ВАЗ 2101 "Nick_zp" 81 г.в.

[Nick_zp 17]

Сегодня купил реле РС 702 в пластмассовом корпусе и установил вместо старого, которое вышло из строя и было уже страшное:

Но после замены реле проблема из одного перешла в другое - контрольная лампа заряда аккумулятора теперь не гаснет, сегодня весь день с ней катался Проверил генератор - всё ОК. Блин, наверное, реле неисправное попалось, завтра отнесу его назад.Также вчера купил и поставил новые свечи:

[WAZ 300]

Nick_zp,Вместо стандартного ВАЗОвского реле РС 702 советую использовать реле такого типа:

 

 

Только при покупке уточни чтоб тебе дали нормально замкнутое реле.

 

стандартное РС идет с очень большим процентом брака!

[Nick_zp 17]

WAZ, скорее всего, так и сделаю, в гараже валяется такая релюха. Просто хотелось как-то по фен-шуюЯ такие 4-х контактные реле тулил на доп. свет и ЦЗ и проблем с ними пока не возникало.

[WAZ 300]

WAZ, скорее всего, так и сделаю, в гараже валяется такая релюха. Просто хотелось как-то по фен-шуюЯ такие 4-х контактные реле тулил на доп. свет и ЦЗ и проблем с ними пока не возникало.

 

На доп свет ты ставил Нормально разомкнутое, а на контрольную лампочку зарядки тебе нужн нормально замкнутое. они визуально одинаковые отличаются только комутацией, расположения клемм и рисунком на верхней части

[Бакс 256]

вчера купил и поставил новые свечи

 

Даром Влайн взял, если берешь по отдельности будет лучше чем ВЛайн хоть там свечи и с такой же маркировкой.

[Nick_zp 17]

На доп свет ты ставил Нормально разомкнутое, а на контрольную лампочку зарядки тебе нужн нормально замкнутое. они визуально одинаковые отличаются только комутацией, расположения клемм и рисунком на верхней части

Это я понял. Сходил в гараж, нашел эту релюху, она тоже оказалась нормально разомкнутой, завтра на авторынке поменяю РС 702 на НЗ реле.

Даром Влайн взял, если берешь по отдельности будет лучше чем ВЛайн хоть там свечи и с такой же маркировкой.

Ну, после того, как позавчера машина начала троить, двоить и пердеть, а вчера я вообще завестись не смог, то мне пофиг было брать ли по отдельности, или вместе. Поставил эти свечи - машина заводится с пол-оборота, я доволен.

Змінено 13 лютого 2012 користувачем Nick_zp

[Nick_zp 17]

Сегодня по совету WAZ поменял реле РС 702 на НЗ реле, контролька заработала как положено

Созрел я наконец-то поставить себе БСЗ. Скорее всего, буду брать производства СОАТЭ (Старый Оскол). В магазине они продаются для 2101, 2105 и 2103, 2106. Посилання А чем они отличаются? Под высокий\низкий блок?

[Bear2102 16]

Да только по высоте блока!

[Nick_zp 17]

Ура, сегодня наконец-то купил комплект БСЗ!

Мой родной контактный трамблер уже совсем страшный стал, причем в нем появилось какое-то посвистывание, скорее всего, это подшипнику приходит капец. Страшно было ездить на большие расстояния, в багажнике на всякий случай возил с собой запасной старый трамблер, подаренный Pioneerом. Теперь буду возить запасной коммутатор и АЗ. Когда появится свободное время, заинсталлирую все это добро

Змінено 17 лютого 2012 користувачем Nick_zp

[SToRM-21013 1]

Nick_zp, поздравляю у меня такое уже года 3 ходит...

надо еще возить датчик холла

[Nick_zp 17]

SToRM-21013, спасибоЯ б давно бы уже купил, да все средства не позволяли. А зачем датчик Холла возить? АЗ рулит. У тебя тоже Старый Оскол?

[SToRM-21013 1]

хотя твое АЗ-1 позволить без него ехать

у меня просто нету его, я датчик вожу

 

да, тоже Оскол

 

Nick_zp, провода хорошие у тебя стоят?

[Nick_zp 17]

Значит, с выбором между Китаем и Россией не ошибся

Да, провода TESLA, надо будет еще только свечи купить для БСЗ

[SToRM-21013 1]

Nick_zp, Старый Оскол - это лучшее, что есть!

 

ты же купил свечи новые? разница только в зазоре, на КСЗ 0,5-0.6, а на БСЗ 0,7-0,8

[Nick_zp 17]

ты же купил свечи новые?

Да, я покупал для ксз, т.к. старые уже совсем негодные были, машина еле заводилась и троила. Не увеличивать же теперь зазор с помощью напильника?

Змінено 17 лютого 2012 користувачем Nick_zp

[SToRM-21013 1]

Nick_zp, ну вот на них надо просто изменить зазор щупом и все

 

спец щуп есть для свечей! если у тебя нету, то к карбюраторщику надо тебе, за 5-10грн. он тебе сделает

[Nick_zp 17]

к карбюраторщику надо тебе

Собираюсь в скором времени наведаться к рекомендованному тобой

[SToRM-21013 1]

ну так он тебе тогда и сделает бесплатно причем

[Nick_zp 17]

Сегодня наконец-то был куплен видеорегистратор. Взял Globex HQS-205B, цена 368 грн.

Также сегодня был куплен карбюратор ОЗОН в хорошем состоянии у одноклубника Bear 2102, за что ему огромное спасибо На моем родном карбе, оказывается, была треснутая нижняя часть, да и затяганый он уже, так что ему нашлась достойная замена. Теперь о неприятном: с недавних пор двигатель начал есть масло в больших количествах, примерно 800-900 г на 1000 км, кольцам пришел капец, скорее всего. Компрессия слабая, короче,назрел капремонт двигателя, который запланирован на конец весны - начало лета, т.к. машина сейчас используется в ежедневном режиме. Знакомый моторист озвучил цену за работу + запчасти в размере не более 3500 грн. Осталось дело за небольшим - найти указанную сумму

[SToRM-21013 1]

Nick_zp, поставил карбюратор сам?

[Nick_zp 17]

SToRM-21013, еще не ставил, подожду пока потеплеет на улице немного. Поставлю сам, конечно, а на регулировку к карбюраторщику поеду.

[Bear2102 16]

Поздравляю с покупкой!

Я тоже себе такой регистратор хочу покупать интересно поглядеть на него в действии попробуешь скажешь как качество!

[Nick_zp 17]

Bear2102, спасибо! Видеорегистратор пока в машину не ставил, поигрался пока так. Качество видео при хорошей освещенности приемлемое, в сумерках даже при включенном режиме ночной съемки появляется размытость. Звук немного подхрипывает. Короче, за такие деньги я считаю, что нормальный вариант. В комплекте шла акционная карта памяти на 4 Гб. Аккумулятор у регистратора с Нокии, BL-4C, автомобильное зарядное устройство тоже совместимо с этими телефонами. Сегодня использовал его в качестве web-камеры. Как только поставлю видеорегистратор в машину,то выложу видео.

[Nick_zp 17]

Вчера целый день уделил машине. Началось все с того, что позавчера я наконец-то поставил новый карбюратор и БСЗ. Проблем с установкой не возникло и я поехал к карбюраторщику на регулировку. Первым делом он замерял компрессию: 11 - 4 - 11,5 - 118 ) Короче, во втором цилиндре прогорел впускной клапан. В остальных цилиндрах компрессия просто ошарашила, я ожидал плохих результатов, ведь сразу при покупке машины компрессия была, как сейчас помню, 8 - 7,5 - 7- 7,5 и я морально готовился к капремонту. Но, правда, до этого машина простояла 5 лет в гараже без движения. Может, сейчас кольца раскоксовались, ХЗ. Короче, нашлась причина того специфического звука при работе двигателя, который проявлялся в последнее время. Вчера с утра поехал к знакомому мотористу, сняли головку, и... я офигел от увиденного! Во-первых, оказывается, блок ни разу не точился, поршня родные еще с завода стоят, т.е. еще размер 76 мм! Во-вторых, предыдущим хозяином было установлено 2 прокладки между головкой и блоком, скорее всего, для езды на 76-м бензине. А мне этого он не говорил, а я заливал всегда 92-й, что привело к прогоранию клапанаКороче, зменили клапан и сальники клапанов, которые за 30 лет стали уже деревянные, собрали, завели и движок зашептал. Померяли снова компрессию: 11 - 12 - 11,5 - 11, вот такие дела

[AlexandrB 55]

По поводу регистратора... возникает ощущение, что у китайцев висит объява :"ПРодадим регистраторы с логотипом заказчика" , один о тот же рег имеет кучу названий, и даже какой-то а-ля "модельный ряд", а по сути внутри они так и остаются регами 2 видов - с интерполированным и неинтерполированным видео и унылой оптикой...

 

А сальники клапанов всегда "уходят первыми" и весьма быстро,а уж за 30 лет тем паче. Блок растачивать будешь по букварю в 1 ремонт?

Змінено 25 березня 2012 користувачем AlexandrB