Перейти до публікації

Рекомендовані повідомлення

ребята вроде всё сделал, но теперь как машина нагревается, глохнет...и не заводится пока не остінет, а сегодня и вовсе перестала заводиться....не машина а загадка какая то...((

может карб віделіваться? он несколько грязненький

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
ребята вроде всё сделал, но теперь как машина нагревается, глохнет...и не заводится пока не остінет, а сегодня и вовсе перестала заводиться....не машина а загадка какая то...((

может карб віделіваться? он несколько грязненький

А проверял наличие искры когда заглохла?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

...та бензин это все такого качества...че вы голову ломаете...слей бензин залей нормальный...да всегда там заправлялся...но видиш испортилась заправка...вот разбавляли по чуть чуть ...а сейчас переборщили

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Мля у меня тоже возникла такая проблема есть искра бенз поступает стартер крути воздух тоже есть а машина не заводится даже нехватает. а получилось ето так: приехал поставил авто на следущий день ишол в магазин думаю прогрею завёл всё ок, а на следущий день незаводится стартер крутит вовсю и нчиво. Ч позачищал везде контакты на зажигание(ксз) помыл ипочистел карб ( даз или вебер) неразбираюсь в них поминял уже 2 комплекта свечей и уже замок зажигания снял почистил и на прямую пробывал заводить через золотую цепочку. ещо не пробывал правда с масой игратся как советывали, нож ду ещо варианты....

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Открой крышку кастрюли и дерни за привод(тяги) карбюратора- смотри в первую камеру: из носика должна быть хорошая струя бенза,если есть,то вся проблема в зажигании(выкрути свечю,приставь резьбовую часть свечи(любой) к массе и крутни стартером: должна быть хорошая(сильная) искра(между электродами свечи)- это самая простая проверка зажигания!- делай выводы...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Открой крышку кастрюли и дерни за привод(тяги) карбюратора- смотри в первую камеру: из носика должна быть хорошая струя бенза,если есть,то вся проблема в зажигании(выкрути свечю,приставь резьбовую часть свечи(любой) к массе и крутни стартером: должна быть хорошая(сильная) искра(между электродами свечи)- это самая простая проверка зажигания!- делай выводы...

струя с носика нор только почистил карб искра есть незнаю правда-ли ето норм искра но есть

 

попробуй поменять конденсатор на трамблёре.

а как его проверить?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Wolfhound, тестером.. если говориш струя есть, искра есть, то купи кондер (понты денег) поставь и маслай дальше. Ты искру хорошо посмотри на каждом проводе (подолгу) мож через раз лупит... Если нет, снимай крышку трамблера - смотри контактную групу.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Wolfhound, тестером.. если говориш струя есть, искра есть, то купи кондер (понты денег) поставь и маслай дальше. Ты искру хорошо посмотри на каждом проводе (подолгу) мож через раз лупит... Если нет, снимай крышку трамблера - смотри контактную групу.

сегодня пойду куплю кондёр а потом буду ламать трамблёр.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
сегодня пойду куплю кондёр а потом буду ламать трамблёр.

поменял кондёр тоже ничево нидало поменял контакты тоже самое. У кавонибудь есть варианты?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

если машина так выделывается, проверь трамблер ето раз.

бензонасос ето два

карбюратор три

шланги ето четыре. от старости слоятся и разбухают

 

поменял кондёр тоже ничево нидало поменял контакты тоже самое. У кавонибудь есть варианты?

 

сейчас много нерабочих новых запчастей к трамблеру.

я свой контактный делал ток 3яя взятая в магазине контактная заработала и 2рой резистор.

 

а вообще поставь бсз)

и непарся вообще)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Сбито зажигание(проверь,хоть лампочкой: к +катушки- один провод,к клемме конденсатора второй провод(лампа12в),1й поршень в в.м.т и потихоньку поворачивай трамплер(с вкл зажиганием),как загорится- фиксируй и заводись(грубый,дедовский метод- работает100%))- удачи!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Таки да сбито зажигание но кимто еб... ево прокрутило 1.5 см . машину правда колбасить стало. но всеравно всем спасибо и подскажите какой зазор лудше дляконтактов?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Максимальный- 0.4мм(потихоньку крутиш коленвал(можно поддомкратив колесо)и ,,ловиш,, когда контакты максимально разведены- должно быть- 0,4мм(+-0,05мм)),- удачи!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

1На холодную - стал заводить на подсосе. Ни в какую. Качнул насосом подавил лапку в карбе - бензин поступает. Поменял пару конденсаторов один за другим. Не заводится и стартер от перенапряга воняет. А ведь только завелась как при открытом подсосе ещё газ в полик придавил.... Как такое может быть и почему????

2 А потом ещё на скорости 90 начинает дёргаться - сбрасываю до 80 едет ровно...карб стоковый вебер

Змінено користувачем Kucoi

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

подскажите пожалуйста что можно сделать с этим штуцером,из под него начал течь бензин,вытаскивается руками! можно ли посадить его на герметик?

post-21185-1475322141,2798_thumb.jpg

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Мне вообще лапку на карбе не рекомендовали тягать))) я ж всё залил. Но мембрана была нарушена и уровень в поплавковой камере мал. Всё сделали. )

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Насчет штуцера- попробуйте подмотать фольгу(от шоколада),ну и герметика чуток,вообщето была такая тема- поищите... Р.С- насчет заводки с педалью- одно из двух: нехватка воздуха(регулировка подсоса),или регулировка хх(850-950об.м)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
serg34, Взять облудить и впрессовать. Если еще пока плотно входит, то можно на фиксирующий герметик посадить. Обычный силиконовый герметик можешь и не пытаться, держать не будет. Подкладывать тоже ненадо, будет сочиться бензин, да и надежность в таком случае никакая, а там бензин под давлением, если на ходу вырвет, то и загтреться недолго.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Запаять ее врятли получится.., как вариант(если несильно разбито)- резали резьбу на самом конце штуцера и, какбы- вкручивали с герметиком(резьбовым,конечно)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
02universal, А зачем запаивать? Олово является мягким металлом, потому лудим штуцер нетолстым слоем и аккуратненько его забиваем в посадочное место. Заходит с трудом и в последствии не выпадает, даже плоскогубцами не вытянешь. Сделано мною уже 3 карба(личных), так же здесь уже была тема, не я один так делаю.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×