Emigrant 1 Скарга Опубліковано: 2 листопада 2011 Мне моторист сказал что на прогрев корча до состояния полностью прогрет на месте уходит почти литр топлива...так вот если за раз проезжать 14 км как я до работы то расход получаеться большым...а у тех кто проезжает скажем в два раза больше то расход средний будет меньшим.... Anndreykov, Всетаки как не крути а у иноведер КПД двигателя больше...скажем так 1,3 ВАЗ и 1,3 ВАГ карбюраторные едут по разному, а вот расходуют одинаково....это из личных наблюдений) Но я думаю что ответ нада искать не только в двигателе....но все-же....если бы все было так просто как вы выше писали то ездили бы все на веберах и не парились) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
alexdoc 13 Скарга Опубліковано: 3 листопада 2011 Anndreykov, не хочешь - не верь. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
копьёныш 14 Скарга Опубліковано: 4 листопада 2011 Мне моторист сказал что на прогрев корча до состояния полностью прогрет на месте уходит почти литр топлива Не может быть. Если, конечно, двиг не расточен по самые помидоры. Или если карб не льет как из ведра. Или на улице минус 40, а кастрюля в летнем режиме. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
VETALZZZ 1 446 Скарга Опубліковано: 10 листопада 2011 Anndreykov, дело не в карбе. Пример из жизни: друг купил тойоту корону 1984 г.в. (1,5л, пер/прив, 4ст кпп, снаряженая масса 1050 кг, 8 кл, зубилосолегз, кондей)), она берет 6л по городу, 5 - трасса. Теперь берем упомянутую тобой 21093(1,5л, пер/прив, 5 ст кпп, снаряженая масса 865 кг, тот же солегз) 6,5 трасса, 9-10 город. И теперь скажи мне, какого х машина, по нескольким важным позициям обходящая тойоту расходует настолько больше??? а кпд не в счет? аэродинамика? ряд кпп? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Nomak1989 1 Скарга Опубліковано: 10 листопада 2011 У меня 2 одинковых мотора DOHC 2.0 8v. Первый был инжекторный. Валил классно но расход гдето литров 9 смешаный и 7 -8 по трасе. Сейчас стоит такой же мотор но с карбом WEBER. Понравился больше чем инжевый. Так как если хочу сэкономить то езжу на первой камере выходит 7 литров по трасе. По городу не больше 8 . Если хочется погонять то педаль газа чуть ниже середины и начинает очень классно валить. Открывается вторая камера. Ну и расход собственно 10 литров. Открывается где то на 3000 оборотов. Очень ощущается сильный толчёк в спину( открывается 2 я камера). А так тошню на 1 й )) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
alexdoc 13 Скарга Опубліковано: 11 листопада 2011 а кпд не в счет? аэродинамика? ряд кпп? Читаем внимательно есчо раз: Anndreykov, дело не в карбе.... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Jack051 3 Скарга Опубліковано: 19 січня 2012 (змінено) Позвольте мне отписаться, глубоко вы ошибаетесь о расходах бензина на Отечественых и Иностранных автомобилях у меня была Ваз 21063 1992 года обьём 1300 карб, Солекс двигатель был идеальный компрессия 14 атм после кап.рем кушала 8-9 по трассе при скорости 120-130 КПП 5 продал взял Ford Sierra 1989 г.в обьём CVH 1800 карб Пирбург кушает по трассе 7-8 при скорости 130-140 и это на первой камере когда откр. 2-я камера вжимает не хило но расход до 10 литров лично я был приятно удивлён, моё мнение ино будет полюбому экономичней Змінено 19 січня 2012 користувачем Jack051 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
rodder 1 Скарга Опубліковано: 19 січня 2012 У меня 2 одинковых мотора DOHC 2.0 8v. Фиат?У меня был фиат-типо с таким мотором,8л трасса. У коллеги опель астра,новый,мотор 1.6 . Его отец купил себе ВАЗ 15 с 1.6, 8 клапанов,новый. Коллега много ездит,а разница в расходе топлива ощутима не в пользу опеля(с его слов). Теперь чаще его на отцовской 15 вижу. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах