Горит предохранитель при включении габаритов

[GangsterO 6]

GangsterO,

Вспоминая о возрасте автомобиля назревает вопрос о смене всей проводки и о ее стоимости.

 

Искренне не советую покупать готовую. Купите провода нормальные соответствующего сечения, клеммы, пистолет обжимочный и переделывайте. В новой проводке сечения 0,75-1 при нужных 1,5-2,5 мм\кв и на вводе от генератора к блоку предохранителей нужны 3-4 жилы по 6-8 мм\кв. Плюс надо заменить провод от гены к аккумулятору (иномарочный б\у в хорошем состоянии будет лучшим вариантом - главное, чтоб оплетка эластичная еще была и жилы не почернели).

[Michael05 1]

GangsterO,

Благодарю за совет.

[nalsur4 39]

ну не обязательно всю переделывать, не забываем почему большинство людей ездит на на БМВ а на класиках, но вот поменять цепь подсветки по моему не такой большой напряг, оставить старый жмут в покое купить нового проводу для подсветки достаточно будет 1.5мм за голову и начать замок зажигания колодка предохранителей и сами светильники такая последовательность если мне не изменяет память, ничего сверхсложного, просто замена всей проводки не кислое капиталовложение-учесть нонешние траблы с финансами стоет ли.

Не растраивайся такое бывает у все когда начинает все подряд "сыпатся"...

[GangsterO 6]

Логично, не поспоришь) Да вот у меня тоже 80 г.в. копейка и провода уже свое отработали, думаю и у Михаєля они не в намного лучшем состоянии.

[Michael05 1]

GangsterO,

nalsur4,

Да, состояние моих проводов не из лучших, но еще жить могут. Зимой пришлось пустить новый провод от замка зажигания к котушке. На карбюраторе стоит электроклапан холостого хода, с него соскочил провод и закоротил. В последствии расплавилась изоляция который шел от электро клапана к котушке и до замка зажиганя и сам замок дым пустил.

[Jekis 2]

У меня делема, после замены реле поворотов, начал гореть предохранитель печки при включении

 

Т.е. сразу 2-й сгорает, стоит включить печку, аналогично с подсветкой багажника

[bars59 7]

Michael05, Странно у тебя получается.До выключателя провод греется, а после нет.Если бы было кз, то провод грелся бы по всей длине,от источника питания до места кз.Посмотри замок зажигания и выключатель освещения,не нагревается ли провод от плохого контакта в выключателе или плохого контакта на соединении папа-мама.

Еще.Пишешь что преподаешь физику.Вот как раз практическая работа.Берешь в руки вольтметр,включаешь габариты,меряешь на замке провод 30 (розовый) затем меряешь на черном проводе ИНТ,и наконец меряешь на проводе белом с черн. полосой на выключателе освещения.

Зная мощность ламп в нагрузке и напряжение питания по Закону Ома определяешь сопротивление на контактах замка и выключателя.В идеале должно быть 0.

Змінено 11 вересня 2014 користувачем bars59

[Michael05 1]

bars59,

Нашел причину. У меня на ВАЗ 21011 стоит проводка с ВАЗ 2101. Она без релюх на свет. Порывшись в гараже нашел около 10 контактов из замка зажигания. На всех был расплавлен контакт INT (на свет). После установки галогенных ламп отец часто менял замок. Сегодня приобрел 4-х контактные релюшки с предохранителями. Сейчас не разберусь как их подключить.

[bars59 7]

Отож.Поставить доп реле не сложно.объеденяешь на двух реле один из выводов обмотки и садишь их на массу.

Далее объеденяем выводы контакта и садим их на розовый провод который сидит на 1 предохранителе.Снимаем провода с 3,4 пред и с 5,6 и садим соответственно на выводы катушек реле.Ну и наконец подключаем на место снятых проводов от предохранителей провода с контактов реле.Проверь правильно ли работает ближний-дальний,если не правильно,поменяй местами провода на предохранителях (которые мы пустили от реле)

[GangsterO 6]

объеденяешь на двух реле один из выводов обмотки и садишь их на массу.

 

Все правильно, только появляется один минус: по заводу при вылете предохранителя не будет светить только один глаз ближнего или дальнего, а по Вашему варианту- оба ближних или дальних потухнут. Что для головной (основной) оптики очень даже плохо.

[bars59 7]

Все правильно, только появляется один минус: по заводу при вылете предохранителя не будет светить только один глаз ближнего или дальнего, а по Вашему варианту- оба ближних или дальних потухнут. Что для головной (основной) оптики очень даже плохо.

Это почему?Все будет работать как по заводу.

[GangsterO 6]

Это почему?Все будет работать как по заводу.

Работать да, а не работать будут по другому. Поскольку речь идет о двух реле, а мы имеем 4 нити накала. Посему либо все работает, либо пропадают оба ближних или дальних света.

[bars59 7]

Замысловато ты выразился.Если реле накроется то конечно пропдадет свет на обоих лампах,так же как и в родной схеме при поломке переключателя ближний-дальний.Смысл этой доработки,разгрузка контактов переключателя,что обычно и напрягает.А весь алгоритм работы схемы остается как и в стоковом варианте.

[GangsterO 6]

Замысловато ты выразился.Если реле накроется то конечно пропдадет свет на обоих лампах,так же как и в родной схеме при поломке переключателя ближний-дальний.Смысл этой доработки,разгрузка контактов переключателя,что обычно и напрягает.А весь алгоритм работы схемы остается как и в стоковом варианте.

 

О смысле или бессмысленности я не говорю- понятно, что надо реле монтировать. Я просто уточнил маленькое упущение такой схемы. И речь не о паленом реле, а когда коротнуло и предохранитель вылетел. А на счет подрулевого переключателя, то по моему они почти бессмертны... у меня еще родной (34 года) и работает без глюков.

[bars59 7]

Так ведь выход реле подключен на два предохранителя,соответственно каждая нитка на отдельном предохранителе.

Эта схема разгружает не только переключатель дальний-ближний (родные они еще слава богу выполнены не плохо,а вот нынешние,это просто ужас) а еще и выключатель освещения а он часто не выдерживает нагрузку,особенно когда люди не понимающие возможностей родных комутирующих устройств пихают в авто всевозможные лампы повышенного потребления.

[GangsterO 6]

Так ведь выход реле подключен на два предохранителя,соответственно каждая нитка на отдельном предохранителе.

Эта схема разгружает не только переключатель дальний-ближний (родные они еще слава богу выполнены не плохо,а вот нынешние,это просто ужас) а еще и выключатель освещения а он часто не выдерживает нагрузку,особенно когда люди не понимающие возможностей родных комутирующих устройств пихают в авто всевозможные лампы повышенного потребления.

 

А, тогда да) У меня когда купил машину тоже выключатель габаритов был выгоревший, пришлось разобрать и почистить.