Andriy1352 1 956 Скарга Опубліковано: 14 жовтня 2015 Я мав на увазі так ненависне декому БМВ)) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Sj Makar 546 Скарга Опубліковано: 14 жовтня 2015 Andriy1352, та можно и БМВ, мне одно не нравится, там на 4 цилиндра моторы старые... хотелось бы что то более новое так что скажешь?) может не ВАЗо мотор?) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Andriy1352 1 956 Скарга Опубліковано: 14 жовтня 2015 Ну не такі старі, як наші) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
denis13 1 206 Скарга Опубліковано: 14 жовтня 2015 Хіба є варіанти?))) Конечно есть варианты. Их достаточно много, что бы растеряться. , та можно и БМВ, мне одно не нравится, там на 4 цилиндра моторы старые... хотелось бы что то более новое Однако юморист. Свап дешевым не бывает. У свапа есть вариант быть "гуманным" по цене если: 1. Купил все в комплекте до болтика. Вплоть до пригона себе донора. Там можно вообще выйти чуть ли не в ноль продавши не нужные цяцьки с "богатого" донора. 2. Свапишся сам. 3. Купил не убитые и не угранные агрегаты. Просто ИТОГ будет конечно мягко сказано по лучше чем 1,6 16Вэ. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
RusLi 461 Скарга Опубліковано: 14 жовтня 2015 Турбо заводское. Расход, приход, комфорт Ваг 1.8т Или мож тди? Последние дизеля вполне мощны. И в последнее время мне как то дизель комфортнее в использовании Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Emissions 1 500 Скарга Опубліковано: 14 жовтня 2015 а ВАЗовский шестнарь сколько потянет? зато он спокойно ремонтируется и капиталиться. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Sj Makar 546 Скарга Опубліковано: 14 жовтня 2015 зато он спокойно ремонтируется и капиталиться. или просто поставить ино мотор и забыть что такое "капиталиться"))) и поставить что то мощнее и может даже забыть что такое тюнинг)) Ваг 1.8т самый идеальный вариант по ВАГу - конечно VR6=) дорого но ка же круууууто...=) 6 котлов в-образно в ряд))) мало места занимает и таки мощно) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
RusLi 461 Скарга Опубліковано: 15 жовтня 2015 Не мощно. Вообще. Плюс рулится это не будет с такой мордой тяжелой Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Sj Makar 546 Скарга Опубліковано: 15 жовтня 2015 RusLi, тогда искать вариант с алюминиевым блоком, тогда будет не тяжело... Ну или все же 4 цилиндра литра на 2... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
RusLi 461 Скарга Опубліковано: 15 жовтня 2015 Sj Makar, зачем тебе момент для легкой тачки? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
denis13 1 206 Скарга Опубліковано: 15 жовтня 2015 Sj Makar, зачем тебе момент для легкой тачки? Момент крутит планету Земля. Это круто когда момента хватает проипать переключение передачи, а может и подзабить переключить бо знаешь, что вывезет момент. И когда везет не там где то +5000оборотов, а отпустил сцепу и уже везет. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
RusLi 461 Скарга Опубліковано: 15 жовтня 2015 Да. Так в этом и суть вопроса. Зачем в8 в6 если есть турба? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
denis13 1 206 Скарга Опубліковано: 15 жовтня 2015 Да. Так в этом и суть вопроса. Зачем в8 в6 если есть турба? Объем рулиИд Просто Вэ звук еще свой имеет. А так с турпой объемные, да все равно будет культурнее. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
RusLi 461 Скарга Опубліковано: 15 жовтня 2015 У меня был в6 2.9. По факту все не так весело как казалось... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
denis13 1 206 Скарга Опубліковано: 15 жовтня 2015 У меня был в6 2.9. По факту все не так весело как казалось... Ну и куй с ним. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Sj Makar 546 Скарга Опубліковано: 15 жовтня 2015 мне вот момента не хватает на моем 1.6 с 680 распредом... я ж говорю, если бы не вкидал сколько в свой, то сейчас бы интересовался свапом вэ6... надоело смотреть на эти 16 клопы ВАЗовские, я это понимаю если жить в России, там ценники иначе, а у нас по финансам ВАЗо мотор сопоставим с ино моторами, так зачем ставить ЭТО, когда можно поставить мотор=) я собственно остался на классико блоке только по тому что меня не прёт 16вэ наш, нет в нем ничего такого, кроме того что тот же завод производитель... короче мое видение - либо не мокаться и остаться на классико моторе, подшаманить его и так ездить, либо если свапать, то что то стоящее... по поводу турбы, турба это конечно хорошо, но если погонять... а так напрягает всё же турбо яма, у меня твинскролл всё таки и то она меня кумарит))) а вот момент ямы не имеет, ним можно пользоваться когда угодно) да и когда просто ездишь, на моментной тачке приятнее... хотя при этом я всю жизнь смотрю на 2 литровые турбо пакеты сока))) нооо, я тащусь на Импрезе с 7 лет, и имея тот пакет сока я бы хотел либо 2.5 боксер либо всё же их 6 котловый оппозитник и турбонуть его как делали в МайтиКарМодс, они сделали именно то что мне нравится, всё именно так как я люблю и как я делал у себя на жигуле=) они просто вдули большой улиткой малое давление в сток СЖ, не потеряли низа из-за этого и заимели ооочень не плохие верха из-за улитки! выйти с 11 секунд на сток моторе просто с улиткой и дать машину жене сьездить в магаз за хлебом, это круто всё таки=) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
RusLi 461 Скарга Опубліковано: 15 жовтня 2015 В6 это ещё 16л/100км. Тоже не маловажный факт. А на турпе можно и за хлебом съездить с расходов до 10л. А за сколько ты 402 проезжаешь? На своём конфиге? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Emissions 1 500 Скарга Опубліковано: 15 жовтня 2015 нет в нем ничего такого ставиться с классико кпп, вот тебе весь профит) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
denis13 1 206 Скарга Опубліковано: 15 жовтня 2015 ставиться с классико кпп, вот тебе весь профит) Классико КПП это совсем не профит, а извините но неликвид. Именно не желание оставаться на классико КПП меня торкнуло на то что торкнуло. Я даже отказался от варианта Опель 2,0 16, что КПП жигули оставалась, а выискивать опель Омега кпп не было желания. Да и не знал каких она размеров. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Emissions 1 500 Скарга Опубліковано: 15 жовтня 2015 denis13, ну у кого есть возможность и бабло те и M52B20TU ставят но чего-то у других ребят спокойно хватает надутого 16в Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
RusLi 461 Скарга Опубліковано: 15 жовтня 2015 Надутый 16в дороже того что на фото Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Emissions 1 500 Скарга Опубліковано: 15 жовтня 2015 если бы не было профита в надутом 16в, никто б и не делал его, все очень просто Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
RusLi 461 Скарга Опубліковано: 15 жовтня 2015 Долго обьяснять Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Emissions 1 500 Скарга Опубліковано: 15 жовтня 2015 RusLi, не ленись, интересно не только мне будет, а и остальным кто типа не шарит Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
denis13 1 206 Скарга Опубліковано: 15 жовтня 2015 Не борт а лавочка трепа Emissions, Есть разные подходы. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах