ВАЗ-21011 "Интервент"

[Emissions 1 500]

 

 

А, ну и ещё я плотно задумался о гидроусилителе.

эур поставить проще

 

от Калины?

 

проще, но дорого.

 

а вот от корсы ц или тойоты ярис, наверное в 5 раз дешевле, пару недель назад видел в Киеве за 1600 гривен

 

но тут недалеко и к рейке уже

[Интервент 1 219]

 

 

 

А, ну и ещё я плотно задумался о гидроусилителе.

эур поставить проще

 

от Калины?

 

проще, но дорого.

 

а вот от корсы ц или тойоты ярис, наверное в 5 раз дешевле, пару недель назад видел в Киеве за 1600 гривен

 

но тут недалеко и к рейке уже

 

Не, рейку я не хочу. Либо ЭУР от Калины либо ГУР от Нивы.

[Emissions 1 500]

Либо ЭУР от Калины

от калины полное ге, ищи от приоры\2110, на вид почти одно и тоже, но качество исполнения у старшей модели лучше.

 

а гур я поначалу тоже думал, оказалось что атм норм кузов покромсать надо - забил на это дело окончательно.

 

я в чате показывал фотку копейке на эуре от опеля) правда с рейкой с гольфа 2, но скоро ьудет на еше одну копейку такой же эур ставится, но на 01-й рулевой редуктор

[Andriy1352 1 956]

З рейкою можна правильно роботу шарнірів виставити без ударної рульожки

[VETERAN 1 318]

А навіщо ті гури-еури? Невже всі такі дохляки стали, що руля не можуть повернути?

Крім того - лонжерон під рульовим і від рук тріщить - що буде з підсилювачем...

[Andriy1352 1 956]

А навіщо ті гури-еури? Невже всі такі дохляки стали, що руля не можуть повернути?

Крім того - лонжерон під рульовим і від рук тріщить - що буде з підсилювачем...

Інший рівень рульожки.

А щоб лонжерони не рвало то рейку тре

[VETERAN 1 318]

 

 

Інший рівень рульожки.

Значить таки нема сили руль крутити?

[Andriy1352 1 956]

 

Інший рівень рульожки.

 

Значить таки нема сили руль крутити?

Та є сила)

Просто комфортніше з гідропідсилювачем. Плюс навантаження немає на карданчик і бінокль.

[VETERAN 1 318]

 

 

Просто комфортніше з гідропідсилювачем

Я відчуваю якийсь опір руля тільки коли на місці, без руху, кручу. А на ходу - взагалі легко крутиться.

[Andriy1352 1 956]

 

Просто комфортніше з гідропідсилювачем

 

Я відчуваю якийсь опір руля тільки коли на місці, без руху, кручу. А на ходу - взагалі легко крутиться.

Ну на 155 гумі не дивно)))

[VETALZZZ 1 446]

 

 

Просто комфортніше з гідропідсилювачем

 

Я відчуваю якийсь опір руля тільки коли на місці, без руху, кручу. А на ходу - взагалі легко крутиться.

Ну на 155 гумі не дивно)))

таки да))

[Emissions 1 500]

 

 

А навіщо ті гури-еури? Невже всі такі дохляки стали, що руля не можуть повернути?

а ты для начала поставь хотя бы верхние рычаги со смещенной шаровой, и выставь на развале кастор под 7 градусов, для еще более лучшей рулежки, а уже потом поговорим

[VETERAN 1 318]

 

 

а уже потом поговорим

Уже стоїть - можеш починати говорити. Дало хіба те, що руль швидко повертається після повороту.

[VETALZZZ 1 446]

 

а уже потом поговорим

Уже стоїть - можеш починати говорити. Дало хіба те, що руль швидко повертається після повороту.

 

если только это то значит не поставил. Кастор какой?

[VETERAN 1 318]

Кастор какой?

Я вже і не пам'ятаю точно - давно тим займався. Десь більше 5.

Я тим бавився разом із збільшенням кліренса на 15мм - змістив шарові на проставках.

У мене зміщена нижня шарова - підсилений нижній важіль і трохи посунув шарову вперед і вниз.

[VETALZZZ 1 446]

Я ж и говорю что не то. При большом касторе изменения такие что не заметить не получится. от увеличенного усилия на руле, управляемости, и до уменьшения радиуса разворота - разительно причем. Не заметить не получится.

[Интервент 1 219]

А навіщо ті гури-еури? Невже всі такі дохляки стали, що руля не можуть повернути?

Крім того - лонжерон під рульовим і від рук тріщить - що буде з підсилювачем...

С ГУРом ощутимо удобнее парковаться, например.

 

Насчет лонжерона, связи нет никакой. Лонжерон рвет, если он гнилой. А ржавеет он тогда, когда на него сверху капает тормозуха и смывает краску. Это наиболее частая причина.

 

Но дело даже не в этом. ГУР не увеличивает нагрузку на шарниры или кузов, ГУР только снижает усилие на руле. То есть, если для поворота колес требуется усилие, чисто условно, 10 ньютонов, то без ГУРа все эти 10 ньютонов надо выжать руками а с ГУРом на руки придется, скажем, 2 Н а остальные 8 добавит ГУР. Но на рулевую трапецию будут действовать всё те же 10 Н.

[Andriy1352 1 956]

Щодо шарнірів і малого зусилля на кермі згоден. З лонжероном ні.

[Интервент 1 219]

З рейкою можна правильно роботу шарнірів виставити без ударної рульожки

У меня на Вольво была рейка с ГУРом, сейчас на Ниве ГУР с трапецией (все как в Жигулях, только колонка чуть больше). Чтобы я заметил большую разницу в рулежке, так нет. На Ниве, кстати, усилие на руле меньше.

[Andriy1352 1 956]

Я про то шо рве редуктором лонжерон

[Интервент 1 219]

 З лонжероном ні.

Ну у меня лонжерон не порвало за все годы. Потому, что он не ржавый.

[Andriy1352 1 956]

Повезло

[Интервент 1 219]

 

от калины полное ге, ищи от приоры\2110, на вид почти одно и тоже, но качество исполнения у старшей модели лучше.

 

а гур я поначалу тоже думал, оказалось что атм норм кузов покромсать надо - забил на это дело окончательно.

 

я в чате показывал фотку копейке на эуре от опеля) правда с рейкой с гольфа 2, но скоро ьудет на еше одну копейку такой же эур ставится, но на 01-й рулевой редуктор

Не, рейка это точно не труЪ. Тем более, от каких-то старых драндулетов.

 

Я вообще последнее время начал склоняться, не побоимся этого слова, к концепции соблюдения общего стиля в тюнинге То есть, все доработки должны соответствовать общей стилистической направленности автомобиля, как визуально так и технически. Например, тахометр я вписал жигулевский а не стал лепить выносной типа "про спорт", китайские диодные противотуманки я принципиально не ставлю т.к. они явно не вписываются в дизайн, не убираю форточки на передних дверях и не меняю грелку на бачок и т.п. Конечно, колхоз у меня пока ещё есть, но я с этим постепенно борюсь.

 

В этом плане ГУР от Нивы вполне вписывается в конструкцию машины т.к. это по сути тот же рулевой редуктор, только чуть побольше. А рейка как не пришей.

[VETERAN 1 318]

 

 

ГУР не увеличивает нагрузку на шарниры или кузов, ГУР только снижает усилие на руле.

Раніше ти не мав сили руками провернути широченні колеса на місці і не створював великого зусилля на лонжероні, а поставив дурну машинку - вона той лонжерон може у вузол зав'язати. Ти руль міг крутити із зусиллям 100кг, а той електроредуктор і 1000 може легко вижати.

[Интервент 1 219]

Раніше ти не мав сили руками провернути широченні колеса на місці

Тогда бы я не выехал из гаража))

 

ГУР не нагрузит лонжерон выше того усилия, с которым повернутся колеса. А это усилие остается таким же, как и с обычным редуктором.