Перейти до публікації
Gmek

ВАЗ 2101 "Gmek" (Босфор)

Рекомендовані повідомлення

lukas

Т.е. ты хочешь сказать, что колодки будут получше феродо? Или просто на уровне с ними?

Oleeeg

У меня тоже диски тормозные еще родные стоят. Правую сторону еще не рассматривал, но левая в отличном состоянии там выработки практически нет. Вывод - раньше запчасти умели делать!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
lukas

Т.е. ты хочешь сказать, что колодки будут получше феродо? Или просто на уровне с ними?

Oleeeg

У меня тоже диски тормозные еще родные стоят. Правую сторону еще не рассматривал, но левая в отличном состоянии там выработки практически нет. Вывод - раньше запчасти умели делать!

 

По поводу качества. Не стоит от брендов ждать суперкачества. Колодки для Жигулей будут делаться на старом оборудовании и из материалов подешевле и попроще, чем например на Мерседес. Но все равно оно будут лучше советских производителей.

 

Советское качество тормозных дисков - это сила! сейчас постоянно слышу как водители ино меняют диски на 2-3 смене колодок!!!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Т.е. ты хочешь сказать, что колодки будут получше феродо?

ну а ты возьми в одну руку одну колодку так называемых феродо и в другую АВС и рассмотри их :) - что видим? в одной руке непонятно чё в другой изделие :D

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Т.е. ты хочешь сказать, что колодки будут получше феродо?

ну а ты возьми в одну руку одну колодку так называемых феродо и в другую АВС и рассмотри их :) - что видим? в одной руке непонятно чё в другой изделие :D

 

 

Внешний вид никак не говорит о составе. Видно только дизайн и культуру производства

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Т.е. ты хочешь сказать, что колодки будут получше феродо?

ну а ты возьми в одну руку одну колодку так называемых феродо и в другую АВС и рассмотри их :) - что видим? в одной руке непонятно чё в другой изделие :D

Если честно, то по большей части я так и выбрал :) . Плюс товарищ советовал.

 

Только что пришел из гаража, утеплил и слегка обесшумил двери.

Теперь вопрос в следующем - как правильно отрегулировать ракушку на дверях? Просто методом выставления на угад долго и нудно... Может есть какой-то способ?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Oleeeg

ну почему, можно провести пальзем и почувствовать какой образив, мажеться или нет, вот ферродо например как мягкий карандаш мажутся, помол мелких- потому и скрипят на твердых дисках тормозных, а авс наоборот на ощупь шероховатые и цепкие, на каждом изделии есть номера каталожные ( можно пробитьпо инету! ) раскладушка-инструкция где есть место для штампа сервисных ТО ( что говорит что производитель в принципе несёт ответственность за качество)

Просто методом выставления на угад долго и нудно..

:) я делал так :oops: другого метода не знаю

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Просто методом выставления на угад долго и нудно...

У меня этот процесс долго времени не занимает, сначала, выставляю зазор «1» с помощью прокладок, чтобы кольцо замка проходило по центру и нигде не цеплялось, обычно ракушка утапливается глубже к салону, может зависит от кузова, :pardon: потом регулирую зазор в точке «2», чтобы кольцо проходило свободно, но не цепляло, при этом у нижнего язычка будет минимальное давление на ракушку, из салона чуть повернул ручку, (под силу даже ребёнку) и дверь под давлением уплотнителя, сама открывается. Может кто то делает по другому, но вот тебе один из вариантов. :wink:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

ECLIPSE

Спасибо, но я уже выставил :) Но в следующий раз обязательно восспользуюсь твоим советом!

 

Всю прошедшую неделю ломал себе голову, почему машина временами реагирует на нажатие на педаль газа рывками и слегка тупавата на разгон...

Перерыл все! А сегодня наконец-то нашел причину - кронштейн тяжек карбюратора (тот что на клапанной крышке), практически оторван и болтается... :( Буду приваривать.

Так же сегодня полез посмотреть что там у меня с задними тормозами. Как оказалось правый цилиндр заклинило :( А еще там почему-то отсутствует один эксцентрик. В понедельник буду ставить цилиндры ВАЗ 05, а эксцентрики убирать. Посему вопрос как их снять? А еще меня удивил масляный налет на колодках... Что бы это могло быть?

Зображення

Зображення

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
а эксцентрики убирать. Посему вопрос как их снять?

Я когда менял цилиндры на 05, заодно и щитки 05 ставил, чтобы не было лишних дырок, если уже основательно делаешь, то лучше так. :wink:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Может налет не маслянный а тормозная жидкость подтекает?

Странно что у тебя заклинил тормозной цилиндр. У меня обычно подтекать начинает

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Oleeeg

Может и тормозуха...

ECLIPSE

Может конечно и лучше, но пока нет возможности... А по чем они были?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
В понедельник буду ставить цилиндры ВАЗ 05, а эксцентрики убирать. Посему вопрос как их снять?

Зачем снимать? Просто выкрути их к центру колеса..

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Не должны мешать. Колодки же остались старыми и они на всю классику одинаковые.

Классный аватар. Хорошо покрашена

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Oleeeg

Спасибо... Но в некоторых местах есть бока :( Я ее подготавливал под покраску очень долго, почти месяц. Но в первый же вечер обновил покраску :) Машину по грязи закинуло в ворота гаража когда заезжал.

vadim

Ну спасибо, попробую

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Gmek

Печально. Но надо же было обновить))) зато краска еще не выгорела и легкобыло все исправить

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Хочу поменять передние амортизаторы на нивовские... Но ранее у меня случилось вот такое:

Зображення

Я там поставил новые шайбы и подварил.

Посему вопрос - не выстрелят ли нивовские амморты? Смело ставить или нет?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

немного недопонял что именно случилось с кузовом.... Новые резинки, и сверху шайбу и будет все тип-топ. Себе поставил - не нарадуюсь, сегодня ночью был в киеве, просто тащусь от попаданий в ямы)) нету того что было, упал в яму, весь кузов затрещал, потом громкий стук от ямы, и выстрел на улицу, щас намного приятне. На газ-мяс и на газ, вообще клас!!! Пропал эффект каки на корабле... хоть и оба амортизаторы были рабочими!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

MORDA

Ну у меня просто пораскручивались аммортизаторы и порвало стаканы... Я поставил шайбы и поварил стаканы.

Так какие лучше брать нивовские? Какого производителя?

А назад тогда какие ставить?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Gmek

как по мне на зад (для меня наилучшее сочетание 4 пружины и сток аморты, они друг друга компенсируют и дополняют, и по этому жопа не очень жесткая но и не мешает рулежке. Стаканам думая ничего не будет. Тем более говоришь, там обварил шайбы. какие брать не знаю... по ощущениям, они не намного жоще, не в том плане что гупают, а в том плане что в отличии от нивовских - стоковые очень мягкие. Экселеро поставил себе газ масло "мастер" по кругу они еще жоще, но жопа на стоковых амортах - перебор, жестковата. нива как по мне золотая середина. Аморты обычные, стоковые ниво, 2121 желтые.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×