Задние тормозные колодки

[SLIP 2]

Как-то около года назад я приобрёл четыре сабжа, в магазине, дёшево (одну за 5 грн, а 3 - за 11 грн.) фирмы вроде как "Начало". Решил сразу поменять (судя по всему - мои вообще никогда не менялись с 73-го года). Так вот - поставил я их, с трудом нацепил барабаны, одел колёса, а они не прокручиваются... В общем пытался притереть, то только попалил сцепление немного. Плюнул, поставил назад родные и за неимением времени забросил этот вопрос. Но сейчас снова загорелся желанием поменять. Вопрос: их что, нужно на шлифовальном кругу подгонять? или это такие колодки хреновые?

Примечание: если провести чем-то острым, то на этих новых остаётся царапина, а старым хоть бы хны...

Что посоветуете по этому вопросу?

[Link 1]

Выбросить нахрен и купить новые колодки.

[SLIP 2]

Так и знал, что придётся прибегать к радикальным методам... Тогда второй вопрос: какие колодки брать, чтобы не прогадать по соотношению цена/качество?

[Link 1]

Так и знал, что придётся прибегать к радикальным методам... Тогда второй вопрос: какие колодки брать, чтобы не прогадать по соотношению цена/качество?

А что тут радикального.... Нельзя дешевку ставить.

По колодкам:

приоритеты:

1. К2, АТЕ

2. Лукас, ферродо

Сейчас правда спор начнется, начнут говорить что Лукас и ферродо это круто, но это не совсем так.

Реально по цена/качество - К2.

И еще. Я думаю раз у тебя с незапамятных времен колодки не менялись...Посмотри сразу на состояние барабанов.

[VoLan 1]

главное чтоб цилиндры работали!

ты када колодки поменял ты ексцентрики регулировал или поставил так как было на старых?

[SLIP 2]

LinkБарабаны вроде не стёртые, а вот на овальность на глаз проверить не могу

vovkaВроде-бы (но точно уже неприпомню), что-то регулировал, но не факт... (я тогда их в первый раз разбирал)

А, и ещё: кто-то что-то может путного сказать о продукции "Finwhale"?

[saik 1]

На сайте есть руководство по замене задних колодок (расказано и про ексцентрики), + ко всему внимательно смотрим трос ручника, что бы он полностью и без заклинивания вытягивался. При замене колодок на новые он должен быть откручен от рычага, после установки естественно регулировка ручника заново. Старые колодки твердые на поверхности потому что при торможении они сильно греются и поверхность запекается становясь твердой. Колодки есть разные по толщине (ремонтные) расчитаные на изношенные барабаны.

[SLIP 2]

saik: Я так понимаю, что в моём случае всё-таки лучше менять сразу все четыре колодки?

[Iari 97]

Во-первых эксцетрики, а во-вторых - обязательно отпустить трос ручного тормоза, если не отпустишь, то новые колодки вообще не поставишь (вернее барабан не оденешь), вот и все нехитрые уловки..

[TheOne 6]

Во-первых эксцетрики

эксцентрики... но это не важно...

[Iari 97]

TheOne ну завтыкал я букву одну, с кем не бывает...

[saik 1]

saik: Я так понимаю, что в моём случае всё-таки лучше менять сразу все четыре колодки?

Мне знакомый механник рекомендовал обе колодки на колесо сразу не менять, сначала меняеш самую изношенную (обычно заднюю), а потом через время меняеш вторую (ставиш ее на зад а ранее поменяную переносиш вперед). Но на одном колесе я себе менял сразу две колодки и вроде все без проблемм.

[Iari 97]

Я менял все четыре сразу - и нормально...

[Link 1]

И я четыре менял, с барабанами вместе.

А то переставлять еще.... Ле-е-е-е-е-нь.

[SLIP 2]

Короче говоря, до задних я ещё не добрался, а вот передние сегодня поменял. После проведённого тест-драйва никаких правда изменений не заметил, но я их не особо то и ожидал.

Скажите из личного опыта, при экстренном торможении с какой максимальной скорости машину ещё не заносит?

А то у меня заносит уже с 60-ти. (правда сегодня дождь и асфальт довольно мокрый, а спереди стоит Бл-85). Просто хочу знать, перед тем, как копаться с тормозами задних колёс, чтоб знать, к какому результату стремится.

[Интервент 1,219]

Скажите из личного опыта, при экстренном торможении с какой максимальной скорости машину ещё не заносит?

помню, случилось мне как-то раз тормозить с 80-ти до нуля с блокировкой колёс но никакого заноса не было.

и вобще, если тормоза работают как надо заносов быть не должно

[Link 1]

Скажите из личного опыта, при экстренном торможении с какой максимальной скорости машину ещё не заносит?

помню, случилось мне как-то раз тормозить с 80-ти до нуля с блокировкой колёс но никакого заноса не было.

и вобще, если тормоза если тормоза работают как надо заносов быть не должно

Тормоза тормозами, но как бы они не работали - если резина плохая и ее срывает - то тормоза тут ни при чем.

[SLIP 2]

Тормоза тормозами, но как бы они не работали - если резина плохая и ее срывает - то тормоза тут ни при чем.

То есть скорее всего дело в Бл-85? Но ведь заносит то задок, а там стоит Бц-20 - более-менее нормальная резина. Зимой у меня стояла на задних ВС-53, а на передке Бц-20, но тормозить на льду непоказательно, а когда стало сухо уже не хотелось резину портить

[Интервент 1,219]

у меня спереди тоже Бл-85, и никаких проблем.

проверь, не заклинивает ли тормозные цилиндры и все ли колодки работают. ещё может зад перетормаживать из-за неправильной регулировки колдуна. и ещё прокачай всю тормозную систему

[SLIP 2]

Интервент: Цилиндры которые в колёсах? Или главный? В колёс. например передних три поршня из четырёх ходят оооочень туго. Это так должно быть? Например, чтобы вставить новую колодку мне пришлось минут по 15 возиться с каждым расклинивая его носком молотка об диск (диск жалко, но как их "утопить в цилиндр, не повредив при этом резиновый пыльник" (С)Камасутра, другим способом я недодумался). А в задних поршеньки у меня даже повылетали когда я пытался поменять колодки. Стало быть - не заклинивает. Или я что-то неправильно понимаю?

[Интервент 1,219]

поршни передних цилиндров в идеале должны вдавливатся назад усилием руки. вобщем советую тебе их полностью разобрать и поменять резиновые уплотнители, и вобще посмотреть в каком они состоянии. а задние цилиндры с выпадающими поршнями меняй при чём сразу оба. кстати, тормозуха через них не вытекает?

[Link 1]

Интервент: Цилиндры которые в колёсах? Или главный? В колёс. например передних три поршня из четырёх ходят оооочень туго. Это так должно быть? Например, чтобы вставить новую колодку мне пришлось минут по 15 возиться с каждым расклинивая его носком молотка об диск (диск жалко, но как их "утопить в цилиндр, не повредив при этом резиновый пыльник" (С)Камасутра, другим способом я недодумался). А в задних поршеньки у меня даже повылетали когда я пытался поменять колодки. Стало быть - не заклинивает. Или я что-то неправильно понимаю?

Которые в колесах.Плохо. Легко должно заходить.

[SLIP 2]

Link: А что делать? Как с этим бороться? что менять то? Поршни? или всю систему?

[VoLan 1]

есть деньги поменяй

нету разработай и появяться деньги пормяняй на новые

по поводу заносов есть много факторов давление в колесе, развал, наклон дороги, ну собственно сами тормоза на всех четырех должно быть одинаковое усилие (если нет колдуна) это добиться можна тока полность перелапативши тормоза ну прокачать хорошо ситстему и отрегулировать ручник :wink:

[SLIP 2]

vovka: Ну так а как в гаражных условиях их разработать? Двигать их крайне сложно, шлифовать нечем и т.д. и т.д.