Перейти до публікації
NoPos

Педаль сцепления становиться мягкой после частых выключений

Рекомендовані повідомлення

Привет всем сокопеечникам :)

Значить в чем трабла:

Постоянно, особенно когда едешь в пробке, при частом выключении и включении сцепления педаль становиться мягкой и передачи невозможно включить. Приходиться делать двойной полный выжим, тогда более менее втык происходит

Т.е. как будто бы сцепление "устает" :kngt: от частого нажатия и перестает работать. "Отдохнув", работает некоторое время нормально.

Что делать, куда смотреть?

Цилиндры исправны, жидкость не подтекает.

Заранее благодарен за внимание!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Я думаю что ето пружинки, но утверждать не буду.

У меня бывает что педаль мягко проваливаеться а назад не возвращаеться.вытягую ее ногой, пару раз по ней просто ударю и все становиться нормально... :oops:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Короче ладно

Я тут подумал, что дело может быть в одном из цилиндров сцепления либо главном либо рабочем.

Ннаверное один из них пропускает жидкость, если передерживать педаль некоторое время.

Приходится полностью отпускать и выжимать заново, чтобы они смогли захватить манжетами жидкость по новой

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

NoPos

главный перепускает жидкость.

Проверь течь жидкости из главного в салоне.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

+1 к Iari , рабочий цилиндр самая выносливая зверюшка во всех жигулях. Если есть желание можешь подкинуть новые манжеты на главный. Если повезет то проблема исчезнет (поскольку может быть выработка, или манжеты попадуться не качественные). ИМХО, я бы для начала так и сделал. Цена вопроса 3..5 грн за манжеты + тормозуха. Главный снимать не нужно, только гайку на 22 на торце открутить и со стороны салона при помощи толстого провода все патроха вытолкать. (обязательно с помощьником, чтоб все патроха не упали на землю).

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Iari Нет, нигде не течет, проверял, с самого начала нигде ни капли не видел, да и бочонок полон всегда

Пасиба друзья за советы, а то не знал куда смотреть в рабочий или главный

Если получится, на выходных разберу, поменяю резинки и отпишусь :multi: , может даже раньше (как зарплату получу :D )

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

NoPos

Меняй главный - ставь TRW Lukas к примеру и забудешь об этих проблемах.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

эх, дудки товарищи

мне седня даже раскрутить гайку не удалось

она там "естественно" приварилась к шайбе

кароче надо будет снять цилиндр

зажать гайку в мощнявый тисках (как я это делал с тормозным)

затем с помощью ключа на 30 и длиннющей трубы со всей дури раскрутить этот девайс

вот тогда будут какие-то перемены

Slip, пнят что проблемы решатся, но только не финансовые :D

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
кароче надо будет снять цилиндр

зажать гайку в мощнявый тисках (как я это делал с тормозным)

затем с помощью ключа на 30 и длиннющей трубы со всей дури раскрутить этот девайс

вот тогда будут какие-то перемены

если ты снимешь цилиндр, то чтобы воткнуть ремкомплект, этот болт отворачивать совсем не нужно - достаточно вынуть стопорную шайбу с другой стороны и все внутренности будут у тебя в руках...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

я об этом думал, но чето сомневаюсь, что они выпадут просто так сами

вобщем завтра скорее всего буду заниматься этим вопросом

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
чето сомневаюсь, что они выпадут просто так сами

выпадет, потому как поршень подпружиненый

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

таки да, выпала после пары вталкиваний

замена манжеты произведена успешно

зеркало цилиндра гладкое

при прокачке сцепления вытекала какая-то бело-пенная жидкость

сейчас все чисто

тестовый пробковый заезд покажет результаты :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

В пробке ездил сегодня, но не так много как раньше.

После замены манжет заодно пододвинул стопорным болтом педаль ближе к полу. Вроде лучше стало работать, но как-то немного по-другому. Теперь педаль приходиться еще более полностью вдавливать и тогда передачи переключаются без проблем. Раньше не так было. Да и хватает теперь только там "в глубине". Мож как-то подрегулировать можно, чтобы ближе к верху "брало". Кто-то что-то по этому поводу знает?

Сцепление прокачал нормально, воздуха нет.

Мож уже главному "кирдык"? :cry:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Мож как-то подрегулировать можно, чтобы ближе к верху "брало". Кто-то что-то по этому поводу знает?

Сцепление прокачал нормально, воздуха нет.

Мож уже главному "кирдык"?

ну на штоке рабочего отрегулируй...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Мое мнение что это не в целиндрах дело, а в самой корзине!!!

У меня самого сейчас такое....ток просто я уже практически спалил его(было дело, вытаскивали меня из ямы....)

и после этого стало так выжиматься сцепление то сверху то снизу!!!

Это скорее всего лепестки на корзине диформировались изза температуры и корректно не отходят изза чего и происходит такая байда.........

в следуюшую суботу ставлю новое, потом отпишу что получилось!!

Кстати сейчас родное сцепление, 30 лет уже ему... :crazy: там по ходу и от корзины уже порошок остался...ггг :D

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

у меня после замены манжет стало чуть лучше. Т.е. уже реже проявляется "недожим", но иногда все-таки что-то есть (или это мне кажется)

Victor помогла замена сцепления? Отпишись плз, мне интересно

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

знаете, не сказал бы. Конечно новый лучше, но и денежек побольше. Все-таке делов там на полчаса. Когда разобрал, взял старую манжету сравнил с новой. Новая более упругая была, а старая мягкая. Заменил, не критично. Сейчас понял что год назад зря выкинул 75 грн на новый ГТЦ. Тоже можно было реанимировать (или хотя бы попробовать), а на сэкономленные деньги купить что-то дейсвительно нужное

Так что тут уж как посмотреть

Я считаю что новые детали лучше ставить когда больше проблем будет с разборкой старых и большая вероятность мрачных последствий от их "неполного ремонта". (пример: протекающие тормозные цилиндры по периметру, тут даже думать не стоит если есть сомнения)

ух высказал :D

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

NoPos

Добрый день:)

Поменял сцепление на LUK, все стало отлично:):):):)

Так что ремкомплекты до лампочки!!!Менять в зборе!

При смене старый диск ваше стерся, там уже и заклепки доходили, выработка на рорзине....короче еще б недельку в наших пробках и капец бы мне был...,!!!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Victor спс за инфо

у меня похоже тоже сцепуха отживает свое, хотя все еще не так критично

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ремкомплекты не до лампочки если там нет ржавчины и выработки.

Я из-за похожей ерунды зря корзину поменял. А надо было просто прокачать

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×