Как отремонтировать/прокачать амортизаторы???

[AlexandrB 55]

Я видел что вваривали с куском лонжерона... но вроде слышал есть способ проще....

[AlexandrB 55]

Я тоже иногда с амортизаторами вожусь..... разбираю... осматриваю сливаю с него все масло... как правило его уже меньше чем положено по книге.... доливаю в мерный стакан до нужного количества (осталось с советских запасов... фасовано в маленькие бутылочки) потом заливаю масло в стакан и окунув цилиндр в масло прокачиваю чтобы не шли воздушные пробки... собираю амортизатор, устанавливаю на авто....

[puh 1]

менял пружин, скрутил шпильку крепления кронштейна амортизатора к нижнему рычагу(передок) , как устранить? без замены рычага, может кто сталкивался?

[ODESSIT 1]

Посилання

[ASDb 1]

Простой и надежный способ без применения сварки.

1. Сорванную шпильку срезаешь и планируешь напильником вровень с плоскостью рычага.

2. Просверлить отверстие по центру бывшей шпильки диаметром 6,5мм. Для точности сверлить в 2 приема - сначала 3мм.

3. Нарезать резьбу М8.

4. Амортизатор прикручивать болтом (подходит болт крепления шоровой) с накрученной до самой шляпки гайкой. Болт вкрутить до упора с пружиной, а дальше затянуть гайкой.

У меня уже 4 года как переделаны все шпильки и нет никаких проблем.

[PashaSM1 2]

Собственно вопросы

1) За ними как-то нужно следить (менять смазку,регулировать)?

2) Как определить, нужно ли их менять или еще походят?

3) При замене какие подшипники стоит брать?

4) Какие особенности при замене оных?

[habatun 13]

1. Только регулировать.

2. Зачастую при выходе из строя появляется гул при движении.

3. Не плохо бы найти Herzog, но и ВАЗовские вполне подойдут. И про сальник тоже забывать не стоит

4. Много тряпок, керосин/бензин/ДТ на выбор для промывки. Инструмент. 2 подшипника, 2 новые гайки для каждой из сторон (со своей резьбой правая/левая, 2я нужна когда проедешь пару тык, нужно по новой регулировать, а гайки контрятся подгибанием кромки оной и выбрасываются при каждой регулировке), 2 сальника.

Снимаешь ступицу. Выковыриваешь сальник, вынимашь кольцо которое стоит между обоймой подшипника и сальником. Выбиваешь обойму. Не выбрасываешь старую. Промываешь всё тщательно. Забиваешь новую обойму (только через проставку, дабы не повредить) Когда обойма уже плотно сидит в ступице, берёш старую и старой обоймой добиваешь. Смазываешь подшипник (можно литол, но лучше подыскать смазку именно для ступиц, как она называется я ХЗ, всегда смазывал литолом. Для удобства покупаешь в аптеке шприц на 20 кубов туда литола, ну и потом смазывать подшипник ОЧЕНЬ удобно)

ДАЛЬШЕ ВНИМАТЕЛЬНО (я завтыкивал и приходилось идти за сальником): 1. Вставляешь подшипник 2. Вставляешь кольцо 3. Забиваешь сальник. Но перед этим можно поменять внешнюю обойму (чтоб говна не нападало на подшипник) Дето так..

[PashaSM1 2]

Спасибо!

А с каким усилием затягивается гайка? Можно ж перетянуть-и подшипники износятся быстрее?

[yrasyk 14]

Затягуєш гайку до упору.Потім відпускаєш і підтягуєш до зникнення люфта,при цьому прокручуєш колесо.Воно повинно легко крутитися.Я коли собі регулюю то розжимаю супорта.

[tuner 1]

Потім відпускаєш і підтягуєш до зникнення люфта

едва ощутимый люфт быть должен

[habatun 13]

yrasyk

До упора затягивать нельзя! Нужно по чуть-чуть: подтянул, покрутил колесо. И так пока люфт будет еле ощутимым. А то можно подшипники по 3,14..зде запустить

[yrasyk 14]

До упора затягивать нельзя!

Можливо ,але я затягую до упору щоб обойми сіли на своє посадочне місце.Якщо підшипники "мягкі " то звичайно не можна їх перетягувати,але вони довго і непоїздять.

[habatun 13]

Можливо ,але я затягую до упору щоб обойми сіли на своє посадочне місце.

Они в принципе и так на своих местах, а ежели нет, на то и нужна повторная регулировка Так дольше проживут

[tuner 1]

Можливо ,але я затягую до упору щоб обойми сіли на своє посадочне місце.Якщо підшипники "мягкі " то звичайно не можна їх перетягувати,але вони довго і непоїздять.

нелязя,в конических подшипниках всегда должен быть зазор

был случай у знакомого на сто долбо*бы перетянули подшипник,так у него колесо на ходу отпало,хорошо что без жертв

[LSasa 16]

Можливо ,але я затягую до упору щоб обойми сіли на своє посадочне місце.Якщо підшипники "мягкі " то звичайно не можна їх перетягувати,але вони довго і непоїздять.

нелязя,в конических подшипниках всегда должен быть зазор

был случай у знакомого на сто долбо*бы перетянули подшипник,так у него колесо на ходу отпало,хорошо что без жертв

странно что отпало а не заклинило как то не осознаю причину.

PashaSM1

перетягивать непьзя как и говорилось выше колесо после затяжки должно свободно делать 2-3 оборота от усилия руки. гайки менять желательно но можно и одной парой новых обойтись. Литол не жалей и обязательно литол а то есть горький опыт когда горе СТОшники вместо литола салидол втюхали через 100км поймал клин правого колеса при 90 км/ч. после первой регулировки поездь не много а потом проверь греется ступица сильно или нет (желательно на трассе чтоби как можно меньше использовать тормоза) если сильно отпускай гайку и стопори заново.

[tuner 1]

странно что отпало а не заклинило как то не осознаю причину.

дак сначала заклинило...

[kobe 2]

Я поменял, не знаю на сколько затягивать. После прокрутки рукой, колесо делает около 2 оборотов всего...Не болтается... На старых подшипниках колесо крутилось довольно долго..

[tuner 1]

маловато...делай до едва ощутимого люфта

[2-ешник 92]

Вместо литола допустима смазка ШРБ.

А мо мануалу: затянули, отпустили, подтянули, законтрили.

[DimasiK 1]

появился достаточно роздражоный писк где-то с переда, может быть пидчипник?

[habatun 13]

DimasiK

Скорее всего один из торм.цилиндров подклинило.

[DimasiK 1]

habatun

 

спасибо, будем смотреть

[lukas 3]

Ну не знаю, я затянул, отпустил на 15 градусов где-то 2-3 оборота крутит- нормуль, можно контрить и старую гайку ( иначе гаек не напасёшся ) , контрю боковиной зубильца ( оно и не открутиться -а при откручивании разминается обратно)

А вот по поводу лёгкого люфта ( когда взял за верх\низ и с усилием на себя\от себя )- несогласная я, не должно имхо его быть, наоборот когда он появляется- время подтянуть- разве не так?

[Jary 1]

Помогите разобраться. У меня ситуация с заклиниванием тоже случилась. Левое переднее. Хорошо хоть не на большой скорости. Поменял подшипники, но возникла проблема - колесо начало тереть по супорту. До замени не было такого. Че за ерунда не подкажете?

[habatun 13]

Помогите разобраться. У меня ситуация с заклиниванием тоже случилась. Левое переднее. Хорошо хоть не на большой скорости. Поменял подшипники, но возникла проблема - колесо начало тереть по супорту. До замени не было такого. Че за ерунда не подкажете?

А все правильно собрано? Если да, то либо подшипники (и/или обоймы) какие-то "левые", либо обоймы не правильно забиты.