Перейти до публікації
bdfy

Течь охлаждающей жидкости

Рекомендовані повідомлення

Доброго вечера.Тут такое дело,потек тосол сначала на наружную часть головки-перетянул.течь перестало.Сегодня заметил что опять упал уровень тосола,а из выхлопной прямо чуть не ручьем льет,хотя в масле следов попадания тосола нет.Кто что скажет по этому поводу,как быть снимать головку?

Змінено користувачем USSRMoto

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

А двиг не "дует"??? в радиатор не бурлит?? попробуй на заведённом патрубки прожимаються?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
А двиг не "дует"??? в радиатор не бурлит??

У меня напр, в радиатор бульки пошли только ч\з месяц после пробоя прокладки.

В расширительный (как в мануале написано) вообще булек не было.

 

 

bdfy,так что 100% прокладка головы под замену. А может и не прокладку пробило, а голову повело -- бывает при перегреве.

В любом случае плоскость головы для страховки нужно шлифануть.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

а лучше просто промерять плоскостя, если нет необходимости то зачем же шлифовать

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

как у тебя со свечами?проверь свечи,загара нет сильного на свечах?твигатель не троит?все цилиндры работают.может быть трещина в головке на выпускном коллекторе и тосол может просто выкидывать в выхлопную.сними выпускной коллектор.посмотри в гнезда,где клапана,нам нет мокроты?может быть такое,когда прокладка между блоком и между всасуещем колектором не плотно,там есть канал для тосола,может через него тосол просачиваться и вылетает в трубу.короче просмотри этот вариант.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

у меня ОЖ уходила возле термостата, так как были морозы потихоньку выбивало через хомут и попадало на термостат а он горячий и сразу испарялось, запах под капотом был а подтеков не было еле определил какой хомут,

все началось с сильными морозами

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
2-ешник, неужели трудно у токарей промерять за 20-ку и спать спокойно?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
опять упал уровень тосола

может быть множество причин, не обязательно проблема в прокладкке под головкой

из выхлопной прямо чуть не ручьем льет

из выхлопной вода идет, которая образуется в результате сгорания бензина

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
там же написано что ручьем

именно так все и происходит когда вода конденсируется в холодном глушителе

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
ajm, ты еще видео посмотри Бакса когда он 06 после потопа заводил, там как раз конденсат был

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Солекс Делортович, А что никогда не видел как конденсат вытекает, который там скопился?

Предоставлю пару видео:multi:

http://www.youtube.com/watch?v=sXIzLrsNm8w" rel="external">Посилання

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

можно еще попробовать на вкусс.тосол в выхлопной все рано будет сладкий,конденсат никакой.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
пару видео

так ото ж :)

 

вопрос для тех, кто видел жигулевский движок без ГБЦ: это ж какая должна быть дырка, чтоб тосол из глушака лился ручьем?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Солекс Делортович, а чем в гаражных условиях можно промерять? там какой допуск по кривизне?

цитата із мануала по жигулю:

"Металлической линейкой проверяем привалочную плоскость головки блока цилиндров. Допустимый зазор – 0,15 мм."

Зображення

саме сложне тут найти рівну лінійку(СССРовську бажано)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Хтось, вот и правильно, было б желание, а то умничать все умеют, и головки притирать от нечего делать, не можете померять - несите тем кто могут и не ламайте то что и так исправно, тем более что не такая велика цена ремонта автомобиля ВАЗ, а если вам жалко - :bn:, то мне жалко ваши авто

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Еще проверяется стеклом, влом уже было днем писать, но как вижу жара пошла - так отпишу.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
bdfy, Да, ещё вариант (если прокладка в норме) может быль трещина в "голове". Но смотри очень внимательно, на алюминии небольшую заметить ой как непросто.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Еще проверяется стеклом

поподробней, плз.

 

цитата із мануала по жигулю: "Металлической линейкой проверяем привалочную плоскость головки блока цилиндров. Допустимый зазор – 0,15 мм."

спасибо. видно мурзилку я не дочитал:bk:

линейка есть стенлеевская 50см (думаю ровная), щупы есть -- буду мерить.

 

 

2-ешник, неужели трудно у токарей промерять за 20-ку и спать спокойно?

дело принципа. всё что позволяет инструмент -- делаю сам.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Еще проверяется стеклом
стекло кривое :bl:, на нём даже половинки карба не стоит притирать поэтому как правило себе чурку делают торцованную фрезером .

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

мужики простите что не писал,все дело было именно в прокладке.Она когда снял голову расслоилась на три части.НА головке часть, металлическая прослойка и часть осталась на блоке,при етом она была не прикипевшей, куски с головки и блока снялись без каких либо усилий.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×