Перейти до публікації
Edifier

ВАЗ 21053 " Тихий " by Ediff

Рекомендовані повідомлення

Andriy1352, та можно и БМВ, мне одно не нравится, там на 4 цилиндра моторы старые... хотелось бы что то более новое

 

 

 

так что скажешь?) может не ВАЗо мотор?)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Хіба є варіанти?)))

 

Конечно есть варианты. Их достаточно много, что бы растеряться.

 

, та можно и БМВ, мне одно не нравится, там на 4 цилиндра моторы старые... хотелось бы что то более новое

 

:lol: Однако юморист. :ay:

 

Свап дешевым не бывает. У свапа есть вариант быть "гуманным" по цене если:

1. Купил все в комплекте до болтика. Вплоть до пригона себе донора. Там можно вообще выйти чуть ли не в ноль продавши не нужные цяцьки с "богатого" донора.

2. Свапишся сам.

3. Купил не убитые и не угранные агрегаты.

 

Просто ИТОГ будет конечно мягко сказано по лучше чем 1,6 16Вэ.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Турбо заводское. Расход, приход, комфорт

 

Ваг 1.8т

 

Или мож тди? Последние дизеля вполне мощны. И в последнее время мне как то дизель комфортнее в использовании

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
а ВАЗовский шестнарь сколько потянет?

зато он спокойно ремонтируется и капиталиться.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
зато он спокойно ремонтируется и капиталиться.

 

или просто поставить ино мотор и забыть что такое "капиталиться"))) и поставить что то мощнее и может даже забыть что такое тюнинг))

 

 

Ваг 1.8т

 

самый идеальный вариант по ВАГу - конечно VR6=) дорого но ка же круууууто...=) 6 котлов в-образно в ряд))) мало места занимает и таки мощно)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Не мощно. Вообще. Плюс рулится это не будет с такой мордой тяжелой

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
RusLi, тогда искать вариант с алюминиевым блоком, тогда будет не тяжело... Ну или все же 4 цилиндра литра на 2...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Sj Makar, зачем тебе момент для легкой тачки?

 

Момент крутит планету Земля.

Это круто когда момента хватает проипать переключение передачи, а может и подзабить переключить бо знаешь, что вывезет момент.

И когда везет не там где то +5000оборотов, а отпустил сцепу и уже везет.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Да. Так в этом и суть вопроса. Зачем в8 в6 если есть турба?

 

Объем рулиИд :az:

Просто Вэ звук еще свой имеет.

А так с турпой объемные, да все равно будет культурнее.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

мне вот момента не хватает на моем 1.6 с 680 распредом... я ж говорю, если бы не вкидал сколько в свой, то сейчас бы интересовался свапом вэ6... надоело смотреть на эти 16 клопы ВАЗовские, я это понимаю если жить в России, там ценники иначе, а у нас по финансам ВАЗо мотор сопоставим с ино моторами, так зачем ставить ЭТО, когда можно поставить мотор=) я собственно остался на классико блоке только по тому что меня не прёт 16вэ наш, нет в нем ничего такого, кроме того что тот же завод производитель... короче мое видение - либо не мокаться и остаться на классико моторе, подшаманить его и так ездить, либо если свапать, то что то стоящее...

по поводу турбы, турба это конечно хорошо, но если погонять... а так напрягает всё же турбо яма, у меня твинскролл всё таки и то она меня кумарит))) а вот момент ямы не имеет, ним можно пользоваться когда угодно) да и когда просто ездишь, на моментной тачке приятнее... хотя при этом я всю жизнь смотрю на 2 литровые турбо пакеты сока))) нооо, я тащусь на Импрезе с 7 лет, и имея тот пакет сока я бы хотел либо 2.5 боксер либо всё же их 6 котловый оппозитник и турбонуть его как делали в МайтиКарМодс, они сделали именно то что мне нравится, всё именно так как я люблю и как я делал у себя на жигуле=) они просто вдули большой улиткой малое давление в сток СЖ, не потеряли низа из-за этого и заимели ооочень не плохие верха из-за улитки! выйти с 11 секунд на сток моторе просто с улиткой и дать машину жене сьездить в магаз за хлебом, это круто всё таки=)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

В6 это ещё 16л/100км. Тоже не маловажный факт. А на турпе можно и за хлебом съездить с расходов до 10л. А за сколько ты 402 проезжаешь?

 

На своём конфиге?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
нет в нем ничего такого

ставиться с классико кпп, вот тебе весь профит)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
ставиться с классико кпп, вот тебе весь профит)

 

Классико КПП это совсем не профит, а извините но неликвид.

Именно не желание оставаться на классико КПП меня торкнуло на то что торкнуло. Я даже отказался от варианта Опель 2,0 16, что КПП жигули оставалась, а выискивать опель Омега кпп не было желания. Да и не знал каких она размеров.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

denis13,

ну у кого есть возможность и бабло те и M52B20TU ставят

 

Зображення

 

 

но чего-то у других ребят спокойно хватает надутого 16в :bk::multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

если бы не было профита в надутом 16в, никто б и не делал его, все очень просто :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
RusLi, не ленись, интересно не только мне будет, а и остальным кто типа не шарит

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×