Увеличить мощность ДВС (установка АКПП)

[tuner 1]

ДВС 1,и выше) + АКПП для вальяжной, неторопливой езды.

Тогда имхо нужен низовой вал

[vladd 4]

а доставка?

С попутным грузом будет недорогой.

 

да и 4 тысячи рублей

Читал, что 5700 - это считается "дорого" для Москвы. Так что, сумма однозначно не критичная. И коленвал будет стоить дороже раза в полтора.

Хотя, как тут дела в Украине обстоят, дело третье.

У нас часто бывает, что "пока на два не умножат" - не продадут.

 

Тогда имхо нужен низовой вал

Вот уже и первые предложения пошли, спасибо!

 

Да, и ещё вопрос:

в блок 2130 так же безпроблемно поставится распределитель зажигания и остальные комплектующие карбюраторного двигателя?

С какой модели двигателя брать ГБЦ более оптимально?

[Интервент 1 219]

vladd 2130 идут с завода в карбюраторном и инжекторном вариантах, но если ты будешь покупать в России только блок, коленвал тебе в любом случае под него нужно покупать 2130, который кстати в Киеве стоит 1800 грн.

можно сразу заказать в Москве мотокомплект, с которым объем двигателя составит 2 литра (как на блоке 2130, так и на 21213). стоит такой комплект 40 тысяч рублей.

[vladd 4]

можно сразу заказать в Москве мотокомплект

Это в "картюнинге" или "Автомеханике"?

Ссылку дашь?

А собрать двиг для 1,8 во сколько встанет не считал?

Дабы безгиморно ввозить двигатель, лучше это делать по частям, чтобы не драконить таможню лишний раз и всё было в пределах дозволенного.

[GIMLI 12]

А где можно найти в украине двиг 2130 в сборе? в инете невижу. знакомые тож не знают. сколько он реально стоит у нас сейчас?

[vladd 4]

Читал, что 5700 - это считается "дорого" для Москвы.

Видно инфа устаревшая.

Сейчас такой блок - 9-10 тысяч рублей, то есть 2000 гривен.

[Интервент 1 219]

Это в "картюнинге" или "Автомеханике"?

В Картюнинге. Посилання

 

А собрать двиг для 1,8 во сколько встанет не считал?

Смотря в каком блоке. В 213-м - блок б.у. - 200, коленвал 2130 - 350, поршни смотря какие брать, хорошие около 50-100 долларов. Остальные детали как для простого мотора.

Хотя тут экономия выходит всего 200 долларов, если блок 2130 действительно стоит 400. По сравнению с общей суммой проекта не так и существенно.

[vladd 4]

На данный момент буду неспешно заниматься поиском комплектующих для проекта (как двигателя так и АКПП).

По мере продвижения дел стараюсь проинформировать в этой ветке.

[vladd 4]

В продолжение:

Блок 2130 по Москве так и не нашёл.

Из того, что нашлось в реале:

- головка блока цилиндров 2131 - 7380 рублей (примерно 1470 грн.);

- блок цилиндров 21213 в сборе с коленвалом и поршневой - 13800 рублей (порядка 2760 грн.).

Что-то не очень радужные перспективы с 2130 получаются...

В таком случае, остаётся только рассматривать вариант постройки на базе 21213...или искать дальше 2130. Уже задумываюсь "А надо ли, если это такая редкость?"

[dundi4 2]

vladd

Есть АКПП 4х ступка, с нисмо 240 SX (задний привод) 1990 года рождения.

На момент снятия, в этой коробке работали тока 1я и 2я передача, тоесть выше 2й не переключался, причина ХЗ.

Могу отдать со всей требухой за 150 баксофф

[vladd 4]

Есть АКПП 4х ступка, с нисмо 240 SX (задний привод) 1990 года рождения.

Это не тот вариант, что ищется под "базовый".

И BMW-шная ZF4HP-22 достаточно надёжная и проверенная коробка. И конструкционно она мне больше нравится, и размеры у неё оптимальные, особенно в верхней части, которую прийдётся прятать в тоннель. Расширять нужно будет только переднюю часть тоннеля, в месте "связки" с двигателем.

Да и то, что в МАИ (Москва) льют "колокол" от этой коробки к ВАЗ-овскому двигателю, плюс адаптировали маховик и гидротрансформатор, вроде как упрощает задачу.

Да и неспешно это всё, так сказать "занятие для души": у кого рыбалка, у кого марки собирать, а у меня АКПП-шная тема.

[vladd 4]

По случаю была куплена неисправная АКПП, для экспериментов (1987 года).

Всё "счастье" обошлось в 100 гривен.

Была разобрана, отдефектована, составлен список деталей.

Естественно, что список деталей "потянет" куда дороже, чем было заплачено за агрегат. Пока что можно при наличии свободного времени потихоньку заниматься сборкой.

" rel="external">Посилання

[VolodyaSPb 1]

vladd как обстоят дела с двигателем и автоматом. Если ещё ищешь двигатель или мотокомплект для увеличения рабочего объема то я дам пару адресов, где можно купить либо мотокомплект, либо двигатель.

Очень интересно, увидеть результат

Может быть успею помочь в поисках комплектующих или двигателя. Вот сайт производителя мотокомплекта с коленом 90 мм для двигателя ВАЗ-21213 (14) - Посилання

 

А вот сайты фирм, где можно подешевле приобрести уже двигатель в сборе хоть какой

 

Посилання

 

Посилання , Посилання .

 

Кстати находил пару объявлений в интернете о продаже ВАЗ-2107 с АКПП, довольно таки свежих, но владельцы молчат как партизаны где ставили-автомат, говорят, что уже покупали с автоматом.

[vladd 4]

vladd как обстоят дела с двигателем ......

Подустал я искать 2130....

...Звонит знакомый перец с разборки, им 2106 пригнали на разбор. Забрал я там двигло (без навесного) за 1100 гривен (месяц назад это было примерно $200).

Двигатель был разобран, в итоге:

- незадолго до того, как "донор" попал на разборку его чинили, потому как блок расточен до последнего размера (вроде 79,8 или 80),

-коленвал тоже шлифованный (коренные 1,00; шатунные 0,75);

- головка блока цилиндров.......судя по нагару, работала не в идеале, потому отдал на притирку клапанов, опрессовку.

Вообщем, всё "железо" лежит пока "насыпом", чтобы собрать это всё в двиг - не хватает времени, так как основной работы много.

Непосредственно АКПП тоже разобрана, отдефектована, но на то, чтобы собрать - нужно найти время (а его пока нет).

P.S.

Кольца поршневые нашлись только размера 79,8 - это последний размер, или всё-таки бывают и 80,0???? А то, что-то я засомневался, спец по расточке блоков говорит что блок "в последнем размере, 80".

А кольца в продаже 79,8 и тоже продавцы говорят, что это "последний размер"....

[slashxxx 56]

vladd

есть 80 делает индия кажеццо,пластилин тот ещё

[LENNIN 1]

а не проще найти родной жигулевский автомат и не парить голову не себе не людям?

простите за дерзость, напоминает поговорку о том что делает кот когда ему нечего делать!

[Интервент 1 219]

а не проще найти родной жигулевский автомат

а такой был?

[LENNIN 1]

конечно был с завода шел на импорт, сам видел 1 раз :mail:

[Бакс 256]

LENNIN

На экспорт

[LENNIN 1]

ну да

[vladd 4]

есть 80 делает индия кажеццо,пластилин тот ещё

Другими словами 79,8 и есть тем размером, который называют "последним" (или "округляют" и говорят восемьдесят)?

 

а не проще найти родной жигулевский автомат

Ну он вообщем-то "родной" для GM, а не для "жигулей". И собственно тот "жигулёвский автомат" таким же образом "приспособили" к двиглу (и потом продавали машины в Европу).

 

и не парить голову не себе не людям?

Странно, над чем особо в "жигулях" можно "парить голову"?

В данном случае, ведь не обсуждается вообще проект чего-то такого, экстраординарного в плане требований к двигателю. Более того, некоторые участники этого форума уже ездят на таких машинках "немного накачанных"....

[LENNIN 1]

vladd

так его уже приспособили, взял и поставил и не надо никаких колоколов лить!

а такой был?

и не стыдло, любители классики :oops:

[LENNIN 1]

тем более там уже подобраны передат числа. а где гарантия того что когда поставишь от бимера или опеля он будет работать правильно. может не хватать мотора или наоборот перекручиваться и тогда ты попадешь в такой расход что дешевле ездить на 95.

там все не так просто как кажется и все расчитано. легче впихнуть в копьё мотор на 3 литра чем подобрать автомат!

[vladd 4]

что когда поставишь от бимера или опеля он будет работать правильно

Так вот на экспортных "жигулях" и ставили от "опеля", в чём вопрос?

Ничем "специальным" там и не "пахло".

1-я 2,40:1,00

2-я 1,48:1,00

3-я 1,00:1,00

задняя передача (REV) 1,92:1,0

P.S.

У "бимера" - примерно то же, плюс наличие повышающей, 4-й передачи (аналог 5-й передачи у МКПП).

[vladd 4]

...Звонит знакомый перец с разборки, им 2106 пригнали на разбор. Забрал я там двигло

Каким образом этот двигатель узаконить (через институт в Киеве)?

Что для этого нужно собрать из документов?

В конечном итоге хочу переоформить установку ДВС в ГАИ, чтобы не возникало вопросов, а потом уже инсталировать АКПП.