Перейти до публікації
habatun

ВАЗ 2106 "Дмитрий $" (Шах)

Рекомендовані повідомлення

дядька, а у вас это профнастил не спиз..ят ?

 

Прикручивали хорошо, пеной поливали, а в конце запаскудили все смолой, мало того, что крепления посмазывали, так еще и от балды наквецали так, что живого места не осталось :D

 

Сегодня с крышей эпопея закончилась, сделали спереди еще буртик чтоб не забивало воду и еще в паре мест все поприкручивали. Обошлось мне сие счастье в 3200, это только материалы, делали сами.

 

Так же сегодня порегулировал на шахе клапана и подтянул цепь, поменял воздушный фильтр. Регулировать клапана было просто ужасно, во первых все контр-гайки поприкипали - срывал трубой. 5-й вообще открутить не смог, там слизанная грань. Но самый секас это прокручивать коленвал: дырки в бампере нет, снизу не подлезу потому что авто не на яме да и пыльник надо снимать, а это значит что и лыжу. В итоге из под капота злостно поливая матом на всю округу, сбивая руки крутил ключегом. А прикол в том что электровентиль подлезть туда не дает вообще, все в прямом смысле наощупь. В общем жуть, пару раз чуть не порубал себе пальцы вентилятором, случайно включая его ключем (замыкал контакты на датчике).

Так же при разборе подкапотного для регулировки заметил что на карбе, пластина, которая тягает подсос почти открутилась и стоит на перекос, и от этого подсос колбасит, вовремя заметил и поджал.

 

По дороге домой Рено Твинго 1-й (кто знает ездит по городу такой желтый, без бампера с малолеткой унутри:D ) хотел со мной погонять, но в итоге был жестоко наказан :) Шоха рулит.

 

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:

 

Планка для регулировки, кстати, не оделась на шоху, на последней шпильке не хотела фиксироваться :(

Так же заметил что сорвана резьба на нескольких шпильках, что держат крышку и на 1 или на 2 что держат крышку воздушного фильтра

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ету ренушку битую наверно не раз жостко наказывали, судя по его жопе постоянно в шпатлевке.

Меняй шпильки на нормальные и будет тибе щастье :wink:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Регулировать клапана было просто ужасно, во первых все контр-гайки поприкипали - срывал трубой. 5-й вообще открутить не смог, там слизанная грань. Но самый секас это прокручивать коленвал: дырки в бампере нет, снизу не подлезу потому что авто не на яме да и пыльник надо снимать, а это значит что и лыжу.

Тю, я ж этим ключиком всё время и крутил, всё норм, притыкатся нужно :)

Ну а гайки... я их руками зажимал :oops:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

habatun

 

Гайки прикипели видать, потому что как срывал так даже треск был.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Меняй шпильки

+1, стоят недорого и меняются без проблем - две гайки на шпильке законтрить, и она выкручивается

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Мотор сцуго потеет маслом (оно еще с дня покупки так), но вроде трохан усилилось, в общем поезджу - посмотрю если уровень падать не будет, то мать его так.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

habatun

нада на герметик шо то шо то сажать, у меня тоже передняя крышка потеет, и голова в районе натяжителя! :(

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Дима, не мать его так, убедсь в том, что пламягаситель не закоксован.

Есть вероятность доездиться до того, что повыдавливает сальники клапанов.

Первый признак неисправности системы вентиляции картера. Также убедись, что вход с сапуна продувается как в кастрюлю, так и в направлении золотника на карбе. Ну и замени пламягаситель, как само собой разумеющеся.

Еще в качестве диагностики можно просто снять шланг сапуна, посмотреть выхлоп с картера..

Как вариант, еще мотор может потеть от х...вого выхлопа, когда нету нормального оттока

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

nemez

 

Насчет сапуна и его чистоты вот и сам думаю (када шланг менял все в какулинама там было), а насчет оттока выхлопа то он такой, что дай Бог каждому :D

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Самые большие потеки с тыльной стороны крышки, над 4-й свечей и с другой стороны соотв. Через пару дней почищу сапун, а там посмотрим.

 

Еще есть трабл с рычагом переключения, он укорочен, соотв. резьбы для крепления набалдашника там нет, сцуго набалдашнег свободно крутится и снимается и из-за этого просираются передачи иногда в нужный момент :evil: , так что надо будет набалдашнег сменить и закрепить по людски.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
закрепить по людски.

Нареж резьбу просто. у меня тоже укороче (очень удобно) и резьба нарезана

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

WAZ

 

Сначала надо определится какой набалдашник буду ставить, а потом уже под него нарезать. Дрочь за 25 грн уже упарила и теряет свой внешний вид

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Дмитрий $

пока не определился с набалдашнегом намотай на рычаг изоленты чтоб не крутился:D

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Сегодня окончательно закис краник печки. Хорошо хоть в открытом положении :) Раньше он на дергания тросика хоть как то реагировал и менял теплоотдачу, сегодня ему уже окончательно стало пофиг :)

 

В расширительном бачке ВРОДЕ стало меньше тосола, понаблюдаем а там будем решать.

 

Масло срет и им иногда трохан бздит в салоне, пока понаблюдаем.

 

На следующей неделе надеюсь машине побольше времени уделить.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

при замене краника не поленись хорошо промыть радиатор печки.

При обычном токе охлаждающей жидкости через него в ламелях скапливается осадок в виде ржавчины и известняка, от которого и страдают краники - шаровые, керамические, пофиг какие. Болячка наших вазов. Потому и ставят доп электропомпы от газели и прочее, чтобы увеличить ток тосола.

А так обычно народ жалуется - краники херовые, не успел поставить а он в отказ. Конечно, если из радиатора печки вафли закидываются.

Сколько видел жигулей, сколько такая ситуевина. Промывки хватает лет на пять - семь эксплуатации.

Наглядный пример в бортовике ретролавера.

 

бздит в салоне

само по себе масло не воняет. В салон проникает картерное бздо, оно очень вонючее и высокотоксичное.

 

Дима, так лучше не ездь во избежание неприятностей с двигом.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Дмитрий $

Сапун чистился в прошлом году летом. :)

Сегодня окончательно закис краник печки.

7 лет отслужил :crazy:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

nemez

 

у картерного немного другой запах, а это именно бздит пригарком от гарячего блока и коллекторов.

 

habatun

Стас, какой краской МАРКА И ПРОЧЕЕ красился Шах последний раз??

 

при замене краника не поленись хорошо промыть радиатор печки.

Обижаешь :(

 

Так же планирую поменять болтики на краники для слива.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×