форсирую мотор,дайте совет

[sinie vederko 1]

Всем привет,блок 2101

79,8 мм расточен.

Хочется получить мощный моторчик,чтоб валил по самые не хочу.

И так не пойму одну проблему

низ

1.колено 2123

2.Поршни 2105 79,8 (гр.A) АВТРАМАТ облегчен.

3.Шатуны короткие Луганск

верх

Еще не продумал вот и думаю че добавить=(

Змінено 2 грудня 2011 користувачем sinie vederko

[srg_a 41]

Вала 2123 не бывает, на луганских шатунах валить по самое нехочу может и будет но недолго. По верху ставь большие клапана, точи голову, на впуск веберы 45 и вал типа сти4 или окб 130. А низ собирай на 144 ваг шатуне, чтоб выдерживал выкруты с такой гбц

[USSRMoto 170]

Посилання

Посилання

Посилання

Это только на первой странице раздела

Таки же вопросы "а шо сделать"

А вот и ответ:

Посилання

Посилання

Не плодите темы без надобности. Их тут и так дофига. Я как решил писать, не мог определиться в какой, на выбом десятки

 

srg_a, наверно имелось в виду 21213

[sinie vederko 1]

Вала 2123 не бывает, на луганских шатунах валить по самое нехочу может и будет но недолго. По верху ставь большие клапана, точи голову, на впуск веберы 45 и вал типа сти4 или окб 130. А низ собирай на 144 ваг шатуне, чтоб выдерживал выкруты с такой гбц

 

Посилання это что?

[srg_a 41]

Понятия не имею и что это за сайт? Деланый для барыг. На практике в моторе 2123 устанавливается колено 21213. Ссылка на более компетентный источник Посилання что и подтвердила моя недавняя разборка такого мотора.

[sinie vederko 1]

Думаю так колено 21213

Шатуны укорочены,и поршня у укороченные,что даст при так сорте?

 

Понятия не имею и что это за сайт? Деланый для барыг. На практике в моторе 2123 устанавливается колено 21213. Ссылка на более компетентный источник Посилання что и подтвердила моя недавняя разборка такого мотора.

 

авто запчасти

[USSRMoto 170]

А что ты вообще хочешь что б дало? Укороченые какие, все розмыто так, я например нечего не могу понять.

[sinie vederko 1]

А что ты вообще хочешь что б дало? Укороченые какие, все розмыто так, я например нечего не могу понять.

 

я хочу 100 л.с выжать с 2101 блока,

[asmax1 9]

я хочу 100 л.с выжать с 2101 блока,

ВО первых блок у тебя 21011 скорее всего судя по его размеру 79.8

Во вторых 100 л.с выжать из такого двигателя будет очень сложно и дорого!

И определись для себя что ты вообще хочешь. У меня мотор такой конфигурации как ты хочешь собирать.Да мощный, но не крутильный!Для городской езды и иногда поднавалить вполне хватит, но не для выжима всех соков

Тогда уже лучше турбированый 16v собирай.

[Интервент 1 219]

Еще не продумал вот и думаю че добавить=(

Главный вопрос - какой бюджет?

[Интервент 1 219]

Господа. Тема о форсировке двигателя, а не о том, как и на чем можно ездить в городе.

Давайте не отклоняться от сути вопроса.

[asmax1 9]

Весь вопрос всегда стоит в целесообразности!А то начинают делать,потом понимают что это все дорого и непрактично и валяются потом полуразобраные моторы в углу! И тема потом возникает куплю мотор недорого б.у на ходу По крайней мере я часто такое встречал. Поэтому нужно определится. Если самому все делать то еще пол беды. Если есть деньги то проще купить готовый собранный мотор! Главное чтобы собран был специалистами. Если есть навык сборки то можно самому но для начала нужно выучить хотя бы основную теорию!

[lukas 3]

Во вторых 100 л.с выжать из такого двигателя будет очень сложно и дорого!

Это с какого перепуга 100 кобыл тяжело получить с 011 блока? Простая арифметика говорит обратное. при конфиге 79.8х80, валике не спорт, например с подьёмом 11.2 ( что б сёдла не трогать) , доведенной башке, впуске и выпуске, и карбе- то есть то что вполне реально запилить самому - сотка аж бегом выходит, разве нет?

[Июль 159]

Вала 2123 не бывает

Бывает. Это коленвал 21213 + однорядная шестерня привода ГРМ. На упаковке написано Коленвал 2123

[nazgul 40]

Это с какого перепуга 100 кобыл тяжело получить с 011 блока? Простая арифметика говорит обратное. при конфиге 79.8х80, валике не спорт, например с подьёмом 11.2 ( что б сёдла не трогать) , доведенной башке, впуске и выпуске, и карбе- то есть то что вполне реально запилить самому - сотка аж бегом выходит, разве нет?

есть показатели стенда =)))) ??? и то что ты уже расписал, конечно для тех кто это делал не иажеться архибольшим тюнинхом =)))) а для тех кто нет, покажеться заморочкой с небольшими проблемами по пути..... да и сложно сказать наверняка, главное не только железо собранное, а то как оно настроено...

 

Бывает. Это коленвал 21213 + однорядная шестерня привода ГРМ. На упаковке написано Коленвал 2123

а причем шестерня к коленвалу ??????, если это 2 разных детали.

[slavik2101 2]

Низ:

! мощность примерно 120-130 л.с.

1. блок 2103(проточен с1.5 на 1.6)

2. колено (проточка на 0.50)

3. Маховик классика облегченный на 1.5кг (отбалансированны вместе с коленом и корзиной).

4.шатуны 2103 (облегченные и подогнаны все под один вес)

5. поршня "Кастрома" 79.0

6. Сцепление Valeo.

7. Коренные и шатунные вкладыши (СТК) 0.50

8. Штатный башмак заменен на роликовый

9. Коробка передач Fiat 5 ступеней

10. Привод карбюратора (тросик)

11. Зажигалки NGK (свечи)Верх:

1. Голова 2101

2. Расточены и отшлифованы каналы впуск-выпуск,

торцована на 1.5 мм

3. Бронзовые направляющие клапанов

4. Просаженные седла клапанов

5. Клапана СТК

6. Разрезная шестерня

7. Распредвал СТИ-2

Впуск:

1. родной впускной коллектор

2. родной карб солекс

(в дальнейшем впуск будет дорабатываться)

Выпуск:

Стоковая выхлопная система

( в дальнейшем будет дорабатываться)

 

Вот человет 120 лошадок на глаз выжал

ЗЫ сорри за флуд просто не мог удержатся.....

 

Низ:

! мощность примерно 120-130 л.с.

1. блок 2103(проточен с1.5 на 1.6)

2. колено (проточка на 0.50)

3. Маховик классика облегченный на 1.5кг (отбалансированны вместе с коленом и корзиной).

4.шатуны 2103 (облегченные и подогнаны все под один вес)

5. поршня "Кастрома" 79.0

6. Сцепление Valeo.

7. Коренные и шатунные вкладыши (СТК) 0.50

8. Штатный башмак заменен на роликовый

9. Коробка передач Fiat 5 ступеней

10. Привод карбюратора (тросик)

11. Зажигалки NGK (свечи)Верх:

1. Голова 2101

2. Расточены и отшлифованы каналы впуск-выпуск,

торцована на 1.5 мм

3. Бронзовые направляющие клапанов

4. Просаженные седла клапанов

5. Клапана СТК

6. Разрезная шестерня

7. Распредвал СТИ-2

Впуск:

1. родной впускной коллектор

2. родной карб солекс

(в дальнейшем впуск будет дорабатываться)

Выпуск:

Стоковая выхлопная система

( в дальнейшем будет дорабатываться)

Вот человет 120 лошадок на глаз выжал

 

Взято отсюда:

Посилання

 

ЗЫ сорри за флуд просто не мог удержатся.....

[lukas 3]

nazgul, то есть действительно считаешь, что сотка не набирается? стендовых нет- ( реально харит искать по форумам похожий конфиг прогнанный на стенде) , но реально, - это типа аксиома , что в мизерах можно получить не вдаваясь в тюнинг, со стока. Уроки труда , штангель, навыки работы с дрелью - обычное есть у представителей м.п. , форумы пестрят подробнейшими выкладками процессов включая видеообзоры. Нет ш.фрез- наждак в помощь - смело утверждаю- это не тюнинг , это просто доводка , причём доступная каждому. Да, облегчить маховик, шатуны, и расточить блок с плоско вершинным хоном- самостоятельно не под силу. Но первые 2 пункта вполне бюджетны, третий вообще как само собой.

теперь по коням. при конфигурации 79х80 ( нива) 80 коней имеем в номинале со старта (про +- молчим), рв 5-15 (+- а так же умалчиваем, ибо много зависит от проделанных работ) ну и натянуть ещё немного на балансировке и облегчении, + система питания.... - то есть абсолютно реально не заморачиваясь натянуть эту сотню. Нет?

[nazgul 40]

нет.... на обычном карбе нет.... даже попиляном, вот видишь попилять каалы для тебя в порядке вещей =)))) а для кого-то нет, если б ты этого не делал то не говорил что это доводка а говорил что тюненг =))) доводкой можно назвать настройку, когда уже по железу ничего не сделаешь (всмысле все собрано), эмммм так в ниве с в конфиге 79х80 стоял обычный шоховский 1.6 у когорого 75 конячек, 80 у 1.7 со СЖ 9.2, не путайте желаемое за действительное =)

[asmax1 9]

nazgul

, то есть действительно считаешь, что сотка не набирается? стендовых нет- ( реально харит искать по форумам похожий конфиг прогнанный на стенде) , но реально, - это типа аксиома , что в мизерах можно получить не вдаваясь в тюнинг, со стока. Уроки труда , штангель, навыки работы с дрелью - обычное есть у представителей м.п. , форумы пестрят подробнейшими выкладками процессов включая видеообзоры. Нет ш.фрез- наждак в помощь - смело утверждаю- это не тюнинг , это просто доводка , причём доступная каждому. Да, облегчить маховик, шатуны, и расточить блок с плоско вершинным хоном- самостоятельно не под силу. Но первые 2 пункта вполне бюджетны, третий вообще как само собой.

теперь по коням. при конфигурации 79х80 ( нива) 80 коней имеем в номинале со старта (про +- молчим), рв 5-15 (+- а так же умалчиваем, ибо много зависит от проделанных работ) ну и натянуть ещё немного на балансировке и облегчении, + система питания.... - то есть абсолютно реально не заморачиваясь натянуть эту сотню. Нет?

Что то ты путаешь

Нива Тайга 1.7, Мощность в л.с.: 79 так это при конфигурации 80х82 а не 79х80 как ты написал

Натянуть 20 лошадей не так то и просто, и к тому же доработок нужно делать на немалые вложения. Имхо лучше поставить инжектор и наддув. И баловаться уже более модными игрушками Прогресс не остановить

А не помню точно но кажется в Харькове есть тюнинг контора у которых есть Дино Тест. Так вот при доработках которые ты указываешь у человека получилось около 90

[Geser 100]

про мотор 120 - 130 лошадей, на мое убеждение, он забыл, что для такого подьема нужен еще: зубчатый ремень генератора, накладка на педаль газа(спортивная) и наклейка пионер на заднее стекло!

Ну и чтобы не совсем флудно было вопрос - народ, а кто нибудь знает сколько получается коней при увеличении обьема 011 блока путем короткого шатуна или трт??(03 колено) и не помню лопатил форум, натыкался на обьем 1.4, это при каком конфиге так выходит?

[nazgul 40]

1.4 конфиг 82х66. типа оборотистый =))))))

 

такой же как и 06-й двигатель лошайдей-то получаеться на 10-12 больше, но больше чувствуеться что момент вырос, а не лошади........