ВАЗ-21011 "Интервент"

[VETALZZZ 1,446]

Ну все, началось))) Держись Интервент, прорвёмся! ?

[Змей 59]

пункт 31.4.3

Мотоцикли (мопеди) можуть бути додатково обладнані однією протитуманною фарою, інші механічні транспортні засоби — двома. Протитуманні фари повинні розміщуватися на висоті не менше 250 мм від поверхні дороги (але не вище фар ближнього світла) симетрично до поздовжньої осі транспортного засобу і не далі 400 мм від зовнішнього габариту за шириною.

[Piston_013 401]

Насколько я помню противотуманные фары идут с  желтым свето фильтром. А тут мелькают все с белым. Это обычные фары доп света.

По теме круглы смотрятся лучше. 

[Интервент 1,219]

Да не обязательно все фары на машине должны быть одинаковой формы. Назовём это "смелые контрасты"))

Поворотники вон тоже прямоугольные.

[zootechnik 811]

Фары как фары, у меня там бы не продержались долго - на служебной одну оторвал, вторую побил

[VETALZZZ 1,446]

Да, под бампером долго не живут, факт.

[Emissions 1,500]

 

 

Да не обязательно все фары на машине должны быть одинаковой формы. Назовём это "смелые контрасты"))

наверно они так же думают)

 

 

[Интервент 1,219]

Да, под бампером долго не живут, факт.

У меня китайские около двух лет продержались, и то не разбились а отражатель поржавел.

 

Да не обязательно все фары на машине должны быть одинаковой формы. Назовём это "смелые контрасты"))

наверно они так же думают)

Тут уже перебор. Просто надо понимать черту, за которую не стоит переходить. Скажем, две туманки это нормально, но уже 4 - лишнее. Если только это не раллийная люстра.

[Andriy1352 1,956]

Твоя в ралі ганяла. Можна і люстру)

[Интервент 1,219]

Твоя в ралі ганяла. Можна і люстру)

Есть две стандартные фары и два мотоциклетных корпуса, вот можно их прилепить в качестве люстры.

[Andriy1352 1,956]

 

Твоя в ралі ганяла. Можна і люстру)

Есть две стандартные фары и два мотоциклетных корпуса, вот можно их прилепить в качестве люстры.

Стандартні 2101? Та ну, величезні.

[sergg 30]

обнаружил люфт в обоих шаровых справа, при чем верхняя была разбита сильно а нижняя только начинала люфтить.

а какой был способ проверки, можно описать в 2-х словах?

[Интервент 1,219]

 

обнаружил люфт в обоих шаровых справа, при чем верхняя была разбита сильно а нижняя только начинала люфтить.

а какой был способ проверки, можно описать в 2-х словах?

Да все просто. Снял я верхний рычаг на замену сайлентов, а люфт в шаровой рукой чувствуется.

А так, не снимая рычаг, просто монтировкой нагружаешь и смотришь, есть ли ход.

 

 

Твоя в ралі ганяла. Можна і люстру)

Есть две стандартные фары и два мотоциклетных корпуса, вот можно их прилепить в качестве люстры.

Стандартні 2101? Та ну, величезні.

Так зато уже точно люстра будет))

[VETALZZZ 1,446]

 

 

У меня китайские около двух лет продержались, и то не разбились а отражатель поржавел.

зависит от частоты эксплуатации, у меня и бились и ржавели. Хватало мне на год.

[Интервент 1,219]

 

зависит от частоты эксплуатации, у меня и бились и ржавели. Хватало мне на год.

 

Я в ту пору каждый день ездил. Ну китайские правда поуже были.

[sergg 30]

 

 

обнаружил люфт в обоих шаровых справа, при чем верхняя была разбита сильно а нижняя только начинала люфтить.

а какой был способ проверки, можно описать в 2-х словах?

Да все просто. Снял я верхний рычаг на замену сайлентов, а люфт в шаровой рукой чувствуется.

А так, не снимая рычаг, просто монтировкой нагружаешь и смотришь, есть ли ход

а снятую с авто шаровую можно как-то проверить? В тисках зажимал по оси дергал вроде люфта нет или это несерьезная нагрузка?

[Интервент 1,219]

а снятую с авто шаровую можно как-то проверить? В тисках зажимал по оси дергал вроде люфта нет или это несерьезная нагрузка?

Если сильно разбита, то люфт будет даже в руках. Косвенный признак - палец должен ходить туго и не болтаться. А так снятую особо не проверишь.

[VETALZZZ 1,446]

 

 

зависит от частоты эксплуатации, у меня и бились и ржавели. Хватало мне на год.

 

Я в ту пору каждый день ездил. Ну китайские правда поуже были.

 

на все время и случай

[sergg 30]

 

а снятую с авто шаровую можно как-то проверить? В тисках зажимал по оси дергал вроде люфта нет или это несерьезная нагрузка?

Если сильно разбита, то люфт будет даже в руках. Косвенный признак - палец должен ходить туго и не болтаться. А так снятую особо не проверишь.

 

Спасибо! Проверил.Две верхние снятые шаровые дейстительно в мусор, а две нижние еще ниче, люфт не чувствуется.

Рулевые  также можно проверить?

[VETALZZZ 1,446]

Рулевые можно на машине вверх вниз подвергать, будет стук значит померли.

[sergg 30]

Рулевые можно на машине вверх вниз подвергать, будет стук значит померли.

Одной рукой, по оси поприжимать? Если так то у меня даже новая Белебей пружинит, также как и старые. Только лемпферд стоит как вкопанный.

[Интервент 1,219]

Надо вывесить переднюю ось. Затем один человек люфтит колесо вправо-лево, второй поочередно проверяет, в каком наконечнике или тяге есть люфт. Перед проверкой очень желательно отрегулировать подшиники ступицы, чтобы не было лишних люфтов.

[andre34 355]

 

Рулевые можно на машине вверх вниз подвергать, будет стук значит померли.

 

Одной рукой, по оси поприжимать? Если так то у меня даже новая Белебей пружинит, также как и старые. Только лемпферд стоит как вкопанный.

Так рулевые и должны ходить по оси. Старая книга даже размер давала. Но для замера необходимы отверстия/масленки

[VETALZZZ 1,446]

 

 

Рулевые можно на машине вверх вниз подвергать, будет стук значит померли.

Одной рукой, по оси поприжимать? Если так то у меня даже новая Белебей пружинит, также как и старые. Только лемпферд стоит как вкопанный.

Так рулевые и должны ходить по оси. Старая книга даже размер давала. Но для замера необходимы отверстия/масленки

 

ходить и стучать разные вещи. Там даже сказано что должен быть определенный подпружиненый ход. И если не пружинит то тоже под замену.

[Andriy1352 1,956]

Я на стоячій перевіряю. На висячій колесо полюбе люфтить бо без люфта підшипник перегріється. Чудово діагностується смиканням догоривниз.