ВАЗ 21011 (1975) "ECLIPSE" (Милюск)

[Gmek 6]

резинку на бампер я могу посмотреть у нас на опте, знаю - точно продается! И если что переправлю тебе.

[ECLIPSE 14]

Gmek

Спасибо, я даже больше обрадовался предложению, чем резинке, но только если это не будет напрягать тебя, (а то неудобно как то) :oops: Я смотрю с оптовым в Харькове просто повезло, по поводу зеркал тоже помню, но пока не сдаюсь, надеюсь достать родные хромированные, сейчас собираю информацию про Одесские жигулёвские разборки, бампер взял через одну из них, плюс получил визитку с телефончиком, закинул удочку про 011 торпеду в приличном виде, пока в ожидании.

[Gmek 6]

Ну смотри я узнаю скока она стоит и тебе тогда напишу. И если что тебе передам через проводника или автолюкс?

[Бакс 256]

Эй, знатоки стоковских деталей, что ставилось к бамперам по бокам вот под эти шпильки,

 

Фоток девайса у меня нет, но могу те скинуть скан из каталога деталей, если интересует - стучи в аську

[ECLIPSE 14]

Gmek

O.K.

Дмитрий $

Аськи нет, я тебе в личку свой e-mail скинул

[Бакс 256]

ECLIPSE

 

Вылаживаю тут и шлю на почту:

 

 

 

[alex_zp 109]

Эй, знатоки стоковских деталей, что ставилось к бамперам по бокам вот под эти шпильки, вопрос актуален как для переднего так и для заднего бампера, очень большое плиз фото в студию, тяжело искать вещь, когда не знаешь как она выглядит.

 

А оно надо? У меня тоже бампера по концам не закреплены. Да и не советуют. Отец и тесть говорили что не стоит крепить. Ато задеть что-то можно и только деформацией бампера отделаться, а так прийдётся крыло рихтовать или менять...

[Larzuk 1]

А оно надо? У меня тоже бампера по концам не закреплены. Да и не советуют. Отец и тесть говорили что не стоит крепить. Ато задеть что-то можно и только деформацией бампера отделаться, а так прийдётся крыло рихтовать или менять...

 

А я думаю, что все же лучше поставить, и ничего не задевать!

[ECLIPSE 14]

Larzuk

 

А я думаю, что все же лучше поставить, и ничего не задевать!

100 % согласен! Отсутствие боковых креплений может тоже не спасти, имеется неприятный личный опыт, ещё до ремонта кузова у меня стоял задний ни то 01 ни то 011 в общем на нём не было ни клыков не резинки, что оказалось плачевным для шестёрки которая на скорости теранулась об угол моего бампера, болтом от бампера шестёрке распорол как консервным ножом от задней двери до конца машины, другой стороной бампер вошёл в моё крыло и отпружинил обратно, со стороны моя машина выглядело очень интересно, разбитое крыло, разбитый фонарь, и абсолютно целый бампер (т.е. вообще без деформаций) Вот это было качество бамперов, не то что сейчас, для сравнения, когда крепил новый задний бампер, пришлось буквально подстраиваться под него чуть чуть пережал распорку, и он уже вздувается, а сегодня обменял кронштейны в магазине и успел поставить передний бампер, затягивал до упора и никаких намёков на деформацию)

Правда этот бампер уже побывал в аварии, с правой стороны есть бугорок, на этом же месте была порвана резинка, пол часа я пытался его отрихтовать, но так и не сдвинулся с мёртвой точки, может со временем найду профессионала по этому вопросу, а пока пусть стоит и радует, очень приятно что спереди машина тоже получила свой первозданный вид. Скоро выложу новые фото!

[ECLIPSE 14]

Ой! Совсем забыл сказать спасибо Дмитрию$, за техническую поддержку, ну ещё есть две новости, одна хорошая, другая плохая.

Хорошая – это то что я решил проблему с задними поликами, из за вражеских передних сидений, у меня не помещались половички от классики, вчера в магазине примерял от других вазовских моделей, идеально легли девяточные.

 

Плохая новость – это то что в воскресенье машина стояла под сильным и продолжительным дождём, и в салоне со стороны водителя опять мокрый ковёр, я думал что проблему решил но она оказалась где то в другом месте. Салон изнутри был добротно заделан, проводка, тяги, тросы тоже в герметичности, в голову приходит только один вариант, поднятия уровня воды под капотом в районе воздухазаборников, и перелив в салон в районе печки, может быть через открытую заслону, тем более что в этом отсеке как у многих у меня лежит тряпка, она и могла препятствовать нормальному стоку воды, я решил, решётку на капоте надо закрывать , думаю это и будет защита от таких ливней, а может у кого есть ещё идея каким путём из этого отсека могла просочиться вода?

[ajm 379]

у кого есть ещё идея каким путём из этого отсека могла просочиться вода

из-под уплотнителя лобового стекла, много раз с этим сталкивался

[ECLIPSE 14]

ajm

Спасибо, я такой вариант не рассматривал.

[Бакс 256]

из-под уплотнителя лобового стекла, много раз с этим сталкивался

 

У меня сейчас такая беда

[ajm 379]

Дмитрий $

одна из причин - уплотнитель за лето на жаре усыхает и усаживается, образуются щели по углам, можно герметиком заделать

ECLIPSE

глянь в теме "для знатоков и ценителей", там статья была выложена "Заслон пыли и влаге" для классики из "За рулем"

[ECLIPSE 14]

Сегодня проводил небольшой ремонт, замена нижних резиновых втулок на правом заднем амортизаторе. Куплен данный рем. комплект.

 

Хотел приобрести ремни безопасности, но увы, (после принятия последних законов о штрафах, товар стал востребован) жду следующего завоза. Продавец сказал что у них бывают 01 и 05, последние стоят значительно дороже. Что посоветуют одноклубники, у меня при покупке машины вообще их не было. И хотелось бы услышать пару слов за болты крепления для них, в магазине нет, но много людей их спрашивают, можно ли что то подобрать из стандартных болтов, или там специфический шаг резьбы?

[ajm 379]

или там специфический шаг резьбы?

мелкая резьба, до шляпки болта не доходит - чтоб крепление ремня свободно проворачивалось.

в магазине нет,

на авторынке глянь, это не дефицит

[ECLIPSE 14]

ajm

Спасибо, уже кое что, сразу видно «активный участник», буду искать, вот ещё про отличия ремней кто то сказал бы пару слов было бы вообще замечательно!

 

Сегодня ещё одна проблемка обнаружилась, жалко не хватило времени докопаться до истины, брызгал на лобовое стекло, вдруг поток воды прекратился, но двигатель в бочке продолжал работать, первая мысль – закончилась жидкость, открыл капот – пол бочка, отсоединил шланг, продул – никакого засорения, остатки жидкости в шланге отлично вышли через брызголки, проверил шланг в бочке – тоже не слетел, движок маслает как дурной и никакого толку, может кто то сталкивался?

[habatun 13]

движок маслает как дурной и никакого толку, может кто то сталкивался?

Там пластик не качественный, либо крыльчатке пришел *(**?, либо приводу с моторчека тоже самое Варианты решения: замена.

[nemez 757]

ECLIPSE

какой у тебя моторчик? Белый сверху бачка или черный внизу?

[ajm 379]

движок маслает как дурной и никакого толку,

надо проверить корпус насоса, снизу, возле штуцера оч. часто в стенке трещина образуется

[ECLIPSE 14]

Коллеги спасибо! Благодаря вам ко мне вернулась память! :D

Я вспомнил, когда покупал машину, у меня был пробитый бачок, заменил его новым в сборе вместе с двигателем, а старый движок со словами «пригодится» куда то засунул, но всё таки нашёл, надеюсь он ещё живой!

 

После поисков, словил себя на мысли что моя квартира начинает быть похожа на автомобильную разборку, хорошо что супруга всё понимает, мы уже серьёзно задумались об аренде гаража. Но пока вариантов нет.

[ECLIPSE 14]

Сегодня не смог выехать на работу, пришёл на стоянку, завёл машину, двигатель работает не стабильно на высоких, прогрел, убрал подсос, ещё хуже, как будто делает последние вздохи и сейчас заглохнет. За последнюю неделю мне уже не нравились холостые обороты (лёгкое троение) не знаю почему, но первым делом проверил клапан холостого хода – щелчков не было ну думаю карбюратор и оставил машину до вечера.

Вечером опять начал с клапана, но клапан срабатывал нормально, двигатель работал уже не стабильно только на холостом ходу, полез крутить свечи, 1-й чёрная, 2-й красивая, 3-й красивая, 4-й выглядела не очень, но по лучше первой. С собой возил б.у. но рабочие свечи, поставил, другой компот, даже немного снизил обороты ХХ. Я ещё в двигателях тёмный, поэтому хочу спросить, есть ли причина из за которой нагар идёт больше на определённые свечи. И ещё вопрос по теме, у меня после капиталки намотано тысяч 7, не пора ли показать двигатель спецу, на предмет регулировки клапанов, я не знаю как определить на слух. Просил других, все говорят «Я могу услышать только на своей машине» А двигатель запускать не хочется, прошу помочь советом!

 

Сегодня решил вопрос с омывателем, старый насос меня выручил, а в снятом HABATUN верно сказал, дело было в крыльчатке, вот всё что осталось от него полезного.

[nemez 757]

ECLIPSE

моторчик вместе с бачком фтопку

купи норм бачек, семерочный, и не биби себе моск. Очень классная весчь ))

струи шо с пожарных брандсбойтов. Цена вопроса 35 грн )))

Не забудь перемотать такой моторчик по центру черной изолентой :oops:

Требуется скотч-тюнинх

есть ли причина из за которой нагар идёт больше на определённые свечи

При одинаковой компрессии во всех цилиндрах причин может быть немного. В первую очередь это галимая свеча (внутренний пробой). Во вторую - шьет высоковольтный провод. Также внимательно осмотри крышку трамблера, на предмет трещин и сколов (у меня была такая фигня). А лучше всего - заедь к карбюраторщику.

 

По поводу мотора - положено обтягиваться и регулироваться на десяти тыщах ))) Раньше не желательно. Если у тебя прокладка головки не потеет, пальцы не гремят, и нет паталогий, требующих хирургического вмешательства - лучше туда лишний раз не лезть.

[vilinman 1]

nemez+1 и на счет моторчика и на счет движка, если от туда нет никаких стуков и не стоит туда лезть. Жигули не любят лишней суеты, проверено

Поменяй свечи, и мотор будет работать нормально.

[alex_zp 109]

ECLIPSE

Не забудь перемотать такой моторчик по центру черной изолентой

А зачем?