ВАЗ 21011 (1975) "ECLIPSE" (Милюск)

[galw 23]

не маленький у тебя бортовик,

 

Да это и не бортовик - это энциклопедия юных сурков. Хочешь собрать машину с нуля - Вам сюда.

[Dron1200 27]

Советские передние подкрылки, уже идут в комплекте с брызговиком

Тоесть это советский тюнинг(доработка, усовершенствование)?

[ECLIPSE 14]

Тоесть это советский тюнинг(доработка, усовершенствование)?

Это не тюнинг, и не усовершенствование, просто необходимый атрибут защиты соответствующий стилю и эпохе этого автомобиля. Эта защита должна стоять, она специально сделана чтобы закрыть полость между моторным щитом и крылом, а также сохранить горшок фары, при этом не портя внешний вид автомобиля (как на фото ниже). Есть люди богатые опытом, которые хорошо разбираются в том как по настоящему должна выглядеть классика, в первую очередь я беру пример с таких владельцев и их автомобилей, потому что хочу чтобы и моя машина выглядела так же.

 

 

К примеру на этом фото, машина отреставрирована грамотно, на ней стоит всё что соответствует модели и году выпуска, вполне хороший пример, но мне гораздо интересней сделать это самому, чем найти готовый экземпляр, просто занятие это для меня очень интересное, да и приятно когда тебя вслед провожают взглядом, или просто подходят посмотреть и пообщаться, не каждый день такие машины увидишь на улице.

[galw 23]

приятно когда тебя вслед провожают взглядом, или просто подходят посмотреть и пообщаться, не каждый день такие машины увидишь на улице.

 

Да, это так. Когда я переоформлял машину в МРЕВ, то на стоянке заметил некий интерес людей к автомобилю: заглядывали в салон, осматривали. Тогда я не понял почему - старая машина, кому интересно, но когда попал на форум понял, что этим машинам ещё рано на свалку, и что настоящая классика это красиво, сам увлекся этой моделью, стала интересна история модели - что ставили, как выпускали.

Змінено 5 березня 2011 користувачем galw

[Rassel 6]

ECLIPSE, У меня в городе есть тоже такой экспонат как на фото выше (сток), у меня всегда шея воротится на него! я вам ее покажу с твоего позволения))

[Dron1200 27]

ECLIPSE, красиво ответил. Желание выделиться у нас одинаковое, только методы разные, так випьем же за нашу горячо любимую КОПЕЙКУ!!!

[ECLIPSE 14]

galw,

Полностью с тобой согласен

 

у меня всегда шея воротится на него! я вам ее покажу с твоего позволения))

Заинтриговал, показывай

 

Желание выделиться у нас одинаковое, только методы разные

Как бы, цели выделиться у меня нет, просто сток машины которым под 40, уже сами по себе становится частью авто экзотики.

 

так випьем же за нашу горячо любимую КОПЕЙКУ!!!

Грех за такое не выпить, наливай!

[ECLIPSE 14]

Пополнение в ВАЗовском инструменте – съёмник крестовин

 

[Gmek 6]

ECLIPSE, хорошая вещица! Я вот в скором времени тоже планирую замену кардана и крестовин. Нужно будет где-то намутить такую...

[ECLIPSE 14]

Я вот в скором времени тоже планирую замену кардана и крестовин.

Если ты будешь новый брать, то он идёт с крестовинами и эластичной муфтой в сборе, я так себе покупал в магазине, в принципе я думаю что не скоро воспользуюсь этим съёмником, но когда ни будь такой момент настанет. А по какой причине кардан менять собрался?<O:p</O:p

[Gmek 6]

ECLIPSE, да у меня разбито одно посадочное место крестовины, там где хвостовик редуктора. Кардан буду ставить не магазинный, я когда-то дешего прикупил у алкаша, он пер его на метелолом. Там все в порядке с посадочными местами, нет люфта. Но крестовины на нем буду менять по любому, для профилактики.

[raw*protect 1]

ECLIPSE доброго тебе времени, люди говорят, что у тебя в бортовике есть инструкция пошаговая по установке зажигания с лампочкой. но 183 страницы я физически не посмотрю. Не мог бы ты мне примерно, хотя бы, указать на каких страницах ее искать? За ранее спс.

[ECLIPSE 14]

люди говорят, что у тебя в бортовике есть инструкция пошаговая по установке зажигания с лампочкой.

Скорее всего с кем то спутали, лампочкой никогда не пользовался, трамблёр выставляю по меткам на двигателе, далее завожу и корректирую стробоскопом угол опережения зажигания.

[raw*protect 1]

Гут, звиняйте) Классная машина, к стати, у тебя)

[optimus prime 763]

три дня читал твой бортовик отыскал много интересного для себя.Молодец что вериш в свое дело и не бросаеш машыну очень уважаю.

[raw*protect 1]

Я тож почитаю, у тебя действительно много интересного тут. Просто со временем сейчас не большой напряг)

[ECLIPSE 14]

Последняя зима окончательно добила новодельные зеркала, пришлось наконец то обзавестись СССРовскими, честно говоря я ждал этого часа

 

[URICKI 11]

Да, можно сказать жизнь заставила. Если б не зимы - так бы с новоделом еще ездил и ездил.

Ну, чтоб служили долго.

[ECLIPSE 14]

Ну, чтоб служили долго.

Спасибо раз – за пожелания, спасибо два – за то что помог раздобыть зеркала.

[Gmek 6]

А новодел на удивление живучие

[ECLIPSE 14]

Дошёл черёд до сборки карбюратора 2101-1107010-02

Поэтому решил сказать пару слов по некоторым моментам сборки и настройки.

Часть1 (Нижняя часть)

После мойки и осмотра было решение менять дроссельные заслонки с осями, на фото новые. <O:p</O:p

 

 

Дело это геморное, и рекомендую делать в крайних случаях, самое тяжёлое выставить правильно сами заслонки, перед окончательной затяжкой, нужно обязательно проверить на просвет хорошо ли легла заслонка, при этом зажать её в таком положении не деформировав при этом саму ось и саму заслонку, эти детали легко поддаются деформации.

Далее, сбор оси первичной камеры – это целый ритуал , поэтому показываю в какой последовательности его собирать, слева на права. Обратите внимание на советский золотник, кроме пластмассы на нём ещё прокладочка, на новых такого не видел.

 

 

Весь это набор в сборе выглядит так.

 

 

С набором на ось второй камеры всё выглядит скромнее.

 

 

Оси в сборе

 

 

На этом этапе можно приступить к регулировке дроссельных заслонок, тем более что положение дроссельной заслонки второй камеры регулируют после полной разборки карбюратора

<O:p</O:p

1 – Регулировка положения дроссельной заслонки второй камеры

При закрытой заслонке второй камеры нужно ввернуть регулировочный винт (красная стрелка) до упора его в загнутую площадку рычага оси дроссельной заслонки.

 

 

2 – Регулировка дроссельной заслонки первичной камеры

Сомкнув между собой плотно рычаги показанные синими стрелками, не открывая вторую камеру, меряем зазор показанный белой стрелкой, он должен быть 7мм, если есть несоответствия подгинаем рычаг показанный красной стрелкой.

 

 

3 – Регулировка открытия дроссельных заслонок

Проверяем полное открытие дроссельных заслонок, при необходимости подгинаем рычаг показанный красной стрелкой.

 

 

Продолжение сборки следует…

[yurecgod 159]

и чё будет работать? ))

[optimus prime 763]

Болтики заслонок садил на резьбовой герметик или расклепал их торец?

[ECLIPSE 14]

и чё будет работать? ))

Звёзды говорят что должен

 

 

Болтики заслонок садил на резьбовой герметик или расклепал их торец?

Герметик в карбюраторах никогда не применяю, но и не клепал, стремновато как то, больно всё хрупкое, просо стянул хорошо, на прошлом низе с завода болты расклёпанными не были, но так хорошо прикипели, что еле сорвал их, думаю ничего страшного не будет.

[ECLIPSE 14]

Продолжаю сборку карбюратора, готова средняя часть.

 

<O:p</O:p

Особо по сборке этой части сказать нечего, просто дело во внимательности, главное не перепутать местами похожие детали.

 

<O:p</O:p

Пользуясь случаем показываю конструктивные различия прокладок карбюраторов Вебер (слева производства СССР качество отменное) и Озон ( справа, новодел, качество отвратительное, покупал недавно, собирал карбюратор товарищу, прокладку так и не поставил эту, оказалась на столько кривая, что отверстия даже не совпадали, в итоге она лопнула)

 

<O:p</O:p

Ну и торжественная стыковка нижней и средней части.

 

<O:p></O:p>

С крышкой пока процесс затормозился, есть люфт в приводе оси воздушной заслонки, в качестве эксперимента решил воспользоваться холодной сваркой, пока сохнет, завтра буду видеть результат.