ВАЗ 2101 (UR3VCD)

[ur3vcd 24]

Ну вот и я после очередного похода в гараж, решил завести бортовик.

Вообще все началось, как крик души, тут: Посилання

Но потом переросло в бортовик, по этому прошу админов (если требуется) перенести полезное сюда.

 

Сегодня был в гараже и начал потихоньку готовить салон к антикор-вибро-шумо-изоляции. Разгреб завалы в салоне, вымакал и высушил феном оставшуюся лужу в ногах у заднего правого пассажира и убрал грязь. Взору открылась жуткая картина... Но глаза боятся,а руки делают! Начал греть, счищать шпателем и болгаркой (жаль что начал с жесткой щетки на болгарке и не попробовал шлифовальный диск). Оказалось, что пол был промастичен, а под ним было чтото оранжевого цвета - на вид как шпаклевка, но болгарка берет с трудом. Фен тоже не берет, очень хорошо держится! Думаю может свинцовый сурик, т.к. ржавчины возле него нету? Все до металла счистить неполучилось, да и не вижу смысла - все что плохо держалось отпало, остальное под слоем мастики будет нормально себя чувствовать.

За день удалось сделать только пол с правой стороны. Перед уходом я все тщательно промазал восстановителем ржавчины и поставил машину в гараж. По инструкции восстановитель смывать ненужно. Завтра командировка, а вот послезавтра планирую покрасить обработанное грунтовкой и ждать выходных чтобы заняться левой стороной.

Под задним сиденьем сварщик, после того как вварил пороги, лонжероны и поддомкратники промастичил, надо что-то сделать с дырами в арках задних колес. Они заварены латками с наружи, а с салона остались рваные раны. Буду туда заливать мовиль.

Как уже писал в тематических ветках, то обрабатывать буду по дешевой методике материалами из строймагов. По пути в гараж заехал в хозмаг и скупился на 550 грн:

- рулон подложки еврорубероида РНП-420Б. Буду его использовать в качестве виброизоляции. Моторный щиток, тоннель и арки буду клеить в 2 слоя. Греть буду купленым феном (смотри ссылку выше). На крышу надо будет докупить дополнительно банку 88-го клея.

- 5 квадратных метров 10 мм шумо-теплоизоляции (название непомню). Понравилась за свою многослойность (на фото видно 3 вспененых слоя плюс блестящая пленка). Буду клеить на пол, моторный щит, потолок, арки.

- 5 квадратных метров 5 мм шумо-теплоизоляции (название также позже укажу). Возможно буду клеить в двери и там, где толстый положить нельзя.

- пластиковый валик для прикатки обоев.

- по мелочам (кисточки, перчатки, саморезики и т.п.)

Раньше было куплено очень много разного новья, фото которых привожу ниже. И это далеко не полный перечень...

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

[Мец 2]

Ну вот и я после очередного похода в гараж, решил завести бортовик.

С этим и поздравляю

А теперь совет:

не ставь это дерьмо пластиковое, так как они нифига не держатся, и плотно не прижимаются к стеклу.. Лучше найди хромированые слизователи и купи к ним резинки, будет и красиво и плотно/герметично...

[ur3vcd 24]

не ставь это дерьмо пластиковое, так как они нифига не держатся, и плотно не прижимаются к стеклу.. Лучше найди хромированые слизователи и купи к ним резинки, будет и красиво и плотно/герметично...

Я читал, что с этими слызывателями мороки много монтаж/демонтаж, хромированная жестянка повреждается. По этому и остановился на пластике - о нем я негатива не встречал. Вчера на авторынке встречал резиновые слизыватели под хром, но без хрома. Когда дело дойдет до установки - буду принимать решение.

[Июль 159]

Какой хром? Окантовка стекла всегда делалась из тонкой нержавейки.

[Мец 2]

Какой хром? Окантовка стекла всегда делалась из тонкой нержавейки.

Ну скажем я их на химический анализ не носил, все говорят "хром - слизователь"

 

Я читал, что с этими слызывателями мороки много монтаж/демонтаж, хромированная жестянка повреждается. По этому и остановился на пластике - о нем я негатива не встречал.

Мой кум тоже так считал, пока пластиковые не поставил, через час уже поехал покупать металлические.. больно не понравилось ему что на двух дверях была щель между стеклом и резинкой.. Поставили металлические с резинками, всё стало красиво и без щелей..

[}I{eka 1]

пластиковое, так как они нифига не держатся, и плотно не прижимаются к стеклу

Мец дело говорит. На хром слизователи продают отличные резинки(встречал 3 вида), так вот они очень плотно прилягают к стеклу, + ко всему у них бархотка очень широкая, и резинка не так сильно зимой дубеет.

 

Я читал, что с этими слызывателями мороки много монтаж/демонтаж, хромированная жестянка повреждается

 

ur3vcd,пластиковые при монтаже\демонтаже часто трескают по полам...

[USSRMoto 170]

ur3vcd, отличный подход.

Сосед по даче тоже себе в 05 еврорубироидом облепил пол, грит хорошо, тихо и сухо. Себе планирую тоже на лето этим заняться.

[DIMON-72 51]

ur3vcd, отличный подход.

Сосед по даче тоже себе в 05 еврорубироидом облепил пол, грит хорошо, тихо и сухо. Себе планирую тоже на лето этим заняться.

Само лутше асфальтом закатать будет всё то что ты написал +ещё и устойчивость добаветса центр тяжести то сместитса в низ!

ИМХО Рубироид в авто это КОЩЮНСТВО ! )))

[Sample 2]

вам смешно а я реально с асфальтом видел пипец

[USSRMoto 170]

DIMON-72, очень даже гуд смотриться и юзаеться. Гнили негде нету. Это ж не просто рубироид, а евро. Я тоже думал, что гонят по началу. Его укладевали с помощью газовой горелки, нагревали и укладевали. Лутше любой антикорной обработки, разме что его только на плоские поверхности ложить можно, а остальное дядька замазал мастикой.

[DIMON-72 51]

DIMON-72, Это ж не просто рубироид, а евро.

А ты знаеш чем они отличаютса кроме названия и внешнего вида ??? А

[Sample 2]

жесть!! там того дна 2кв метра,

Русский народ удешивит любые виды работ, осталось жужалкой засыпать для утепления

ладно, у каждого свои мисли, Не гниет же - значит гуд!

 

ПЫ

отличие от обычного рубероида – значительно большее количество вяжущего битума, нанесенного на нижнюю часть рубероидного полотна. Рубемаст гораздо боле пластичен и устойчив к появлению трещин, нежели обычный рубероид.

Для укладки рубемаста нижний слой подплавляется либо пластификуется с помощью органических растворителей: например, бензина.

Змінено 3 січня 2012 користувачем Sample

[USSRMoto 170]

DIMON-72, не, видел только обычный на крыше на гараже у себя и этот евро который. А так чем они отличаються хз... знаю только что лег хорошо и красиво.

[DIMON-72 51]

Да он конечно ложитса в сто раз лутше и пракничнее простого,но всеравно это не повод рубироидом укатывать днище

[ur3vcd 24]

Да он конечно ложитса в сто раз лутше и пракничнее простого,но всеравно это не повод рубироидом укатывать днище

Из двух вариантов - рубероид (евро) или виброизол (скажем FA1,5) я выбрал первый по финансовым соображениям. Я на выставку машу гонять небуду, а что там под ковриком лежит - на высоту полета не отразится. Единственое в чем я прокололся - так это в марке руберода. Изначально была задумка взять на полимерной основе, чтобы при нагревании основа могла растягиваться и принимать форму выступов поверхности. Но РНП-420Б оказался на бумажной основе и есстествено уже форму будет принимать не так... Продавцы понятия не имели как устроен рубероид, да и выбра особо небыло - пришлось аж 15м рулон брать

 

К стати на счет центра тяжести - шутка-шуткой, а ведь у меня действительно была мысля вибронагрущенные участки закатать рубероидом с каменной присыпкой!!! Задача то ведь рубероида какая, кроме гидроизоляции? - утяжелить листы металла и тем самым снизить резонансную частоту! А за счет вяжущих свойств(эластичность) создать дэмпфирующий эффект как у аммортизатора и погасить амплитуду колебаний. К стати - наверное именно в этом основное отличие фирменных виброизолов от рубероида.

Так вот я думаю что с точки зрения виброизоляции 2-х мм рубероид с присыпкой будет примерно эквивалентнтен 4-х мм без присыпки. А эластичность (вяжущий эффект) можно придать резино-битумной мастикой, которая чуть расплавит и впитается в битум рубероида. Она же и клеевой материал.

 

З.Ы. Сейчас пойду посмотрю как там поработал восстановитель ржавчины, потом дочухаю вторую сторону пола и буду грунтовать. Мастичить думаю нестоит пока, т.к. на чуть подсохшую мастику надо будет сразу ложить виброизоляцию, а это я уже не успею

Змінено 4 січня 2012 користувачем ur3vcd

[DIMON-72 51]

Я понял твою позицыю. ***Денег нету но хочю зашумить и завибрить чтоб было хорошо,лижбы чем а отмазкой для всех буду говорить (((((Этож не на выставку))))) ***.Подкопи немного денег и пойди купи нормальной вибры возьми строй фен и уложи нормально хорошим материалом(хотябы какойнебуть STP) и будет ефект намного лутше.Не ну конечно твоя машина можеш делать как хочь как говоритса ...каждый дрочит как хочет..

[USSRMoto 170]

DIMON-72, раньше вибры наверно небыло, ее не с момента выпуска авто придумали, именно так и наши деды выходили с положения. И радиаторы паяли сами, и резину сами бортировали...

[DIMON-72 51]

DIMON-72, раньше вибры наверно небыло, ее не с момента выпуска авто придумали

Ну почемуже с момента и придумали в салоне с завода виброй то тунель обклеен( же а потом на неё положена шумка в виде типа сантиметровый войлоксверху покрыт чемто.(и ещё непоторые части кузова были частично оклеини тобыш частично филёнки ,задние крылья и т.д) ,

именно так и наши деды выходили с положения

Выходили потомучто тогда достать такое было очень трудно,а сечас же всё есть иди и покупай скоко влечет .дак зачемже примыкать к древним методам если можна уже пользоватса благами современной цывилизацыи .

И радиаторы паяли сами, и резину сами бортировали...

 

А это делали потомучто трудно было попасть на СТО и записатса и очереди ждать месяц потому и приходилось.Хотя для тех кто был не простым рядовым жителем СССР это все несоздавало проблем,знакомства связи,соцыальный статус служил только на пользу. Вывод надо рабодоватса и тем что мы живем в стране где можно все достать без проблем и пользоватса благами цывилизации

[Илья_007 43]

А если не секрет сколько отдал за уплотнители стекол с замками, и комплект бархоток, просто сейчас предстоит тоже менять, хотелось бы узнать примерную цену.

П.С. А замок в уплотнитель стекол одинаковый, как спереди так и сзади?

[nazgul 40]

Илья_007, замки по длинне разные

[Илья_007 43]

Я понимаю что по длине разные, ну а вообще они одинаковые как я понимаю

На 4 фотке снизу с чего сидения?

[nazgul 40]

профиль одинаковый, длинна разная, задний замок из двух частей состоит (кусков разной длинны всмысле)

[ur3vcd 24]

DIMON-72, Я основательно перелопатил форумы по теме виброизоляции, и про 2101, и про 2140, и про всякие там таврии... И пришел к выводу, что большой разницы шумить рубироидом или дорогущими фирменными материалами - особо нету. Все упирается в свободные финансы, а их уже в машину вложено столько, что на рынке можно купить 2 точно такие! Москвичеводы например не вибрят салон чем-то дорогим на 1500-2000 грн, т.к. сам москвич стоит 4000...8000 грн. Здесь ситуация аналогичная, и решение я уже принял. Я осознаю, что ффект будет чуть-чуть хуже, что мороки с нанесением будет больше. Но зато нормално промастичу и адолго защищу метал от корозии, а чтобы эффект был больше - положу в несколько слоев. Всеравно нежалко.

На форуме задавал было вопрос с просьбой посоветовать недорогого интернет-поставщика материалов для вибро-шумо-изоляции. Искал и сам, но вариант заклеить все в 1500 грн меня не устраивает. Каждый хвалит свой бренд и утворждает что его товар самый качественный и эффективный,хоть и стоит как полмашины!

Илья_007, Сиденья от Фиата Пунто 2, купил на разборке за 700 грн. Когда выбирал, то пересмотрел десятка полтора разных - от фордов, фиатов, мазд и т.п. Но эти понравились именно формой и мне в них сидеть удобнее всего. Водительское ещё и с микролифтом! Правда чтобы их поставить пришлось срезать родные постаменты и вваривать новые крепежные места (за это сварщик взял 200 грн!).

Резинки на сткла покупал в магазине по 120 грн, замки к ним по 17 грн. Бархотки и слизыватели - кажется по 120 или по 140 грн за комплект.

 

Поработал немного над машинкой. Дошкрябал левую сторону пола от старой мастики и прочей бяки. Как ни странно - левая и правая сторона сделаны по разному. Перед и зад тоже... Сзади например было промастичено основательно, а в переди только прогрунтовано и под грунтом начала появляться ржавчина. Отработал технологию снятия всей этой гадости! Сделал из обломка ножовочного полотна (рапид 3см шириной) скребок и подогревая феном поверхность коржами снимал старый битум и грунтовку. Потом остатки шлифовал болгаркой с щеткой по металу. К стати почему-то щетка с тонкой ворсой берёт лучше, чем жесткая!?

После этого снова основательно промазал обработанное восстановителем ржавчины и оставил высыхать.

Выдрал заднюю часть проводки - она прилично подгулявшая, жгуты залиты битумом, изоляция задубела, пересохла и лопается при сгибании((( Прийдется либо искать донорскую, либо реанимировать эту. Можно и новую самому сделать - по работе провода достать могу. Но очень хочется чтобы все по цветам совпадало с заводской, чтобы потом проблем меньше было. Может у когото валяется без дела? Покупать на рынке кооперативное "Г" нехочу. Стоит 300 грн, а провода как в китайской магнитолке - тонюсенькие, страшно руками браться...

Перебрал снятые запчасти - оказывается нехватает двух пластиковых подкрылков и ещё кое-какой мелочевки.

Решил проверить как становится запаска - нутром чуял что что-то нетак... Дно ниши под запаску вварено неправильно - оно не село на свое место. Запаска не влазит и крышка багажника теперь незакрывается! Вот-так вот доверять работу посторонныим специалистам!

К слову о спецах - заглянул под машину посмотреть как переварены лонжероны, подомкратники и пороги. С виду вроде промастичено, а присморелся - нифига! Во всех щелях, стыках и там где надо было кисточкой мазнуть погрубже - голый метал!! Прийдется переделввать...

Заскочил в магазин, купил банку 800мл 88-го клея (27 грн) чтобы клеить шумку (сплен); купил банку специального высокотемпературного клея (см. фото ниже, кажеться 42 грн/600мл) - буду клеить им виброизоляцю на крышу и под капот; купил 0,6х1,0м черного кожвинила (по 65 грн/м) и лист 1х2м 5 мм поролона (12 грн) - хочу сделать новые кик-панели. К стати кожвинил прикольный, на рельеф как кирза и тянется как стрейч. Теперь думаю попробовать самому перетянуть торпеду... К стати - забрал у брата его старую торпеду - её состояние на 4, всетаки лучше чем моя выгоревшая и облезлая с состоянием на 3 с минусом.

 

Вот такой высокотемпературный клей:

" rel="external">Посилання

Разве невидно было, что ниша не села на свое место?

" rel="external">Посилання

А это "шрамы" от латок, сделанных предидущим хозяином.

" rel="external">Посилання

Вид из салона на заднюю левую арку - она с прогнившими дырами, но исподнизу полатана. Странно, но почем-то старый хозяин не вырезал гниль - это же очаги ржавчины и новые латки скорее всего уже гниют...

" rel="external">Посилання

В процессе...

" rel="external">Посилання

Здний левый порог, там где короб под задней сидушкой примыкает к порогу. Сварщик кода менял порог, недогадался заварить ту щель. Теперь туда попадает всякая кака и ржавеет...

" rel="external">Посилання

Промазал востановителем и собрался домой.

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

Змінено 4 січня 2012 користувачем ur3vcd

[zazik 2]

 

ИМХО Рубироид в авто это КОЩЮНСТВО ! )))

вот тут ты не прав.

я давно закатал свою машину еврорубероидом и у меня не слышно как мелкие камушки стучат по днищу.

у меня товарищ такую процедуру делал и на иномарках(Тойоты,Мицыки) еще лет 10-15 назад.

как он мне сказал,что "Понты-большое дело". просто покупая типа фирменную вибро-шумку ты платишь бешенные деньги за бренд.

а основа у них то одинаковая-БИТУМ.

и если правильно положить еврорубероид,то он покрепче всяких там СТП будет. нужно делать все качественно и не брать самый дешевый рубероид.я свою вторую машину закатывал импортным рубероидом,стоимость которого около 350грн/рулон(10квадратов).

результатом доволен.

[Retrolover 1]

Рубероид - кровельный материал для гидро и пароизоляции, это кусок картона, пропитанный битумом и посыпаный защитной дрянью, типа талька или мелкого песка. Для меня как то сомнительны его виброизолирующие качества, в строительстве, кроме как по назначению (кровля, гидроизоляция фундаментов) не применяется.