Перейти до публікації
Edifier

ВАЗ 21053 " Тихий " by Ediff

Рекомендовані повідомлення

Твой одноклассник врун или это по трассе )) зайди на Ниссан клуб или погугли расход. Мин расход на машине - половина объёма мотора *10. На максиме 2.0 12 кушает

 

А vw 1.8t обьедет максиму и расход такой как ты написал )))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

RusLi, та он не врал, разве что считал креново))) не ну просто пацан пришёл с рейса, после рейса говорит за рулем вообще не так, пока привыкнешь, он когда приходит - 60км\ч это ого-го...))) вот и тошнит, не гоняет вообще, просто не может, а потом когда привыкает то расход повышается... говорил что пришел и в 10 влазил, а когда уходил то как не старался то уже не получалось...

 

 

А vw 1.8t обьедет максиму и расход такой как ты написал )))

та пускай и так,м ашины то разных классов:)

 

дело не в этом, я не говорю что вот мотор от максимы вэ6 3.0 бомба и только его надо ставить в жигули, или там вот опель мотор и всё... есть куча вариантов моторов, поставить можно что угодно, просто тратить кучу денег на ВАЗовский 16вЭ я не вижу смысла и всего то... если автор хочет именно его - пускай ставит, я не буду потом тут сидеть и плеваться что он "говно" поставил, если он ему подходит - пожалуйста конечно, просто я сужу по себе, у меня критерии немного другие...

вот ты пишешь про 1.8 фольц, у него улитка, но ооочень маленькая, она на 5000 уже тухнет, машина приемистая, но когда хочешь нормально придавить - оказывается что разница не такая и большая, это как мои ощущения от турбо дизеля, я сколько ездил на знакомых машине, смотрю - на педаль вообще не жму, а тащит! а потом однажды под горку решил нажать, ну нажал я, как итог у меня сложилось ощущение что нажал процентов на 50, не больше, машина не поехала как я планировал, вообще... всё по тому что машина заточена под свой режим, она при 15% дросселя очень резвая и экономичная, а при 100% дросселя и чуть выше обороты она ещё чучуть резвее, а не как не на оставшиеся 85%... я же люблю на оборот, я и свой мотор делал так, я ставил ТД05, а не ТД04, пускай позже - но больше приход, чем раньше, но мало... я езжу и использую в каждодневной эксплуатации 15% потенциала максимум, тогда когда фольц 1.8Т использует 30% да и пускай, просто когда нажимаешь - потом разочаровуешься... у меня машина прет с 3000-3300 (это так что б действительно чувствовалось) и до отсечки, я ещё не проверял когда улитка сдувается, пока 6500 отсечка и до отсечки никаких провалов) а фольц на 5000 сдувается... я не пытаюсь этим унизить фольц или что сказать что это капец как плохо, просто каждому своё... вот по эому я бы и хотел иметь вэ6 литра 2.5, что б машина ехала в свои 15% дросселя как фольц в 50%, и при этом иметь большую улитку, что б крутнуть до 6500-000 и уехать оооочень далеко=) чем больше улитка - тем меньше расход в атмо режиме, но тем дольше отклик... а чем больше объём - тем лучше едет пока улитка спит=)

конечно это всё ИМХО) у каждого свои вкусы и свои видения хорошего мотора, по этому мне интересно кому что нравится и за счёт чего оно так должно быть...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Я фольц как пример привёл заводского турбомотора. Как лучшее решение чем большой объём. Ну по крайней мере мне он больше понравился в эксплуатации чем объёмные моторы.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ох и закрутили борт :)

 

Есть еще Вэ5 от ауди\вольво :) Он такой компактный маленький.

 

Тыц выбирай налетай :) " rel="external">Посилання

Змінено користувачем denis13

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
я ваще в шоке шо теперь ставить =)))

 

ваз 16в ставь и не морочь голову, проверенный вариант так сказать:)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
ваз 16в ставь и не морочь голову, проверенный вариант так сказать:)

 

Вариантов проверенных больше чем ваз 16вэ

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Вариантов проверенных больше чем ваз 16вэ

 

так шо б быстро и доступно поставить - вряд ли.

 

 

а со сваркой и резкой кузова тогда да, полно.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

denis13, дак сколько можно уже?? она и так там большую часть времени =)

 

RusLi, чотко подметил=)))))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
так шо б быстро и доступно поставить - вряд ли.

а со сваркой и резкой кузова тогда да, полно.

 

Так шоб утром загнал вечером погнал, то вариант проще не куда.

 

Привіт . Продам двигун м41 1.7, пробіг 236 тис . 300 у.о. :multi:

Характеристики " rel="external">Посилання

 

Есть еще интереснее варианты этого двигателя" rel="external">Посилання

 

denis13, дак сколько можно уже?? она и так там большую часть времени =)

 

А шо руки чешуться?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
denis13, в смысле? всегда не прочь покрутить что-то =)))

 

Ну в смысле. Я так понял есть во владении еще авто, а желание отказаться от владения жигулем еще окончательно не сформировано, то надо просто выбрать два пути:

1. Сток полный. Как говорил один адэпт: Фсе должно быть Па заводу.

2. Тюнить жигули. Тут еще пару вариантов:

----2.1. Вазовское железо. За основу: Классико ДВС либо 2112 ДВС.

----------2.1.1. Атмо ВАЗ.

----------2.1.2. Турпа ВАЗ.

----2.2. Не Вазовское железо. Тут вариантов море. Дизель/Бензин. Турпо/Атмо. Рядный/Вэ6. Объем/Болгарка.

----------2.2.1. Двигатель не ВАЗ, КПП ВАЗ, мост ВАЗ.

----------2.2.2. Двигатель МКПП не ВАЗ, мост ВАЗ

----------2.2.3. Фсе не ВАЗ.

 

Я не брал варианты по тормозам. Это выйдет само собой.

А Да еще переднюю ходовку не брал:

1. Сток рычаги.

2. Не сток рычаги. Я говорю не за ТИПО сток тюненные рычаги Жигули.

3. МакФерсон.

 

Поставив +/- напротив этих вариантов Вы определитесь че дальше делать с жигулями.

Змінено користувачем denis13

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
denis13, тю...дак я про двс задумался.... скорее пунк 2.1.1.... по ходовке и ториозульках продвижение есть уже...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
denis13, тю...дак я про двс задумался.... скорее пунк 2.1.1.... по ходовке и ториозульках продвижение есть уже...

 

Ну вот и чудненько.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Только не ИжОда. А так Гольф2 самый распространенный вариант. Так же ставил от Мерса, Вольво вродь как.

 

А да. В моей машине Гольф2 без ГУР.

Рейки Гольф2 есть два типа. Тип определяется по шлицам вала и карданчика. Советовали мне брать шлицы большие, т.е. количество меньше. Обосновывали что вероятность слизывания меньше. Взял с большими шлицами.

На Экзисте взял новую рейку СВАГ за 1200грн. Отдал деньги за СВАГ пришла Фэби.

Кое кто говорит что слишком длинная рейка. Ну х.з. мне нравиться. Тем более трудиться рейка с ЭУРом. Вообще красота. Не сравнить ЭУР с рулевым редуктором. Наконец то в моей машине стало еще меньше узлов и агрегатов от ВАЗ УРА.

Змінено користувачем denis13

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Edifier, Мне поставили. Тонкости в выставлении рулевой рейки конечно есть. В нете описанно переписанно в бортах написано в фотографиях.

Рулевые тяги должны быть в линии с рычагами нижними, что бы подруливания не было.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Edifier, Мне поставили. Тонкости в выставлении рулевой рейки конечно есть. В нете описанно переписанно в бортах написано в фотографиях.

Рулевые тяги должны быть в линии с рычагами нижними, что бы подруливания не было.

От якби твій бортовик почитати...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×