ВАЗ 21011 (1975) "ECLIPSE" (Милюск)

[yaris 1]

ECLIPSE

у меня такие подкрылки стояли, пока пластиковые непоставил, как по мне у них свои есть достоинства и недостатки:

достоинства - то что они металлические (кажись по памяти оцинкавка хорошего качества) прочные и не протираются, очень лехкое установить-снять;

недостатки - вечно в загибах арки крыла собирается грязь.

гдето лежат в гараже на шкафе.

[DRiV3R 3]

ECLIPSE

Дело не стоит на месте, это радует! Вот если бы сейчас можно было черные номера получить... так сказать последний штрих))

[nemez 758]

Андрюха, зачод )))

Ты когда грузишь фотки, уменьшай разрешение хотя бы до 640*480 - реально час грузится и съедает бабло на мобильном интернете, а посмотреть интересно :oops:

[Motorhead 1]

:rev:

и выхлоп ещё подкрасить надо

[URICKI 11]

И еще маленький штрих. Мой опыт снятия брызговиков подсказывает, что винт головкой лучше расположить в колесной арке, а гайку снаружи, и то, как правило ее открутить сложно, а как как на фото будет вообще жесть. о тут, безусловно, решать тебе.

[ECLIPSE 14]

ajm

mcvaz

Спасибо

как по мне у них свои есть достоинства и недостатки:

Для меня самое главное достоинство то что они не портят внешний вид, ну и плюс защита, а остальное – мелочи. :wink:

Вот если бы сейчас можно было черные номера получить... так сказать последний штрих))

и выхлоп ещё подкрасить надо

Не смотря на то что машина реставрируется, она не для музея, а выполняет все повседневные функции любого автомобиля, а на данный момент – просто трудяга, и кормилец семьи, но даже если машина для работы, она не должна быть убитая и зачуханная, при желании всё можно совмещать, но конечно хотелось бы на будущее чтобы она стала так сказать, просто машиной выходного дня.

Андрюха, зачод )))

Ты когда грузишь фотки, уменьшай разрешение хотя бы до 640*480 - реально час грузится и съедает бабло на мобильном интернете, а посмотреть интересно

Спасибо, пожелание учту, если не буду забывать регулярно фотоаппарат перенастраивать :D

Мой опыт снятия брызговиков подсказывает, что винт головкой лучше расположить в колесной арке, а гайку снаружи

Мой опыт показал то же самое, но это мелочи, так мне больше нравится, согласен приносить в жертву по два болта с каждой стороны, и спиливать их полотном, во имя великой силы искусства. :D

 

А теперь о новостях

Один одноклубник, не буду называть кто, но это был ajm, развратил меня на рамки плафонов салона .

 

 

 

Ох уж эти трёшки, ох уж эти троишники. :twisted:

Пока достал только один, вроде бы мелочь, а приятно. Цена 5 гривен, вместе с плафоном, хотя в нём полезного только лампочка. :D

[ECLIPSE 14]

Вчера рано утром возвращаясь из Овидиополя, услышал подозрительный стук в районе правого переднего колеса, по приезду машину оставил так как ночь не спал, а сегодня утром пошёл искать причину.

После осмотра остановил внимание на правой рулевой тяге, которая расшатывалась рукой, более подробный осмотр показал выдавленный гровер на регулировочном болте, на фото чётко видно.

 

 

При попытке открутить болт и поменять шайбу получилось вот что, болт изрядно разколбасило и осталось только хорошенько надовить. :shock:

 

 

Отделался малыми жертвами, заменой болта, гайки и шайбы. А могло бы быть и хуже. :puppy:

[wood100k 7]

ECLIPSE

Жесть!

Вот что значит своевременный уход за авто

[ajm 379]

заменой болта, гайки и шайбы

больше не стучит? похоже, что хомут под замену просится

[nemez 758]

Перетянут был малехо

[Motorhead 1]

плафончик центровой

[ECLIPSE 14]

больше не стучит? похоже, что хомут под замену просится

С хомутом всё нормально, всё затянулось и хорошо держится, благо имею привычку покупать болты, шайбы, гайки про запас, чтобы в таких случаях не бегать за ними, а сразу устранить неисправность.

Перетянут был малехо

Всё может быть, в последний раз там крутили развальщики. :pardon:

[ECLIPSE 14]

Собралось некоторое количество запчастей, которые нужно поставить на свои места, что я и сделал, этому и посвящён последний отчёт

 

1. Щиток стартера

 

 

плафончик центровой

2. Рамка плафона

 

 

3. Облицовка ручки

 

 

4. Розетка ручки

 

[vadim 32]

ECLIPSE

У тебя черный потолок? :shock:

Раньше не замечал..

Облицовка ручки

Это 01, как и

Розетка ручки

[ECLIPSE 14]

vadim

А что скажешь на это, тут сто процентов оригинал 011, и облицовка и розетка хром, тем более под чёрный цвет.

 

 

За ручки я не отрицаю, но родные никогда не попадались. :pardon:

[vadim 32]

ECLIPSE

:reve:

Но 011 с 01 облицовками ручек видел очень мало, наверно это первые выпуски. Увы более мне не известно.

У меня такие стоят:

[ECLIPSE 14]

Хотя на счёт ручек, тоже вопрос спорный, вот что я нашёл на ру форуме

 

Pilot 04

у меня 011 с такими ручками. машина не экспортная

1975г . как на заводе ее собрали - такая она и сегодня почти

А у меня как раз 75 год, первые выпуски, так что с ручками я тоже вписываюсь в нормы, модель то переходная была.

 

У меня такие стоят

У меня на остальных дверях тоже уже такие стоят.

Но есть ещё один интересный факт, именно эта накладка, (была мной затеряна среди барахла, а сейчас найдена) и одна 01 ручка стеклоподъёмника, стояли в машине при покупке, а всё остальное был современный пластик. Вполне допустимо, что это единственные родные экземпляры которые сохранились.

Других доказательств по 75 году пока не нашёл, как всегда поиски приводят на ру сайт, поскольку наш в этом плане мало информативен.

[vadim 32]

А у меня как раз 75 год, первые выпуски, так что с ручками я тоже вписываюсь в нормы

Да, это так. На первых 011 шли 01 ручки :wink: .

Еще одно доказательство:

[ECLIPSE 14]

Да, это так. На первых 011 шли 01 ручки

Yes! :rog:

Еще одно доказательство:

Вадюха, я тебя люблю :oops: (но только как ВАЗовца) :twisted:

С такими энтузиастами как ты, машину на изнанку вывернуть можно, я знал и ждал что ты что то нароешь, спасибо.

На фото плохо видно, какие облицовки, ровные или резные, если по памяти вспомнишь, подскажи. Я хоть и сидел в этой машине, а всего не доглядел. :pardon:

[vadim 32]

ECLIPSE

:D

Рад старатся :wink: . Во благо доброго дела. И стокового вида :D .

 

Вот еще нашел парочку салонов далекого 1975 года. Думаю будет интересно :wink: .

От последнего салоне вообще тащусь :crazy: .

Итог (как видим по фоткам) - ручки стеклоподьемников 100% 01, как и облицовка ручки тоже 01, хоть и видно плохо, но глаз уже натренирован.

[ECLIPSE 14]

Вот еще нашел парочку салонов далекого 1975 года. Бумаю будет интересно.

Я даже сказал бы – очень интересно :wink:

Итог (как видим по фоткам) - ручки стеклоподьемников 100% 01, как и облицовка ручки тоже 01, хоть и видно плохо, но глаз уже натренирован.

День на форуме прожит не зря - когда следствие ведут знатоки, это вам не хухры - мухры :D :tsr:

От последнего салоне вообще тащусь

Не сыпь мне соль на рану

[Бакс 256]

ECLIPSE

 

Посилання

 

Посмотри тут про 21011 и посмотри фото салона, обрати внимание на ручки подъемников

[vadim 32]

Дмитрий $

Модель на фотке 74 года.

Да ручки стеклоподьемника из пластика, но.. смотрим на педаль газа - она напольная как на первых 01.

Тоесть это скорее всего самая первая, одна из первых машин.

о тот факт что машины 75 шли с 01 ручками не оспорить никак.

 

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:

 

она напольная как на первых 01.

Или меня уже глючит?? :crazy:

Вроде ж нет...

[NeoN4ik 1]

это вообще 01

собрано из того что было!

[Бакс 256]

о тот факт что машины 75 шли с 01 ручками не оспорить никак.

 

Ну да, собирали в 74 с пластиковыми, тут вернулись к 01, а потом опять пластиковые. Это жесть конечно.

 

факт что машины 75 шли с 01 ручками не оспорить никак.

 

Его и подтвердить никак нельзя, надо читать заводское описание а фотки машин, намотавших фиг знает скоко км для меня не подтверждение. Если увижу фотку в проспекте тех лет, книге или у адвоката на каком нить авто тогда да, а пока НЕ ВЕРЮ!!!

 

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:

 

П.С. Держу в руках инструкцию по эксплуатации 74 года издания, ручки пластмассовые.