Не качает бензонасос..(

[optimus prime 763]

Ничего подобного, давление регулируется ходом штока, пружины там роли не играют

[andre34 355]

чтобы получить правильное давление от бензонасоса?

Давление не регулируется, никак. Вылет штока должен обеспечить заданную производительнось и не свернуть мембраны нафиг. И это, может не в бензонасосе дело, а просто на поросенке уже кулачка не осталось? Ибо производительности насоса для штатного движка с избытком. Большим.

Ничего подобного, давление регулируется ходом штока, пружины там роли не играют

А мы о жыгулевском говорим? Если да, то это неправда, мягко говоря. .

[аматор11 21]

 

 

пружины там

на клапанах и роль играют, при котором давлении насос просто перепускает, как в системах погружных ЭЦВ, когда разбора должного ент. Учим хвизику процессов.

[Tymothy 149]

@Tymothy, извиняюсь, но плунжерных насосов нет, там то-же механизм - клапана, ла ла ла ла...в другом  корпусе.

Развод для ...

 

 

 

И куда этот самый манометр приставлять, чтобы все было по фен-шую?

куда куда, в магистраль после насоса.

от чудаки люди...

 

 

как понять, какие прокладки нужно ставить, чтобы получить правильное давление от бензонасоса?

прочитать любую книжку по эксплуатации и обслуживанию ВАЗов.

От блока тонкая, а дальше подбирай толщину по вылет, ЕМНИП  0,9-1,3 мм.

Вот застращал.....завтра полезу в инет ума-разума набираться, да про плунжерные насосы, или их отсутствие читать......Придется глубоко вникать, а было лень.....). Всем спасибо за инфу.......

[optimus prime 763]

@andre34, В чем неправда?

[аматор11 21]

Вот застращал

просветил

давление, создаваемое насосом , обусловливает жёсткость пружин на клапанах насоса!!! вылет штока  - производительность и долговечность диафрамгм плюс выгибание иногда привалочного фланца насоса!!!

Шо исчо не понятно???

[optimus prime 763]

 

пружины там

на клапанах и роль играют, при котором давлении насос просто перепускает, как в системах погружных ЭЦВ, когда разбора должного ент. Учим хвизику процессов.

 

Я смотрю вы такой ученый что никогда и насоса в руках не держали.Хах я слышал разное но чтобы  через клапана топливо перепускалось, это лойс))

[VETERAN 1 318]

В чем неправда?

В тому, що пружини ролі не грають. Шток тільки взводить пружину. Якщо витрати бензину не буде - тиск буде триматися, бо пружина тисне на мембрану. Шток в цей час буде в холосту бовтатися.

Якщо клапани пропускають - тиск буде поступово падати.

[optimus prime 763]

@VETERAN, Все верно, так и есть.Но нет такого понятия или допуска на проверку жесткость пружины.Но нет такого чтобы она влияла на давление,это бред

[andre34 355]

 

В чем неправда?

В тому, що пружини ролі не грають. Шток тільки взводить пружину. Якщо витрати бензину не буде - тиск буде триматися, бо пружина тисне на мембрану. Шток в цей час буде в холосту бовтатися.

Тут наверное непонятки по пружинам, отого и разнобой. Уточню. В насосе есть два клапана, они подпружинены. И эти пружины роли в давлении не играют, ну пока хоть немного целые. Это просто клапан. И есть пружина под мембранами, именно она качает бнзин на обратном ходе, и именно она определяет давление. Вылет штока может или развалить нахрен корпус бензонасоса, если большой (очень) или уменшить производительность настолько, что и давление упадет, но непосредственно в исправном двигателе давление бензонасоса определяется пружиной под мембранами.

@VETERAN, Все верно, так и есть.Но нет такого понятия или допуска на проверку жесткость пружины.Но нет такого чтобы она влияла на давление,это бред

А книгу любую почитать? Не? А потом и словами кидатся.

[optimus prime 763]

Большая производительнось (при нормальном ходе штока) может с лихвой перекрывать даже пониженное давление,вот поэтому и рекомендуется только такая регулировка

И не забывайте что есть еще одна пружина которая принудительно отжимает  лапку

 

 

 

 

А книгу любую почитать? Не? А потом и словами кидатся.

 

Книгу пускай студенты читают, а мы и так справимся

[andre34 355]

Большая производительнось (при нормальном ходе штока) может с лихвой перекрывать даже пониженное давление,вот поэтому и рекомендуется только такая регулировка

И не забывайте что есть еще одна пружина которая принудительно отжимает  лапку

Еще раз, и последний. Насос качает на обратном ходе. Качает мембранами на которые давит пружина. От чего давление зависит? И толкатель и лапка простотвзводят эту пружинуи дальше движутся вхолостую. Если не вериш, подкачай лапкой все станет на свои места. Ну а больше есть в книгах, а счас еще и интернет.

[andre34 355]

рекомендуется только такая регулировка

Потому и рекомендуется, чтопроизводительность насоса 60 литров! Если он хоть немного живой, то обеспечивает движок с избытком. И не нужно проверять пружинки и тд. Но человек спросил, есть ли проверка? Есть. И руководство описывает. Но в реальной жизни обычно это лишнее.

[аматор11 21]

@optimus prime, всё когда нибудь бывает в первый раз...

 

 

такой ученый что никогда и насоса в руках не держали

ну не знаю, гавно тачками не вожу, не бухаю, с умом дружу, да вот иногда клапана и фонтанку перебираем, физику,гидродинамику в голову вкладывали.

в чём то возможен художественный домысел, но общая картина такая.

 

 

И не забывайте что есть еще одна пружина которая принудительно отжимает лапку

жёванный крот!!! Вы хоть понимает зачем она там???

 

 

Книгу пускай студенты читают, а мы и так справимся

да, когдато уже было - кто был ничем, тот ...

[USSRMoto 170]

Вот это срач. Вот это я понимаю... а то тишина такая на форуме. А тут и по техничке вроде, и с толком, и с прикладным умом... как в старые добрые времена

А теперь по сути... вылет штока влияет на производительность, так он либо полностью выжимает клапан или частично. От сюда и регулируют его вылет прокладками, ибо если не будет полностью выжиматся, то не хватит бенза, если больше, то будет пережимать и запорет все. Можно углубится в тему давления, но для карбобвого двигателя она не существенна, так как камеру наполнить большого давления не надо. Єто и уменьшает значимость пружинок, которіе таки влияют на давлене. Немного, не очень существенно (как для работі карбового двигателя), но влияют.

Как регулировать - прокладками по мануалу мерять, я делал проще. Брал такую же прокладку как была до этого и ставил. Жопомером, то есть на ходу проверял, если бенза хватает - все гуд.

В тему "плунжерных" бензонасосов... да они не плунжерные. Эта тема переминается с момента их появления. Но конструктивно они в подавляющем большинстве выигрывают у штатных, хотя спустя какое то время с выработкой так же начинают перегреватся и клинить в жару. К примеру на первой машине такой "Пекарь" прошел 20К+, на второй, такой же конструкции "weber" - 10К+. То есть по сути нормального качества штатный может пройти сколько же. Сново таки как повезет с качеством.

[Tymothy 149]

В тему "плунжерных" бензонасосов... да они не плунжерные. Эта тема переминается с момента их появления. Но конструктивно они в подавляющем большинстве выигрывают у штатных, хотя спустя какое то время с выработкой так же начинают перегреватся и клинить в жару. К примеру на первой машине такой "Пекарь" прошел 20К+, на второй, такой же конструкции "weber" - 10К+. То есть по сути нормального качества штатный может пройти сколько же. Сново таки как повезет с качеством.

Та да, с этим я уже разобралси.....теперича такой вопрос, электронасос или механический насос, кто сталкивался, и что лучше? И 2й вопрос: имеет ли смысл озаботиться каким-либо дополнительным охлаждением для ДААЗ? И 3й вопрос: 20к+ - это норм пробег для насоса? И 4й вопрос: А кто-нить пробовал заморочиться с погружным насосом от ино, и всунуть его в бак?

[zootechnik 811]

 

 

20к+ - это норм пробег для насоса?

когда загнулся родной поставил типа тот что "плунжерный" - уже откатал на нем 63 тыс.км, перед заменой оставил родные прокладки, все качает.

 

 

электронасос

актуально если стоит ГБО - не нужно подкачивать вручную.

погружной в бак нужен низкого давления, от инжектора без переделок не подойдет.

 

 

озаботиться каким-либо дополнительным охлаждением для ДААЗ

охлаждение для бензонасоса?

если сильно беспокоит что он там не охлаждается - протяни обратку в бак как на 9-м семействе

[USSRMoto 170]

 

 

теперича такой вопрос, электронасос или механический насос, кто сталкивался, и что лучше?

Если есть ГБО, имеет смысл поставить ЭБН, но смысл заключает только в кпд работы насоса. То есть механика будет маслать и изнашеватся все время, ЭБН можно отключать во время работы на газу. В остальном... ну в жару клинить не будет однозначно.

 

 

 

И 2й вопрос: имеет ли смысл озаботиться каким-либо дополнительным охлаждением для ДААЗ?

Безполезная затея, которая не окупит себя не в деньгах, ен в смысле. Если насос перегревается, охлаждение его не спасет, только мокрая тряпка сверху и то, что б проехать немного еще и сново таки где то стать.

 

 

 

И 3й вопрос: 20к+ - это норм пробег для насоса?

 

В мире современных запчастей на ВАЗ и их качества, то как бы "ну нормально поработал, но можно и лучше"

 

 

 

И 4й вопрос: А кто-нить пробовал заморочиться с погружным насосом от ино, и всунуть его в бак?

Погружные как правило инжекторные с высоким давлением, что для карба и в пень не здалось, ибо выдавит все на свете с него. Надо искать ЭБН низкого давления и парится погружать его в бак я б не советовал. Единственное что, рекомендовал бы его посавить не под капотом, а в богажнике после бака сразу. Там температура его больше будет радовать, чем под капотом.

[optimus prime 763]

 

 

Та да, с этим я уже разобралси.....теперича такой вопрос, электронасос или механический насос, кто сталкивался, и что лучше? И 2й вопрос: имеет ли смысл озаботиться каким-либо дополнительным охлаждением для ДААЗ? И 3й вопрос: 20к+ - это норм пробег для насоса? И 4й вопрос: А кто-нить пробовал заморочиться с погружным насосом от ино, и всунуть его в бак?

 

1. Мех. системы Пекар, надежность и уверенность

2.Дааз выбросить,это хлам

3.У нас пекар на Ниве прошел тыс 160 км 

4.-

[sergg 30]

 

 

 

Та да, с этим я уже разобралси.....теперича такой вопрос, электронасос или механический насос, кто сталкивался, и что лучше? И 2й вопрос: имеет ли смысл озаботиться каким-либо дополнительным охлаждением для ДААЗ? И 3й вопрос: 20к+ - это норм пробег для насоса? И 4й вопрос: А кто-нить пробовал заморочиться с погружным насосом от ино, и всунуть его в бак?

 

1. Мех. системы Пекар, надежность и уверенность

2.Дааз выбросить,это хлам

3.У нас пекар на Ниве прошел тыс 160 км 

4.-

 

Опять начинается.... главное чтобы не текло масло ниоткуда, остальное все регулируется

[Tymothy 149]

Нашёл в инете такой прикол....Интересно, работает ли?

https://www.youtube.com/watch?v=ijMwbXmnUD4&index=1&list=LLpw-_ha-oHLXTCEfDSEAmOw

[andre34 355]

Я не знаю, какие проблемы могут быть с обычным бензонасосом? Родной отработал 140 ткм и работал бы и дальше, я его сломал. В нем же нечему изнашиватся. Насчет перегрева, может быть, не знаю. Жара прошлым летом было по 45, единственно пробок обычно нет. Для Киева может быть актуально. А проблема на самом деле найти ремкомплект, это лютый п...ц, именно так. При последней замене купил два ремкомплекта, разных,в разных местах. Диафрагмы растворяются бензином! Бензином!. Плюнул собрал на остатках от старых ремонтов.

[Tymothy 149]

Для Киева может быть актуально.

Угу, именно то.....как вляпаешься, можно полтора часа дёргаться.....пока километр проедешь.

[andre34 355]

А насчет ролика, гложут меня сомнения. Вот движок при работающей системе охлаждения имеет температуру 90+- градусов, ну и бензонасос значит такую же примерно. Под капотом где то читал, при неудачном раскладе может быть и 120 градусов. Вопрос радиатор нагреет или охладит бензонасос. А если товарищь из ролика заметит что ему помогло, то скорее всего не поэтому, а потому что он до минимума уменьшил паразитный обьем, лень было токарю сферу вытачивать, скорее это помогает.

[Лукаш1 477]

Как завещали предки, мокрая тряпочка на бензонасос и усе хоккей)