ВАЗ 21011 (1975) "ECLIPSE" (Милюск)

[ECLIPSE 14]

если под железный колпак грязь попадает он может к трубке намертво прикипеть

Возможно, не спорю, хотя наверно редкий случай, у меня ни разу туда гряз не забивалась.<O:p</O:p

 

Ну ты главное каждый этап этого процесса сфоткай, когда делать будешь

Сделаю подробный фото отчёт на примере какой ни будь магистрали, только предупреждаю, то что ты увидишь, может слегка шокировать, и отбить охоту этим заниматься.

<O:p</O:p

<O:p

И снова о проводке, покупал я проводку для своей машины 3 года назад, на рынке, и сейчас покажу то, чего я на ней не увидел.<O:p</O:p

На ней не было реле прерывателя, который как оказалось входит в штатный комплект проводки, наверно по этому отдельно новым я его нигде не нашёл, и пришлось тогда пойти за ним на разборку.

 

<O:p></O:p>

Не хватало колпачков на датчики двигателя.

<O:p></O:p>

 

А так же кожуха на кнопку стояночного тормоза

 

 

<O:p></O:p>

 

А это часть проводки которая идёт на коробку передач, здесь клеммы другие, и закрыты в пластмассовых защитных корпусах, а также дополнительная изоляция, от перетирания проводки, у меня стояли обычные клеммы, и изоляции не было.

 

<O:p></O:p>

 

По этим признакам можно определить, оригинальную проводку вы купили или новодел.<O:p</O:p

</O:p

[skywoker 1]

посмотрел на предыдущей странице фотки)

ну оч понравились они ,а машинка реально кульная =)

сори я не смог пока осилить столько страниц,а салончик black original?)))

[knyaz 13]

Да у Андрюхи одна из лучших стоковых машинок на форуме!!!

[skywoker 1]

knyaz,конечно ж она поновее чем моя) а ее перекрашивали?а да точно забыл на 1й странице есть) а моя не перекрашивалась то)

ну реально 114 страниц много)

Змінено 4 жовтня 2010 користувачем skywoker

[ECLIPSE 14]

а салончик black original?)))

Спасибо, родной салон к сожалению не дожил, а точнее ему помогли не дожить добрые люди , но благодаря одноклубнику, была найдена точно такая же машина, включая год выпуска и цвет кузова, и очень много деталей с неё продолжили жизнь в моей, так что салон восстановлен в оригинале.<O:p</O:p

 

Да у Андрюхи одна из лучших стоковых машинок на форуме!!!

Спасибо, стараюсь , ещё не доделанная, но полный сток будет, всё идёт по плану!

 

 

конечно ж она поновее чем моя

Моя на два года моложе, но не в этом дело, к сожалению не все смотрят так за машинами как твои родители, но любая машина заслуживает шанс на вторую жизнь, а у меня есть желание сохранить её как можно дольше. <O:p</O:p

[skywoker 1]

отличные у вас(тебя) желания,которые воплощаются в реальность)

я только за!

[ECLIPSE 14]

DRiV3R,

Вот подготовил отчёт по замене отдельно выбранной магистрали, надеюсь, что будет понятно.

<O:p</O:p

Сразу предупрежу, что на фото перемотки синей изолентой – это временные, чтобы удобней было проследить за передвижением процесса. Всё началось с установки блока предохранителей, этот процесс я опускаю. На этом примере меняется полностью магистраль, идущая на коробку передач, и стояночный тормоз, попутно захвачен ещё провод, который нуждался в замене - от штепселя переноски, до разъёма задней проводки. Итак начинаю с разъёма задней проводки.

<O:p</O:p

<O:p> </O:p>

 

 

Дойдя до первого перекрёстка, от блока предохранителей взяты ещё два провода, которые в последствии будут вестись параллельно.

<O:p</O:p

<O:p> </O:p>

 

Дойдя до следующей развилки, подключается в процесс ещё один провод, и с этого момента я виду сразу 5 проводов, в данном случае это максимальное число.

 

 

<O:p></O:p>

 

Дойдя до следующего перекрёстка, 4 провода ушли в отдельную линию, и с ними работа закончена.

<O:p</O:p

<O:p> </O:p>

 

Осталось довести последний

 

<O:p></O:p>

 

Конечная остановка – реле зарядки.

 

 

Этап закончен, на этом же фото видно другую обрезанную линию, которая будет делаться таким же методом, фото конечного результата работы, будет позже. <O:p</O:p

[preodol 3]

Да, когда машинко полностью перебрана своими руками, знаешь что-где и откуда ждать засады!

А интересно, есть в наличии штекер-папа на стандартную розетку? Я его еще в жизни не видел.

[ECLIPSE 14]

Да, когда машинко полностью перебрана своими руками, знаешь что-где и откуда ждать засады!

+100 <O:p</O:p

 

А интересно, есть в наличии штекер-папа на стандартную розетку? Я его еще в жизни не видел.

Не понял, о какой розетке идёт речь?

[optimus prime 763]

Наверное о резетке что на рулевой колонке выше жабки тормозов

[preodol 3]

Да, на рулевой колонке под торпедой- привинчена розетка, а вилки-штекера папы я не видел. В стоке должна может-быть с какой-то переноской или лампочкой. Вопрос?

[vadim 32]

Да, на рулевой колонке под торпедой- привинчена розетка, а вилки-штекера папы я не видел. В стоке должна может-быть с какой-то переноской или лампочкой. Вопрос?

Это розетка для переносной лампы.

[ECLIPSE 14]

А интересно, есть в наличии штекер-папа на стандартную розетку? Я его еще в жизни не видел.

 

А выглядит папа вот так

 

<O:p></O:p>

[DRiV3R 3]

ECLIPSE, Спасибо, отчетик сохранил

[ECLIPSE 14]

Работа над проводкой полностью закончена, благодаря вот этим останкам

<O:p</O:p

<O:p> </O:p>

 

В точности востановлена 011 проводка первой модификации 1974-1976г.

<O:p</O:p

 

Установка намечена на следующий год.<O:p</O:p

[CBiT 1]

красавчик))....а то евро-блок или тоже родной модификации??

[ECLIPSE 14]

а то евро-блок или тоже родной модификации??

Блок оригинальный новый СССРовский.<O:p</O:p

[CBiT 1]

ECLIPSE, а почему не захотел евро?? вроде понадежнее будет...или принципиально?))) кстати,кран печки СссР-ий стоит??? люминевый?

[ECLIPSE 14]

а почему не захотел евро??

Ну это уже смешно, восстановить, такую редкую проводку, и поставить туда евроблок, это же не сток, а колхоз получиться <O:p</O:p

 

вроде понадежнее будет...или принципиально?)))

А почему он должен быть не надёжный, у меня нет лишних электропакетов, и не будет, нагрузка рассчитана правильно, 35 лет стоит, и ничего с ним плохого не происходит.

<O:p</O:p

 

кстати,кран печки СссР-ий стоит??? люминевый?

Краник стоит самы обычный 01, регулируется рычагом на торпеде, из какого металла он, не скажу, просто к нему не лажу, ещё не ломался, поэтому затрудняюсь ответить. <O:p</O:p

[DRiV3R 3]

ECLIPSE, вах вах вах, проводка ну почти как заводская, жаль только проводов с черной полоской фиг найдешь, так бы было вААще круто!

ЗЫ: А блок, если не убитый, и закрывается крышкой, по надежности не уступает "Эвро")) У меня на 011 был, уставшый блок, и не было крышки, так-то да - периодически отказывался работать стеклоочиститель, пока не пошевелишь предохранитель, видимо усы разогнулись и контакт был плохой, плюс немного окислов и усьо... дворники замирают.

[ECLIPSE 14]

ну почти как заводская

Так она и есть заводская, ни одной клеммы не пережималось, просто часть

повреждённых проводов поменялось на такие же новые, но тоже заводские. <O:p</O:p

 

жаль только проводов с черной полоской фиг найдешь, так бы было вААще круто!

Не понял, что ты имеешь в виду <O:p</O:p

[DRiV3R 3]

ECLIPSE, да то я тупанул, просто сейчас провода помеченные черным идут с полоской вдоль всего провода, а раньше как на фото метили, я когда сигналку ставил искал провод синий с черной полосой, хрен нашел... в итоге взял маркер и им нанес такие же метки))) вот и думал что ты провода менял и не нашел с черной полосой, а был в гараже смотрел на свою 01 проводку - точно такие же метки.

[ECLIPSE 14]

Целый год не доходили руки, чтобы заняться этой коробкой, которую купил ещё год назад, и хотел подготовить на смену своей.

 

<O:p</O:p

<O:p> </O:p>

 

Так она пролежала у меня разобранная по винтикам целый год, теперь наконец и её черёд пришёл. Решил начать сначала со сборки первичного и вторичного валов. Под замену были куплены следующие запчасти.

 

<O:p</O:p<O:p</O:p>

 

<O:p></O:p>

 

<O:p></O:p>

 

<O:p></O:p>

 

И плюс ещё новые стопорные кольца<O:p</O:p

[ECLIPSE 14]

Отчёт по сборке первичного и вторичного валов.<O:p</O:p

Сначала подготовил к сборке шестерни, одев блокирующие кольца синхронизаторов.

 

<O:p</O:p

Далее особенности сборки – проточка на ступице синхронизатора должна быть обращена к шестерне второй передачи.

 

<O:p</O:p

При запрессовке втулки первой передачи, зазор между втулкой и шестернёй, не должен превышать 0.15 мм, такой же зазор должен быть и между 2 и 3 шестернями передач.

 

<O:p</O:p

При сборке вторичного вала, кольцевые проточки муфты синхронизатора, должны быть обращены друг к другу

 

<O:p></O:p>

<O:p</O:p

Первичный вал в сборе

 

<O:p</O:p

Валы установленные в картер.

 

<O:p></O:p>

[Задочок 1]

Идентифицировал купленную проводку, оказалась 21011 третьей модификации. Чтобы было более понятно, для ценителей опишу эволюцию электропроводки в этой модели. Итак, установлено, что за 7 лет выпуска эта модель получила 4 варианта электропроводки.

<O:p</O:p

1974 – 1976 (включительно) – первая модификация.

<O:p</O:p

1976 – 1979 (включительно) – вторая модификация, внесены следующие изменения: Двухрычажный подрудевой переключатель, заменён на трёхрычажный, с торпеды убирается кнопка включения режимов стеклоочистителя.

<O:p</O:p

1979 – 1980 – третья модификация, грелка омывателя заменяется бочком с электромотором, убирается педаль (она же помпа) включения одиночного режима дворников.

<O:p</O:p

1981 – четвёртая модификация, добавлены два реле на фары. Точный год перехода установить не удалось, так как машин этого года обнаружил очень мало, и не нашёл ни одного оригинала. Хотя во всех современных изданиях именно эта версия электрики описывается как 21011, на самом деле она практически не применялась в этой модели, и стала базовой электропроводкой для 21013, где просуществовала за весь период без изменений.

<O:p</O:p

Теперь у меня есть образец оригинальной проводки, и отличный донор для работы, теперь осталось сделать точную копию оригинала. Работа не лёгкая, но конечный результат того стоит. <O:p</O:p

 

страно...у меня 80 год...а помпа есть((