Слабые тормоза!

[AlexandrB 55]

Таки да, полностью согласен.... уже сама жизнь доказала что торм механизмы 2101 самые надежные, и регулируются элементарно, а главное точно под каждую колодку, а не как натяжкой троса ручника- плюс-минус трамвайная остановка, да еще и трос ручника, если им пользоваться, растягивается не дай боже.

Кстати свои цилиндры 2105 я уже давно подвел эксцентриками....

[deshuk 4]

Тоже иногда педаль проваливаеться со второго качка тугая русник берет гдето на 5щелчку,тормоза прокачивал но поездив несколько часов опять начинаеться тоже самое опять прокачую опять воздух при этом после прокачки житкость не уходит и при плавном торможение машину поддергивает ну типа рывками тормозит при резком торможение вчера заметил юзом идет только правая сторона.Подскажите что модет быть не весь воздух выгоняю???но прокачюю пока пузыри не пиристанут идти подскажите плмз.!!!

[Iari 97]

Смотри главный торм. цилиндр, а именно трубки от бачков и штуцеры. Если нигде не течет а воздух появляется - то это только через них.

Ну зазоры в задних тормозах само собой первым делом смотреть.

Змінено 15 лютого 2014 користувачем Iari

[deshuk 4]

да там все сухо вот с зазорами хз какие должны быть а особено больной вопрос регулировки экцентриков хз как??чем??и где они находяться???я когда новые колодки поставил (просто на место старых ничего не регулируя) и больше туда не смотрел

[AlexandrB 55]

В твоем случае - не зазоры виноваты...

Ну а эксцентрики регулируются даже в полевых условиях элементарно:

1. Ставишь нейтраль и вывешиваешь колесо.

2. Зажимаешь эксцентриком колодку так, чтобы колесо не двигалось

3. Начинаешь отпускать эксцентриком колодку и оставляешь в таком положении, когда барабан свободно крутится и еле-еле чиркает по колодке (поскольку там один хрен эксцентриситет присутствует всегда, то это явление будет в одной точке)

4 Аналогично вторую колодку

5 Аналогично второе колесо.

6.Проверяем для верности контрольным заездом и проверкой нагрева барабанов

Что получается в итоге - колодки задвинуты эксцентриками на максимально близкое расстояние к барабану, а следовательно свободный ход педали тормоза по заднему контуру - минимален..

Ну и естественно если выработан подшипник полуоси, то никакими эксцентриками, ручниками и РТЦ2105 нормальной работы не добьешься....

Змінено 15 лютого 2014 користувачем AlexandrB

[Iari 97]

Эксцентрики находятся на тормозных щитах (если это 2101,13,11).

Их гайки на тыльной стороне щита, под ключ !7 или 19 точно не помню.

Крутить надо так чтобы они поджимали колодку снизу. в книгах есть рисунок чтоб легче понять было.

Для регулировки достаточно просто снять колесо.

Крутиться могут туго - надо иметь хороший накидной ключ. Дляя одного из них подходит только рожковый (мешает конструкция заднего моста.

Ну а в целом - за минут 40 можно справится вполне.

 

Если эксцентриков нет - просто подтяни ручник на 3 щелчка.

[AlexandrB 55]

Я даже и колесо не снимаю, просто вывешиваю..

[andrik_r 6]

Тоже иногда педаль проваливаеться со второго качка тугая русник берет гдето на 5щелчку,тормоза прокачивал но поездив несколько часов опять начинаеться тоже самое опять прокачую опять воздух при этом после прокачки житкость не уходит и при плавном торможение машину поддергивает ну типа рывками тормозит при резком торможение вчера заметил юзом идет только правая сторона.Подскажите что модет быть не весь воздух выгоняю???но прокачюю пока пузыри не пиристанут идти подскажите плмз.!!!

 

тоже идет рывками и ручник пару дней и опять пускает на щелчков 5-6 стает ексцентриков нету 05 РТЦ и рывками идет гад и тоже до упора правое колесо юзом.

[dil_v 59]

Люди, может не в тему, но возник вопрос. Как выровнять передние тормозные диски. Когда крутишь колесо диск цепляется за колодки в определенных местах.

<script>var vglnk = { api_url: '//api.viglink.com/api', key: 'a187ca0f52aa99eb8b5c172d5d93c05b' };</script><script src="//cdn.viglink.com/api/vglnk.js" async="" type="text/javascript"></script>

[Iari 97]

Люди, может не в тему, но возник вопрос. Как выровнять передние тормозные диски. Когда крутишь колесо диск цепляется за колодки в определенных местах.

<script>var vglnk = { api_url: '//api.viglink.com/api', key: 'a187ca0f52aa99eb8b5c172d5d93c05b' };</script><script src="//cdn.viglink.com/api/vglnk.js" async="" type="text/javascript"></script>

 

Самый правильный способ - это поменять их на новые.

[dil_v 59]

Самый правильный способ - это поменять их на новые.

Один человек мне говорил "ИЛИ СМЕНИТЬ МАШИНУ".

Но если брак финансов, то как их выровнять?

<script>var vglnk = { api_url: '//api.viglink.com/api', key: 'a187ca0f52aa99eb8b5c172d5d93c05b' };</script><script src="//cdn.viglink.com/api/vglnk.js" async="" type="text/javascript"></script>

[Iari 97]

Но если брак финансов, то как их выровнять?

Протачивать, но во-первых - это как правило стоит, почти столько же сколько и новые тормозные диски.А во вторых проточка изношенных дисков в 90% случаев выводит их за рамки допуска по толщине.

 

Поэтому менять, подожди-подсобирай, но меняй. Тормоза - должны быть в идеале.

[ajm 379]

Как выровнять передние тормозные диски.

теоретически можно с помощью термообработки и токарного станка, а практически никак

+100 к Iari - нужно брать новые, будет надежнее и дешевле

[denis13 1,206]

Точить толку нет. И цена вопроса не так уж велика.

[Iari 97]

И цена вопроса не так уж велика.

 

Ну как сказать, если учесть монтаж/демонтаж блинов, то общие трудозатраты+стоимость проточки или новых дисков почти равны.

Не знаю точно сколько сейчас комплект приличных дисков на ВАЗ стоит, но думаю что цена не космическая чтобы экономить на них.

[denis13 1,206]

Iari, Точить толку нет. Покупка новых дисков цена не велика.

А вообще: менять, восстанавливать и вообще проводить какие то работы по стоковым тормозам смысла нет. Переход хотя бы на 10ые 13 вентиля. Результат будет сразу чувствоваться.

[dil_v 59]

Iari. Переход хотя бы на 10ые 13 вентиля. Результат будет сразу чувствоваться.

А что значит: "переход на 10-13 вентиля"

<script>var vglnk = { api_url: '//api.viglink.com/api', key: 'a187ca0f52aa99eb8b5c172d5d93c05b' };</script><script src="//cdn.viglink.com/api/vglnk.js" async="" type="text/javascript"></script>

[02universal 35]

Это значит полная замена тормозов на 2110 и др.,тоесть ,,тунинх,, В вашем случае- НИЧЕГО делать ненужно!(можно сменить тормозуху лишний раз)- диск так чиркает у всех,потому что в подшипниках ступицы всегда есть(должен быть!) тепловой зазор,изза которого вывешенное колесо ВСЕГДА завалено(вместе с торм. диском) а суппорт стоит ровно- вот и чиркает при прокручивании(это абсолютно нормально!) Тормозной диск на кривизну(биение) проверяется только на станке! Самому можно проверить остаточную толщину и наличие глубоких ,,рисок,, . Удачи!