совковую при загустевании разводить (по инструкции) положено было бензином, сольвентом, уайт-спиритом.

Что ей будет, кроме загустевания?

[andre34 355]

Еее можно применить для авто или лучше крышу посмолить ею?

Вариантов не много, скорее вмего БПМ 2, мастика битумная. Соответственго развести и вперед, но вариант не лучший, главная проблема прстых мастик низка морозостойкость, дубеет, трескается, отстает. Думаю сейчас можно найти чего лучше. И кстати на бетон она не годится, проверено. Она палит бетон и скатывается хлопьяи примерно за месяц.

[аматор11 21]

 

 

БПМ 2, мастика битумная

 

 

низка морозостойкость, дубеет, трескается, отстает.

та ну н.... , разве что рукожопие с подготовкой поверхности  

[andre34 355]

разве что рукожопие с подготовкой поверхности

 

Руки из правильного места не отменяются, и со старыми технологиями тем более. Ну а так, че спорить. Если есть мастика, то холодильник уж точно есть. Стандартный тест. Нанести на полоску метала, заморозить, согнуть под 90 градусов, можно пару раз. Вопросоа будет меньше. Все это пройдено, и даже забыто. Ее и маслом и пушсалом и мовилем разбодяживали, но ....

[аматор11 21]

 

 

согнуть под 90 градусов, можно пару раз.

извиняюсь, но накуа???? что в днище загибается на 90 градусов???

Понавыдумують доморощеных тестов...

БПМу уже больше 5 лет и хоть бы зуй!

капець...

[andre34 355]

@аматор11,

 

согнуть под 90 градусов, можно пару раз.

извиняюсь, но накуа???? что в днище загибается на 90 градусов???

Понавыдумують доморощеных тестов...

БПМу уже больше 5 лет и хоть бы зуй!

капець...

Вау, палегче. Это вообщето один из стандартных ГОСТовских тестов, весьма показательный и можно провести дома. А по поводу гнется, то вкратце . Любой метод испытания предполагает некоторые упрощения и допущения, кузов автомобиля гнется постоянно и с не слабой частотой. И что кто то будет трясти авто полгода на стенде? Нет, для этого есть ускореные методы, которые тем не менее дают результат. Спорить вобщем то нечего.

[аматор11 21]

 

 

Спорить вобщем то нечего.

согласен, особенно кидаясь

 

 

один из стандартных ГОСТовских тестов

[andre34 355]

 

Спорить вобщем то нечего.

согласен, особенно кидаясь

один из стандартных ГОСТовских тестов

Не кидаясь а просто указывая источник. Не я это придумал о чем и написал. Мне было интересно, я в свое время нашел методы испытаний лакокрасочных покрытий, и даже кой чего экспериментировал, из того что можно повторить. Весма показательно.

[SuperMario 2]

Товарищи, а может кто-то подскажет в Борисполе или хотя бы в Дарницком районе Киева СТО где добросовестно побороться с коррозией ? 

[sergg 30]

регулировал тяги замков передних дверей после дождя и........увидел около стакана воды когда снял обшивку. Гнилого ничего там нет, т.к. все обработано. Затекало верояно через уплотнители стекол, зеркало, форточку.

Как это лечится, стоит ли делать отверстия  в дне двери для слива?

[All!@nce 372]

стоит ли делать отверстия  в дне двери для слива?

 

Они уже сделаны там с завода. Если не ошибаюсь по 3 шт на дверь. В Вашем случае их нужно скорее всего просто прочистить

[sergg 30]

 

стоит ли делать отверстия  в дне двери для слива?

 

Они уже сделаны там с завода. Если не ошибаюсь по 3 шт на дверь. В Вашем случае их нужно скорее всего просто прочистить

 

Спасибо. Таки да они были забиты мусором. В передних дверях 3 шели, в задних 2

[sergg 30]

ролик о электролизе на кузове авто

https://www.facebook.com/autokiev.info/videos/1091248611016072/

стоит ли таким заниматься  ?

[Июль 159]

ролик о электролизе на кузове авто

https://www.facebook.com/autokiev.info/videos/1091248611016072/

стоит ли таким заниматься  ?

Там в ролике от самореза который держит защиту пошла коррозия, вместо того чтобы снять защиту и обследовать место не появилась ли там сквозная коррозия, потом отпескоструить эту ржавчину автор просто показал нанесение гальваническим методом цинка, но после нанесения цинка он не промывал содовым раствором чтобы смыть кислоту. Эту идею давно публиковали в советских журналах Радио и Моделист конструктор.

[Ghost in shell 27]

сейчас думаю поэкспериментировать с цинкованием

Какой результат?

 

Получилось. Если гладкая поверхность, результат выглядит идеально. Но ржу надо счистить полностью.

Вот мануал:

нужен только цинк, электролит или кислота из аккумулятора (подойдёт и соляная кислота), ну и зарядное устройство, если его нет, то можно использовать и АКБ от своего же автомобиля. Еще надо токоограничительный резистор 20—30 Ом ватт на 20-30.

Затем берём баночку наливаем туда немного кислоты (грамм 50) и кидаем туда кусочки цинка (грамм 10), чем меньше кусочки, тем быстрее они растворятся, ну или почти растворятся. баночка с раствором. Всё это желательно проделывать на улице, на свежем воздухе, так как пары ядовиты (выделяется газ-водород). И желательно всё проделывать в перчатках.

Пока наша химия стоит и выделяет пары, нам нужно изготовить анод, берём небольшой кусок из цинка обматываем его ватой потом марлей, можно использовать ткань похожую на марлю, кто-то использует вискозные салфетки и т.д.

Когда прекратиться реакция в банке, (лучше оставить на ночь или на сутки) извлекаем остатки цинка, которые не растворились.

— зачистить и обезжирить место под покрытие .

Минус подсоединяем к кузову автомобиля — это у нас будет катод, теперь макаем наш «тампон» (наш изготовленный анод) в банку с кислотой и водим по месту, которое надо обработать от ржавчины. Водим минут 5-10, будет прямо на глазах появляться слой цинка на металле. Темные места - плохо удалене ржа.

— после покрытия промыть водой мало , надо ещё нейтрализовать кислоту например раствором соды.

[ArsenR 0]

Спасибо. Очень интересная информация

[Vinni86 281]

ролик о электролизе на кузове авто

https://www.facebook.com/autokiev.info/videos/1091248611016072/

стоит ли таким заниматься  ?

Именно как на ролике нет. Там результат ровно досраковый.

 

Так как я специалист по всякой рухляди и древним гнилым саркофагам и методах их восстановления, мне пришлось перепроверить все это на себе ещё до того как это появилось в ютубе, а может и до того как появился сам ютуб. Так вот конкретно цинкование автомобиля, я это пробовал, результат такой же как если покрасить машину какимнибудь грунтом + краской, без предварительной перетирки, просто задуть так сказать, да через год все отвалится .

В ютубе, тысячи роликов показано как цинковать ролики разные самодельный приспособы разные (но метод то один и тотже древний как мир), но никто ни разу не сказал на сколько хватит такого покрытия и самое главное насколько это вредный процесс для человеческого организма. А ещё у меня в гараже, все что было ближе к цинковальной установке, начало покрываться налетом ржавчины, как будто я все инструмены в соленой воде в море искупал.

 

Для себя выбрал только один способ, вырезание гнилого, вваривание нового, тщательная зачистка до голого метала, наведение риски (под грунт), эпоксидный грунт 2-4 слоя, сверху можно акриловый грунт, можно сразу краску кому как нравится. Именно результат вот такого плана даёт долговечность метала против корозии.

 

А смысл цинковать металл а наружи, если ржа внутри него? Это точно также как красят почти в каждой мастерской города, а может и вообще всей Украины. В целях экономии времени, рихтованная или ржавая деталь зачищается на скорую руку (кто чистил знает все ржу трудно вычистить), потом сверху кислотный грунт он же реагирующий, маляра думают усе ржы небудет, и сверху жирными слоями акриловый грунт и шпакля. И все это между слоями идет по технологии мокрый по мокрому. Любая малярка у нас городе даст 6 месяцев гарантии, вот оно до года и простоит.

А большинство маляров для перекраса крыла например, старое ЛКМ и не снимаю, перетерли трохи и сверху покраска, да старое идет как основа, но время говорит что в течении год-два полезут бока, и если это иномарка, то перекрасил и продал.

 

А ещё один знакомый маляр, который давно в Чехии работает, мне рассказал, что мокрый по мокрому в мире автомалярки классифицируются как бюджетный или даже временный ремонт Ловпрайс так сказать. Качественный ремонт, это когда метал до грунтовки вычищен идеально, там уже все равно какой грунт, хотя при такой очистке смысла кислотного грунта нет, а эпоксидник более крепкий, и изолирует метал наглухо от окружающей среды. Этот маляр для меня авторитет в малярке, в Чехии более 10лет работает в реставрационной автомастерской, восставнавливает кузова от нуля до заводского состояния.

 

Так что ребята не занимайтесь ерундой, не травите себя кислотой и цинкованием, вечной машину вы не сделаете.