Правильные обороты

[Omyt 1]

Всем привет ,перелапатил кучу тем но так и не выяснил какие должны быть правильные обороты холостого хода.

летом?

и какие ставить на зиму?

посоветуйте пожалуйста,кто какие ставит?

[Мец 2]

800 оборотов нормально, но я ставлю около 1000, чтобы при включеных потребителях (фары, печка, музыка) на холостых была норм зарядка.. Но я больше езджу в тёмное время суток чем днём...

[Omyt 1]

800 оборотов нормально, но я ставлю около 1000, чтобы при включеных потребителях (фары, печка, музыка) на холостых была норм зарядка.. Но я больше езджу в тёмное время суток чем днём...

 

я тоже больше ночью)

а 900 это нормально?

[leonid 1]

я тоже больше ночью)

а 900 это нормально?

да это нормально.

[Omyt 1]

ясно спасибо,выставлю на 900

[02universal 35]

Выставляй на прогретой и свключенными габаритами и ближнем светом(под нагрузкой обороты снижаются)

[Omyt 1]

понял спасибо

[Torvin 1]

Здравствуйте, подскажите что нужно сделать : летом обороты были 900 , а сейчас зимой день - 900 ,другой день 1300 , вчера на перекрестке на холостых все 1500 молотит .Спасибо.

[USSRMoto 170]

Смотреть и регулировать карб. Может у тебя где то закусевает тросик подсоса либо пружинка уже выработалась и назад не возвращает тяги.

[Anndreykov 10]

Ребята, прежде чем задавать вопросы по устойчивости холостого хода сначала найдите официальные данные, каким он должен быть. Если мне не изменяет память, то для вэбэра это 850-950 оборотов в мин., а для озона 950-1050 оборотов. А если карб и способен держать меньшие обороты, то это в ущерб чему то другому.

[USSRMoto 170]

Меньше давка масла и из-за этого как результат больше износ. У меня прогретая 1000. Вообще на СТО выставляли 900, но я поднял потом. Мне не нравилось, когда на холодную ее колотило на низах.

[alex_lys 4]

...... Если мне не изменяет память, то для вэбэра это 850-950 оборотов в мин., а для озона 950-1050 оборотов. .......

Не будем надеяться на нашу слабеющую память , а обратимся к Мурзилке ака Мануал:

Регулировку холостого хода проводите на прогретом двигателе (температура охлаждающей жидкости 90–95° С и масла 75–90° С) с отрегулированными зазорами в механизме газораспределения и с правильно установленным углом опережения зажигания.

...........установите по тахометру стенда частоту вращения коленчатого вала 820–900 мин^-1.

Значит зимой можно выставлять 900-1000 об\мин. У меня на 950 движок чувствует себя отлично.

судя по картинке в мануале, речь идёт про Озон.

Змінено 13 грудня 2011 користувачем alex_lys

[Мец 2]

Здравствуйте, подскажите что нужно сделать : летом обороты были 900 , а сейчас зимой день - 900 ,другой день 1300 , вчера на перекрестке на холостых все 1500 молотит .Спасибо.

Torvin, Мне чёто кажется что у тя где-то карб воздух подсасывает, если такой большой скачок в холостых..У меня когдато такое было, вылечил путём переборки карба и притиранием (выравниванием) сопрягаемых плоскостей..

[USSRMoto 170]

температура охлаждающей жидкости 90–95° С

У меня на этой температуре начинаеться паника обычно

[Torvin 1]

Смотреть и регулировать карб. Может у тебя где то закусевает тросик подсоса либо пружинка уже выработалась и назад не возвращает тяги.

Да,совсем недавно было такое вышел утром прогревать машину, повернул ключ , она как заорёт и сразу 7000 оборотов , я выключил .Потом выяснил ,что закусывает и не возвращает тягу газа на место ,добавил пружину ,сейчас нормально .Думаю на тросик подсоса.И сегодня еще подсказали возможно из-за того, что холодный воздух забирает с улицы ,а надо теплый из коллектора.

[02universal 35]

На хх очень влияют потребители энергии(почему- нормального ответа не нашел(типа нагрузка на гену-отбор мощности двигла)- это понятно,но основной ВОПРОС- как это урегулировать???(даже напряжение падает(от фар например),и никакой реле-регулятор это не выравнивает- -ПОЧЕМУ?),электрика и обороты на жигулях- непонятное природное явление!(учеными неизученно)

[Anndreykov 10]

Регулировку холостого хода проводите на прогретом двигателе (температура охлаждающей жидкости 90–95° С и масла 75–90° С) с отрегулированными зазорами в механизме газораспределения и с правильно установленным углом опережения зажигания.

...........установите по тахометру стенда частоту вращения коленчатого вала 820–900 мин-1

Не могу сейчас найти, но если найду, то выложу. У карбюраторов ОЗОН холостой ход по мануалу настраивается выше чем у вэберов. И разница у них порядка 100 оборотов. А то что сейчас современные сервисмануалы предлагают, так это отнюдь не показатель. Главные показатели были при разработке самого авто и так же при испытаниях их деталей. А сейчас и угол наклона цапфы при регулировке развал/схождения рекомендуют ниже чем заводом давалось. Следствие: люди стали спрашивать"а как вообще на этой машине можно больше 100 км/ч ездить?", хотя если с машиной все в порядке, то она и на 180 как приклеенная к дороге, а не говоря уже о 100.

[Torvin 1]

У меня карбюратор Солекс стоит и по всему мне вроде бы дорога к карбюраторщику , я сам не рублю в этом.