Чудеса электрики (проседает напруга)

[pavelm 10]

Всем привет!

Может у кого есть догадки по такому вопросу:

Проседает напряжение при включении габаритов (не критично, но существенно).

А чудеса вот в чем : проседает только при включении габаритных огней .

При включении, например, вентилятора печки на полную - все ок.

С выключеными габаритами напряжение примерно 14,25 вольта.

Включаю габариты и падает до, примерно, 13,3В (это примерно при 2т оборотов).

Думал что где-то много хавает, замерял при выкл. двигателе и вкл. габаритах потребляемый ток от акккумулятора =3,7А -вроде бы нормально.

Думал может генератор (Г-222) слабый (я недавно ремонтировал его и менял статор и щетки).

Но странно, что когда включен вентилятор печки , то просадка всего до 14,15В при 4,0-4,5А потребления ...

Это конечно не критично , никакие бока еще не вылезли (аккум вроде бы не разряжается ) но хочется разобраться. Т.к. при полной нагрузке (габариты, фары , печка...) напруга вообще около 12,8В.

Есть какие-нибудь соображения на этот счет ?

 

Пока писал проскочила мысль , а не может ли быть такое, что включение габаритов как-то не адекватно влияет на напряжение на управляющем проводе регулятора напряжения на генераторе.Может кто сталкивался?

PS Аккум 100% в поряде . И наруга, и плотность, и возраст всего около 1 года.

Змінено 30 жовтня 2012 користувачем pavelm

[Денис 37 1]

у меня похожая фигня - при включённых габаритах, дворники плохо трут (медленее) .... ,а так заводиться " с пол тыка" и никаких проблем с електрической частью ........

[Dim0N 25]

pavelm, проверь массу на задних фонарях, контакты почисти на лампочках и патронах.

[bars59 7]

pavelm, Во первых,никаких чудес в этом нет а есть наука о контакте.Лампы трудно сравнивать с двигателем,при работе двигателя создаются пульсации,и замеренный ток не будет соответствовать истине..Где замеряешь?Если на акуме,то попробуй еще непосредственно на выходе гена.Если и там такое же,смотри ген,где то плохой контакт,включи свет и через пять минут работы попробуй рукой выходной болт с гена.Если греется значит или болт плохо контачит с мостом или провод плохо прикручен или клема на проводе подгоревшая.Еще проблема может быть в не притертых щетках и натяжении ремня.

А то что ты говоришь о влиянии габаритов на напряжение входа РН,так в таком случае наоборот был бы перезаряд.

[leonid 1]

если есть в багажнике подсветка, проверь провода, там очень неудачная конструкция плафончика, его очень часто вещами сносят и провод начинает коротить на массу.

[zeeos 1]

если б плафон коротил ,скорей бы всего предохранитель сгорел.

[serЁga 261]

если есть в багажнике подсветка, проверь провода, там очень неудачная конструкция плафончика, его очень часто вещами сносят и провод начинает коротить на массу.

 

 

если б плафон коротил ,скорей бы всего предохранитель сгорел.

У бати на 6ке такая фигня с плафончиком была. Провод немного подкорачивал предохранитель не горел, а напругу при включеных габаритах садило конкретно.

[pavelm 10]

У бати на 6ке такая фигня с плафончиком была. Провод немного подкорачивал предохранитель не горел, а напругу при включеных габаритах садило конкретно.

Машина конечно старая 1986г , но ей год после МЕГА капиталки кузова и двигла. Все чистил, грунтовал(там где надо понятное дело)... Так что не думаю, что проблема в плохой массе.

Что касается пробоя на массу , то тоже врядле т.к. я уже говорил что мерял ток потребляемый от аккума при вкл. габаритах и он был в пределах нормы (3,7А). Еслибы коротило на массу то и ток был бы поболее и врядле бы коротило бы стабильно, а если нет , то это обязательно проялялось бы в мерции света и .т.п. чего нет.

По поводу нагрузки от двигла , что она не такая как от лампочек это потяно. Скажу больше она имеет реактивную, комплексную, индуктивную состявляющую , что накладывает еще большие требования на источник питания (т.е. для индуктивной нагрузки источник должен иметь больший запас в сравнении с обычной активной нагрузкой -есть такое понятие как cosF).

Т.е. если сеть держит без просадок 4,0-4,5 Ампера индуктивной нагрузки . То уж 3,5А чисто активной должна держать и подавно. А у меян віходит что наоборот - вот и чудеса.

 

Подозреваю, что собака порылась где-то в цепи вольтметра. Т.е думаю проседает только в цепи вольтметра, а в общем нормуль. Видать т.к машинка уже пристарелого возроста, то хоть массы я и позачищал , но видимо получается так, что при включении габаритов последовательно с вольтметром в цепь "добавляется" кокой-то разъем на котором прилично падает напруга. Чет я сразу не додумался померять напругу мультиметром на аккуме ,а доверился штатному вольтметру. Надо будет проделать эту манипуляцию думаю, что показания будут нормальными - отпишусь.

[Евгений89 1]

Тоже такая фигня.Если без габаритов,то заряд поступает,повороты быстро моргают.Если с габаритами и тем более с ближним светом,моргают медленно как на не заведенном двигле,не зависимо какие обороты.Я грешу на диодный мост...

[bars59 7]

Так надо же конкретней задавать вопросы.Мол просадка на штатном вольтметре.А я то думал прям на акуме садится.

[pavelm 10]

 

Подозреваю, что собака порылась где-то в цепи вольтметра. Т.е думаю проседает только в цепи вольтметра, а в общем нормуль. Видать т.к машинка уже пристарелого возроста, то хоть массы я и позачищал , но видимо получается так, что при включении габаритов последовательно с вольтметром в цепь "добавляется" кокой-то разъем на котором прилично падает напруга. Чет я сразу не додумался померять напругу мультиметром на аккуме ,а доверился штатному вольтметру. Надо будет проделать эту манипуляцию думаю, что показания будут нормальными - отпишусь.

 

В общем как я и подозревал падает где-то на вольтметре. Т.к. измерения непосредственно на аккуме никаких просадок не показали.

Всем спасибо !