Интересные авто

[Gmek 6]

Да и это не 2107, а 2105!

[vadim 32]

Gmek

 

А на второй фотке опечатка, там ведь 2107М написано

[yan_kos 1]

 

Автомобиль с женским именем «Ева» построенный в Эстонии в 80е годы. На заметку, нашей молодежи тюнингующей ВАЗы…

 

 

LADA EVA, как назывался спорткар, от «восьмерки» остались лишь двери, лобовое стекло и головная оптика — весь остальной кузов, выполненный из стеклопластика, был оригинальной конструкции. Кстати, аэродинамику автомобиля доводили специалисты Пренайского экспериментального завода ДОСААФ спортивной авиации.

 

 

Даже двигатель использовался другой — блок от ВАЗ-2106 с увеличенным до 1860 кубических сантиметров объемом, с шестнадцатиклапанной головкой блока, распределённым впрыском топлива «Лукас» и турбонаддувом, выдававший 300 л. с. Причем ДВС был расположен не спереди, а сзади (за сиденьями), и приводил задние колеса. Ходовая часть так же претерпела значительные изменения — передняя и задняя подвески на двойных поперечных рычагах опирались на трубчатые подрамники, прикреплённые к центральной части кузова. Очевидцы утверждают, что по динамике и управляемости прототип ни в чем не уступал тогдашней королеве ралли — Lancia Stratos.

 

 

В 1987 году уже был готов проект нового спортпрототипа на базе LADA EVA — полноприводная S-PROTO, выдававшая до 350 л. с., но в этом, же году FIA запретила группу Б, и проект так и остался, не реализован.

 

Но создание спорткаров на основе ВАЗ-2108 не прекратилось, ведь кроме группы Б ралли есть и другие соревнования — например, знаменитая «Париж-Дакар». К сожалению, в начале 1990х годов в Союзе, казалось бы, нерушимом, уже намечались некоторые трения и Экспериментальный Вильнюсский Завод (новое название ВФТС) не взялся за подготовку «восьмерки» к «Дакару», в связи, с чем доводкой автомобилей занялась компания POSH — дистрибьютор автомобилей ЛАДА во Франции.

 

На LADA SAMARA T3 от ВАЗа осталось еще меньше — даже двигатель был уже не советский, а… немецкий оппозитный Porsche объемом 3,6 литра, развивающий мощность до 400 л. с.! Плюс полноприводная трансмиссия от Porsche 959, подвеска, спроектированная КБ Туполева на основе подвески, применяющийся у шасси истребителей и кузов, состоящий из пространственной рамы-каркаса и сверхлёгкой облицовки из композитов… в общем, получился своеобразный гибрид истребителя и Porsche, внешне весьма и весьма похожий на «зубило». Такой волк в овечьей шкуре, ценой 150000 $, разгоняющийся до 220 км/ч.

 

 

LADA SAMARA T3 взяла седьмое место в ралли «Париж-Дакар» в 1990 году, пятое в 1991. Кроме этого — второе место в Ралли Туниса в 1990 году и первое место в Ралли Фараонов в Африке годом позже.

 

(с)BULET

 

Далее перестройка, развал СССР… Прощай автоспорт… Его руины мы видим и сегодня. А были же времена. Ведь благо я застал уже в сознательном возрасте 5ое место на Дакаре нашего ВАЗа. И была какая-то гордость, что мы не хуже… Но сейчас она осталась за КАМАЗ, жаль ему не везет уже второй год.

 

отсюда" rel="external">Посилання

[Бакс 256]

Поездатый поезд на колесах

 

Интерестно, а для чего он строился?

[SLIP 2]

Поездатый поезд на колесах

 

Интерестно, а для чего он строился?

 

Так тож наверное фотошоп.

[Subbotin 1]

Поездатый поезд - это круто, просто улет. Хотя, скорее всего, это фотошоп.

[dundi4 2]

SLIP

Subbotin

Это не фотошоп

[Бакс 256]

dundi4

 

Я тоже так думаю

[yan_kos 1]

dundi4

+1

тени оч правельние, такие сделать оч геморно руками

[Subbotin 1]

dundi4, может быть и так. Обратите внимание на ящички по краю над колесами. Вряд ли их бы кто-нибудь пририсовывал?!

[Motorhead 1]

Это к тому поезду,паровой трактор Хорнсби,использовался на Аляске с 1910 по 1927г для первозки угля.Масса трактора и гружёнгых прицепов 140 тонн,мощность паровой машины 80л/с

 

[Dominik 1]

Лошадок даже больше чем в нашей копеюшке(если я не ошибаюсь)!

[CrazyVano 1]

Да, но копейка 140тонн! не весит.

[Subbotin 1]

CrazyVano, за то ест он все что горит!

[Motorhead 1]

ну он типа на угле...

[toretto-s 1]

ЖЖОШ! Теперь себе такой космич хочу. Наверно на разборку наведаццо надо после зряплаты А если серьезно- прикольный.

[toretto-s 1]

А ето каклойто копадрагстер чтоли.....?

 

Да это ж цуко мегакреатифф ара тюнинха

[toretto-s 1]

Поездатый поезд на колесах

Да раньше тоже курили

[toretto-s 1]

В 1964 году заводским КБ были построены два опытных образца "Москвич-408 Турист".

 

В основе модели лежали шасси и детали корпуса серийного седана "Москвич - 408". Один из двух опытных образцов имел кузов с алюминиевыми наружными кузовными панелями, другой – со стальными. На последнем стоял двигатель модели "408", оборудованный системой впрыска топлива ЦНИТА с электронным управлением. При скромном обьёме 1.4 литра он развивал солидные для того времени 63 силы и разгонял автомобиль до 130 км/ч. Так же автомобиль оснащался съёмным жёстким верхом.

 

 

 

Почему не запустили в серию..... Довольно хорош для тех лет, да и вообще прототип- реальный, в отличие от их бетмобилей- самоделок

[Бакс 256]

Почему не запустили в серию.....

 

Потому что руководство страны сказало: "Советскому человеку ни к чему такая роскошь, как кабриолет"

[dundi4 2]

dundi4, может быть и так. Обратите внимание на ящички по краю над колесами. Вряд ли их бы кто-нибудь пририсовывал?!

Я не по фотке говорю что не фотошоп, а о том что єта хрень известна, в ней какая то военная лаборатория была...

[Бакс 256]

dundi4

 

Очень интерестно, а где инфу нарыть?

[nemez 757]

Дмитрий $

этот поезд и щас ездит по дорогам, он стоит на регистрационном учете в Московской обл.

Его разрешено использовать как транспортное средство на дорогах общего назначения

Источник Посилання

[Subbotin 1]

dundi4, nemez, нифига себе на нем ище и номера есть!!! :shock:

[nemez 757]

Subbotin

и повторители поворотов спереди