Перейти до публікації
kriyk

Створення КПП з зниженим передаточним відношенням

Рекомендовані повідомлення

залишаєтся чекати на заміну підшипників. Гарна думка але як и було зауважено гроші за фрезерувальні роботи з"їдять всю різницю між новім рядом р2 та саморобним, адже ця кпп вийшла досить близько до р2 ряду окрим 3-й передачі, вона довша вийшла.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Так 3-тя довша вийшла. Ну в моєму місті про Р2 деякі тільки чули, ну і пара автогонщиків їздили на ній. А ось наша внутрішня самооцінка зросла дуже і дуже :multi:. Доречі переніс ричаг (викинув з куліси ось ту хитру шайобочку з виборкою) і задня вмикається без нажаття, і виліз неприємний баг - при різкому перемиканні з 5-ої на 4-ту попадаю на задню (муфта пару раз гарчала). Я на 3-тій при 4500 об/хв їхав вже більше 100 км/год (був обгін)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

я конечно ничего не хочу сказать я так то и на стоковой 3-й еду 100 нормально, но можно и до 110 крутить с эстонцом 110-120 и тогда 4-я была =), 2-я на 80 заканчивалась на 2101 кпп

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

на стоке немного меньше (валу) ну и колесики у меня чуть больше ж =) а меряемся ж мы наверное по спидометром, плюс погрешности в итоге имеем испорченный телефон и цифры с потолка =)))))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Спідометер і тахометер в мене електронні (блок запалення ПРИЗ). Але GPSу я не особо вірю. Швидкість по спідометру відтарирована відповідно відношенню обертів до передаточного відношення трансмісії через корегуючий коефіцієнт. Оберти в мене тахометер показує точно, передаточне відношення трансмісії є стала величина і точно порахована, діаметер коліс особисто міряв. А далі нескладні арифметичні вирахування приводять до досить точних результатів (в межах 1,5%). Так що ніяких даних зі стелі в мене немає. В суботу замінив підшипники. Грохот пропав, завивання залишилось, але однозначно краще. В позаминулі вихідні їздив в вінницьку область. На 473 км витратив 28 л пального. Добавляємо 10% і витрати на 100 км 6,5 л. Їхав досить агресивно тримав по трасі 120-130 км/год, в населених пунктах 60 км/год. Дана КПП мені дуже подобається, хоча 5-та починає добре їхати після 100 км/год.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Але GPSу я не особо вірю.

ну так со всем уважением что бы вы не посчитали жопорез все равно оказывается наиболее точным прибором, просто время его действия низкая (те что мне попадались) у меня на 1.3 при 110 6.1 расход был 2101 редуктор... 5 человек в машине полный багажник, правда средняя скорость падала из-за подъемов в горку двигателю все же трудновастенько было....

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Постійне зачеплення 20/27>>

1-ша 2,97>>

2-га 1,823>>

3-тя 1,18>>

4-та 1,0>>

Кстати как с изменением гп в кпп 4-я осталась прямой? (я просто в кпп не лез, честно говоря хз как соотношения потом получаются на кпп)

 

посчитал

1-я 2,97

2-я 1,8225

3-я 1,18125

4-я 0,79137931

как-то так получается....

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ну на КПП 4-та як була пряма (1,0) так і залишилася :multi:. Вона ж іде прямо - первинний вал через муфту на вторинний вал. А змінена ГП в КПП впливає на всі інші 1, 2, 3, 5 бо вони йдуть через проміжний вал.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Після останньої поїздки в Закарпаття сформувалися деякі думки. Перші чотири передачі просто чудові, але 5-та... заслабкий двигун для такого передаточного відношення. Немає можливості відкрити потенціал цієї передачі. Або підйоми і двигун слабкий, або жахливі дороги де їдеш на 2-гій-3-тій. Буду шукати R1 і експерементувати далі.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Буду шукати R1 і експерементувати далі.

Мабудь найкраще співвідношення до цивільної версії зарядженого двигла.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Знайду, перероблю під 5-ти ступку, поставлю, зрівняю і тоді відпишуся.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Всім небайдужим привіт. Знайшов експортну R1. Переробив під 5-ти ступку. Виїхав, трішки покатався і роблю виводи.

Дана КПП для ГП 3,9 саме воно. Машинка поводить себе і швидкісною і тяговитою. Повністю задоволений. Хоча якби в мене була ГП 4,3 то моя "САМОРОБКА" задовільнила би мене повністю. І всеж на моїй переробці по місту було кататися поцікавіше (великі здивовані очі у власників передньопривідних машин). Експерементуйте, бо як я вичитав на одному дружньому форумі "... тюнінг це перемога уяви над здоровим глуздом".

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Дана КПП знаходиться в славному місті Одеса. Людина встановила її на турбірований ВАЗ. Перебрав її під 5-ти ступку сам. Сьогодні відзвонився, тільки позитивні емоції. Я радий за тебе Олексій, що наша саморобка повністю задовільнила твої вимоги. Прикольно, але він замовляє ще одну для товариша. Ну попробуємо відтворити даний витвір мистецтва. :az:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
kriyk, если не секрет - кто купил? просто я тож с Одессы и интересно как оно едет=) Лёша не на салатовой семёрке случайно?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

похоже он) написано 2107) катал он меня на ней с коробкой Р1, там уже третьей не было))) блин, весело машина ехала конечно=)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×