Тюнинг-ревю. Облегченные шатуны Red Box: как не надо делать

[Интервент 1 219]

Эта история произошла почти год назад. Ко мне обратился человек с просьбой собрать мощный двигатель. Обсудив все детали, мы остановились на моторе 1,6 в блоке 21011 с поршнями ТРТ, шатунами стандартной длины, ГБЦ с клапанами 41Х35 и каналами 36Х31, двумя карбюраторами Dellorto 40 DHLA и распредвалом ОКБ Двигатель 680.

 

Многие детали были куплены в харьковской фирме Red Box, в том числе и шатуны. Мне они с самого начала показались как-то уж слишком облегченными, но, понадеявшись, что производители всё-таки знают, что делают, решено было их ставить.

Облегченные шатуны изготовлены из стандартных 213-х путем снятия металла практически со всей поверхности. Шатун с крышкой весит 420 граммов, что на 300 граммов меньше, чем он весил до обработки. То есть, снято очень много. И с этим изготовители явно перестарались.

 

Результат такого облегчения оказался весьма плачевным. Мотор прошел обкатку и на первых же выездах в режимах полной мощности два шатуна оборвало.

 

Разобрали мотор только сейчас. целым остался только один шатун. Еще один каким-то загадочным образом погнуло. Два разорваны, как бумажные. Блок, разумеется, пробит.

На оборванных шатунах видно, что металл в средней части имеет толщину всего два-три миллиметра.

 

Хозяин двигателя не стал ругаться с продавцами, но я все-таки позвонил на Red Box, чисто ради интереса. Мне рассказали, что шатуны у них очень хорошие, не просто облегчены, но еще и идеально развешены по центру тяжести и случаев обрыва никогда не было даже на турбомоторах. Так-то.

Стоят они, кстати, 1200 грн сейчас.

 

 

 

 

 

 

[golden88 662]

Шатуны после ихней обработки действительно говно, если даже поршня ТРТ выдержали нагрузку!

На каких оборотах работал мотор?

[Интервент 1 219]

Шатуны после ихней обработки действительно говно, если даже поршня ТРТ выдержали нагрузку!

На каких оборотах работал мотор?

По словам хозяина, в момент обрыва - 3,5 тысячи.

До этого крутили до семи.

[DjonyBoy 1]

а чем закончилась история???? может было не 3,5???какие щас максимум облегчёные шатуны ставиш???

[golden88 662]

совсем не много. Я сам лично до 7500 стоковый низ на ТРТ крутил. Клапана до поршней доставали, но на шатуны никаких нареканий....

[Интервент 1 219]

а чем закончилась история???? может было не 3,5???какие щас максимум облегчёные шатуны ставиш???

Да вот тем и закончилась, что блок разбило.

 

Может и не 3,5, но что это меняет? На моем моторе стоят 213-е шатуны, у которых снят металл на верхней головке и крышке. Всего по 50 граммов с шатуна, среднюю часть не трогал вообще. Выдерживают больше 8 тысяч оборотов.

[DjonyBoy 1]

Да вот тем и закончилась, что блок разбило.

 

Может и не 3,5, но что это меняет? На моем моторе стоят 213-е шатуны, у которых снят металл на верхней головке и крышке. Всего по 50 граммов с шатуна, среднюю часть не трогал вообще. Выдерживают больше 8 тысяч оборотов.

 

не я имел ввиду,не каких разберательств??50 грамм не мало??зачем вообще тогда облехчять??

[Интервент 1 219]

50 граммов - это если снять совсем лишнее. Тот металл, который не несет никакой нагрузки, а остался лишь в силу особенностей технологии производства.

Но тем не менее, я думаю, лучше снять 50 граммов, чем не снимать вообще

 

А вообще, по-хорошему, надо ставить Н-образные шатуны, которые и весят меньше, и при этом, прочнее стока. О них, кстати, скоро тоже будет небольшая тема.

[DjonyBoy 1]

 

А вообще, по-хорошему, надо ставить Н-образные шатуны, которые и весят меньше, и при этом, прочнее стока. О них, кстати, скоро тоже будет небольшая тема.

 

давай тему про Н-образные шатуны

[nazgul 40]

Мне рассказали, что шатуны у них очень хорошие, не просто облегчены, но еще и идеально развешены по центру тяжести и случаев обрыва никогда не было даже на турбомоторах.

ну а зачем собирать атмосферу которая вваливает сильней турбы =)))) (ну а по теме в турбомоторах нагрузка на шатуны возрастает не нас только уж и много, нагрузка больше растет от оборотов, чем выше тем в геометрической прогрессии растет, хотя я думаю это и так известно)

[yurecgod 159]

у меня ваще такое подозрение, что они ещё и самопальные.

[alex_mel 1]

ни когда картины ужасней не видел, вот так и улетают тольятинские з.ч

[Интервент 1 219]

у меня ваще такое подозрение, что они ещё и самопальные.

Вряд ли. Изготовить шатун с нуля гораздо сложнее, чем ободрать сток.

[Бакс 256]

alex_mel, а при чем тут Тольятти? Ты тему прочитал?

[petertuning 3]

перестарались малехо с облегчением

[Zero 1]

Жесть просто. Сучувствую владеьцу...

[alex_mel 1]

а при чем тут Тольятти? Ты тему прочитал?

а блок хочешь сказать украинского производства года так где-то 2010? тему то читал вырвалось по поводу запчастей потому что жалко оригинала становится всё меньше и меньше