Масло в КПП и редуктор

[.СЕРЕГА.. 1]

vet, спс.

[bag2525 1]

А в Полонезівську коробку яке масло лить? (GL-4 чи GL-5 )

[alex_zp 109]

Вот наткнулся написано "МОТОРНЫЕ И ТРАНСМИССИОННЫЕ МАСЛА: рекомендации АвтоВАЗа"

http://www.newchemistry.ru/letter.php?n_id=6508&cat_id=10&page_id=1" rel="external">Посилання

Масла группы "ГИПОИД" предназначены для ведущих мостов, раздаточных коробок и рулевых червячных редукторов заднеприводных автомобилей ВАЗ-2101-2107 и полноприводных ВАЗ-2121, 21213, 2123 и их модификаций. Допустимо заливать масла этой группы в коробку передач "классики".

 

Таблица 4. Трансмиссионные масла, одобренные АО "АвтоВАЗ". Группа "ГИПОИД" (РД 3148.37.101.002-2001 и ТТМ 1.97.0716-98)

Марка API SAE Изготовитель Обозначение стандарта

УФАЛЮБ УНИТРАНС* GL-5 85W-90 ОАО "УФАНЕФТЕХИМ" ТУ 0253-001-11493112-93

ЛУКОЙЛ ТМ-5 GL-5 85W-90 ОАО "ЛУКойл-Волгограднефтепереработка" ТУ 38.301-29-75-97

НОРСИ ТРАНС GL-5 80W-90, 85W-90 ОАО "НОРСИ", г. Кстово ТУ 38.601-07-36-97

НОВОЙЛ СУПЕР Т GL-5 80W-90 ОАО "Ново-Уфимский НПЗ" ТУ 38.301-04-13-96

ТНК ТРАНС ГИПОИД GL-5 80W-90, 85W-90 ОАО "Рязанский НПЗ", НК "ТНК" ТУ 38.301-41-196-2001

САМОЙЛ 4404 и 4405 GL-5 85W-90 80W-90 ОАО "НЗМП", НК "ЮКОС" ТУ 38 301-13-012-97

СПЕКТРОЛ ФОРВАРД* GL-5 80W-90 ЗАО "СПЕКТР АВТО" ТУ 0253-006-06913380-95

СПЕКТРОЛ КРУИЗ* GL-5 85W-90 ЗАО "СПЕКТР АВТО" ТУ 0253-006-06913380-95

ЯР-МАРКА СУПЕР* GL-5 80W-90, 85W-90 ОАО "Славнефть-Ярославльнефтеоргсинтез" ТУ 0253-018-00219158-96

AGIP ROTRA MP* GL-5 80W-90 AGIP, Италия ТТМ 1.97.0716-98

AGIP ROTRA MP DB* GL-5 85W-90 AGIP, Италия ТТМ 1.97.0716-98

ESSO GEAR OIL TDL GL-4/5 75W-90, 80W-90 ESSO AG, Германия ТТМ 1.97.0716-98

MP GEAR LUBE-LS* GL-5 80W-90, 85W-140 UNOCAL LUBRICANTS,США ТТМ 1.97.0716-98

 

 

* Просрочено одобрение АО "АвтоВАЗ".

 

Примечание. Требования РД 3148.37.101.002-2001 и ТТМ 1.97.0716-98 по противозадирным свойствам несколько выше, чем уровень GL-5 API, поэтому любое масло должно быть испытано на соответствие требованиям АО "АвтоВАЗ".

 

 

Масла группы "ТРАНС КП" предназначены для коробок передач всех автомобилей ВАЗ.

 

Таблица 5. Трансмиссионные масла, одобренные АвтоВАЗом. Группа "ТРАНС КП"Марка API SAE Изготовитель Обозначение стандарта

ТНК ТРАНС КП GL-4 80W-85 ОАО "Рязанский НПЗ", НК "ТНК" ТУ 38.301-41-191-2001

ЛУКОЙЛ ТМ-4 GL-4 80W-90 ОАО "ЛУКойл-Волгограднефтепереработка" ТУ 38.301-29-90-97

ESSO GEAR OIL TDL GL-4/5 75W-90, 80W-90 ESSO AG, Германия ТТМ 1.97.0728-98

 

Так что я так понимаю можно и GL-4 и GL-5 в коробку классики лить.

Змінено 8 червня 2011 користувачем alex_zp

[Oleeeg 1]

alex_zp, Это одобрение ВАЗа еще с прошлого века, половины названий уже давно нет.

 

Смысл лить GL4 если есть GL5, которое больше подходит?

[Kronos 1]

Добавлено через 1 час 45 минут

Купил Xado миниральное 80w90 на розлив,54 грн/л,а так 80грн в бутылке.

Будем пробывать...

....правильный выбор, у меня в мосту и коробке.

[barmalej 2]

ребята досталось шеловское трансм. маслецо хотел залить што скажете о нем??????????????? спс!!!!!

[Kronos 1]

ребята досталось шеловское трансм. маслецо хотел залить што скажете о нем??????????????? спс!!!!!

...залей, лиш бы не старше пяти лет былою.

[barmalej 2]

...залей, лиш бы не старше пяти лет былою.

 

масло вроде свежое на заводе заливаем в Туксоны, завозят раз в неделю...

[Yurec77 206]

Собрался поменять масло в коробке(Fiat) и редукторе,остановился на Comma EP 80/90 GL-5 подойдёт ли такое масло?Подскажите пожалуйста!!!

Змінено 11 серпня 2011 користувачем Yurec77

[andron1313 42]

я заливал в мост и в кпп полонез масло с WV коробка подвывала и с хрустом включалась 1 . мос немного подвывал. залил ZIC GL5 в мост. стало тише ,и GL4 в кпп перестала хрустеть 1 и вой намного уменьшился практически неслышно стало. мне масло понравилось темболее не сильно дорогое 45 гр литр

[Yurec77 206]

я заливал в мост и в кпп полонез масло с WV коробка подвывала и с хрустом включалась 1 . мос немного подвывал. залил ZIC GL5 в мост. стало тише ,и GL4 в кпп перестала хрустеть 1 и вой намного уменьшился практически неслышно стало. мне масло понравилось темболее не сильно дорогое 45 гр литр

 

Я comma в двигатель лью очень понравилось,поетому решил и поменять его в редукторе и кпп,вот только ВОПРОС: Можно ли заливать Gl-5 в коробку(Fiat) и в мост???:bn:

[Gmek 6]

Yurec77, конечно можно! Не можно а даже нужно!

[Yurec77 206]

Просто тут Посилання указано,а я взял 3 литра GL5,но смотрю что надо Gl4 точно его можно лить?

[andron1313 42]

по мануалу я вычитал что нужно лить ЖЛ4 но можно и ЖЛ5

[Yurec77 206]

Ясно-понятно так и будем делать!!!

[Gmek 6]

Yurec77, да лей ЖЛ 5 и не заморачивай себе кое что...

[Yurec77 206]

Спасибо за совет,буду менять на выходных,потом отпишусь что да как!!!

[Vada 3]

Ми тоже приборохлились GL-5 agip rotra mp 80w/90 api посмотрим че теперь будет с резиной и карлсоном

[Yurec77 206]

Ми тоже приборохлились GL-5 agip rotra mp 80w/90 api посмотрим че теперь будет с резиной и карлсоном

 

Я понял,не пугайте!!!

[Yurec77 206]

Вот сегодня произошла замена маслеца(редиктор+мост)

Вроди всё пучком!!!

[Anndreykov 10]

А не приходила ли мысль в голову, что для синхронизированных КПП применяется масло G-4, а для гиппоидных передач G-5? Нельзя лить одно и то же масло и туда и туда(За исключением ТАД-17, которое и там и там не работало)

[feb73 4]

Вроди всё пучком!!!

Синхронизаторы из цветного металла так не думают

[Anndreykov 10]

Обозначение конкретного масла по API помогает потребителю выбрать необходимое трансмиссионное масло для своего автомобиля. В настоящий момент принятая маркировка по API включает в себя 5 категорий GL: GL-1, GL-2, GL-3, GL-4, GL-5 соответственно. Существует еще категория GL-6 или МТ-1, но большого распространения в Европе она не получила. Увеличение индекса GL означает рост нагрузки на конструкционные элементы коробки и дифференциала и соответственно увеличение количества присадок обеспечивающих защиту от износа. Масло с самой низкой категорией GL-1 предназначено для несинхронизированных коробок передач с малыми нагрузками и как правило используетсяв некоторых типах грузовиков. Масла GL-2 относится к категории индустриальных редукторных масел и в автомобилях широкого применения с класиффикацией по API GL-4 и GL-5. Основное их различие, как уже упоминалось, состоит в количестве присадок: в GL-5 их больше, чем в GL-4. Поскольку присадки представляют собой химические соединения серы и фосфора, агрессивные по отношению к сплавам меди, то масло GL-5 может вызвать коррозию конструкционных элементов коробки, в частности синхронизаторов, рассчитанных на применение масла GL-4, и наоборот, использование масла GL-4 вместо рекомендованного GL-5 приведет к быстрому износу шестерен. Поэтому каждый производитель трансмиссий и редукторов указывает в обязательном порядке какое масло с классификацией по API необходимо применять и пренебрегать их рекомендациями не стоит – это может в перспективе грозить ремонтом дорогостоящего агрегата. Стоит отметить, что многие производители выпускают масла с указанием сдвоенной классификации по API. Например, Liqui Moly выпускает полусинтетическое масло Hypoid Getribeoil SAE 75W-90 TDL с классификацией GL-4/5. Это означает, что масло может быть использовано для трансмиссий и дифференциалов требующих масло и GL-4, и GL-5.

 

И еще, не в коем случае нельзя заливать антифрикционные присадки в синхронизированные КПП, т.к. работа синхронизатора основана на трении. А вот дифферинциал такой присадке будет только благодарен.

 

Кстати из опыта. Лил себе синтетику GL-5 и в КПП и в редуктор. На драге плохо включались передачи(с сильным хрустом). В итоге дочитался до умных мыслей в инете и залил в КПП масло GL-4. Как бабки пошептали. Т.е. хруст пропал и передачи стали лучше включаться.

[Yurec77 206]

Синхронизаторы из цветного металла так не думают

 

Ездит без хруста пьфу-тьфу,не замечено,не чего плохого.

[maxisdark 1]

Залил сегодня в мост и коробку Зиц , посмотрим, как оно пойдет