Ваз 21063 "жигуленок" (1992 Г.в.) 1.6 Л. Инж.

[Creativ4eg 1 045]

Смотрю недочетик есть и на водительской двери... Устранять будешь?

 

Само собой. Только так не хочется снимать дверь. будем устранять по возможности на "весу" так сказать. Как то мы про дверь забыли вчера.

[Дмитрий08 67]

Ниче, уверен что справитесь и на весу!

[Creativ4eg 1 045]

Ниче, уверен что справитесь и на весу!

Выбора то нету)))

[Creativ4eg 1 045]

Ненавижу пробки, и все что с ними связано...

 

Ну а теперь о главном. Ехал в общем вчера я домой, с Борщаговки на Троещину 4 часа (сплошное ПИИИИ,,,). И все бы ничего, НО двигатель нагревался ужасно. Температура была больше 110. В конечном итоге не доехав до Московского моста, я тупо камнем стал в третей полосе. Выслушал я много недовольных водителей, проезжающих мимо((( Стоит принудительное охлаждение. С одной стороны оно хорошо, но не дает того эффекта который должен быть. Зимой было агонь. Проблем в пробках не было. Но лето это ппц((( Вот меня посетила мысль (наконец то), что пора бы ставить карлсона через датчик. ну и с возможностью включения по необходимости.

Может кто подскажет, если поставить карлсон перед радиатором, и через кнопку, что бы не снимать принудиловку, будет ли резон? Места между радиатором и карлсоном маловато. По этому хочу поставить сразу за решеткой. Тогда весь горячий воздух будет кидать под капот. И не будет ли еще больше греть двигло? Или не морочить голову?

 

Отдельное спасибо хотел бы сказать водителю черного Фольца Таурег, с номером АА1407МС (точно последние буквы не запомнил) за то что настоял на буксировке со словами "Тебя ща тут запинают, оттащил меня к дому и за это ничего не взял, сказав только что "Эх Жигули, было время")))

Змінено 21 червня 2013 користувачем Creativ4eg

[Дмитрий08 67]

Да, пробка была ППЦ. С Телиги на Героев Днепра 2,5часа ехать - это жуть!

[Piston_013 401]

если поставить карлсон перед радиатором, и через кнопку, что бы не снимать принудиловку, будет ли резон? Места между радиатором и карлсоном маловато. По этому хочу поставить сразу за решеткой. Тогда весь горячий воздух будет кидать под капот. И не будет ли еще больше греть двигло? Или не морочить голову?

у меня так сделано уже как 3-ри года. Забыл что такое включать печку в жару, и судорожно смотреть на указатель температуры. Датчик врезан через ГАЗелевский тройник, на выходе с радика. И продублировано тумблером.

[Yurec77 206]

Я по мимо датчика вывел кнопку(датчик робочий),смотрю только температура поднялась,кнопку хлобысь и пусть сбрасывает.

[Menor 37]

Фольца Тюксона

Это что за такой немецкий кореец?

 

Может лучше какой нить промывкой мотор промой. Мне когдато реально помогло, перестал нагреватся в пробках.

 

 

Yurec77, если датчик работает то зачем тебе кнопка? У меня только датчик и нормально, вкл. только в пробках

[Creativ4eg 1 045]

Это что за такой немецкий кореец?

Сорри, чота запамятовал. Таурег

[Yurec77 206]

Menor, Датчик подключил так давно была проблема с ним,поменял его и кнопка для перестраховки.

[Creativ4eg 1 045]

и кнопка для перестраховки.

Вот и я думаю что для перестраховки поставить именно через кнопку.

Я обычно в пробки не попадаю, так как мало в город выезжаю. но тут был просто ужас.

[Дмитрий08 67]

А можно по подробнее как это сделать или может у кого в бортовике есть?

[Yurec77 206]

Паралелиш провода на кнопку и вуаля,если конечно вентилятор стоит такой как в 06

[Creativ4eg 1 045]

А можно по подробнее как это сделать или может у кого в бортовике есть?

Вот такого плана

Врезаешь его в нижний патрубок. и вуаля.

У меня, например, под тачки температуры нету отверстия в радиаторе. а один хороший дядя на авторынке сказал "Купи тройник, врезаешь его в нижний патрубке, и не думай покупать радиатор". Вот я теперь всерьез задумался на выходных, по возможности так и поступить.

Змінено 21 червня 2013 користувачем Creativ4eg

[Дмитрий08 67]

И что, реально помогает с охлаждением?

[Yurec77 206]

А в тройник датчик?

[HDRinge 812]

Дмитрий08, если стоит радиатор без датчика температуры, а охлаждение происходит за счет встречных потоков + 4-лопастной крыльчатки на помпе, то это выход для установки электровентилятора и его автоматической работы.

Yurec77, да, датчик ставится в тройник

[Дмитрий08 67]

Нужно будет задуматся о инсталяции, а по поводу кнопки принудительной работы, куда врезать? от датчика?

[Creativ4eg 1 045]

А в тройник датчик?

Именно так. Врезаем его в нижний патрубок, на входе в радиатор, и туды датчик. Огромный плюс в том, что На входе в радиатор температура ОЖ выше, чем в месте стандартной установки датчика (в противоположной стороне). По этому карлсон запуститься раньше, и перегрев точно невозможен. тем более менять проще датчик. не боишься что сорвет резьбу в радиаторе.

[HDRinge 812]

Дмитрий08, да, подведи к датчику. Включенная кнопка имитирует замкнутый датчик. Соответственно кидаем тупо на датчик. Надо - замкнули, не надо - включится при нагреве.

[Menor 37]

Creativ4eg, на сколько я знаю то снизу у нас выход, а вход в радиатор вверху. И что бы двиг работал при положеной температуре, она должна быть точной, тоесть на входе в него. Если поставить датчик в патрубок на вход в радиатор (вверху) то будет недогреватся по-моему

[HDRinge 812]

Menor, ну да, ставить нужно снизу. В шестерке этот датчик так и стоит - в левом нижнем углу. Вот еще идея: что если заказать переходник-резьбу, вкрутить в сливное отверстие его и в него уже вкрутить датчик температуры?

 

Блин, снизу выход, сверху вход... значиць по-идее надо сверху...

Змінено 21 червня 2013 користувачем HDRinge
невнимательный

[Creativ4eg 1 045]

Menor, Да, таки туплю батенька. Вход таки сверху.

Но многие говорят делать именно так как я описал. ставить в нижний патрубок.

[Menor 37]

ставить в нижний патрубок

полюбому так нужно

 

Menor, ну да, ставить нужно снизу. В шестерке этот датчик так и стоит - в левом нижнем углу. Вот еще идея: что если заказать переходник-резьбу, вкрутить в сливное отверстие его и в него уже вкрутить датчик температуры?

геморно это, если продается такой прикол что в патрубок врезается, то по моему нормальный вариант

[Creativ4eg 1 045]

Привет Всем! В общем приключилась беда со мной. Вчера при торможении заметил что заднее, правое колесо, при легком нажатии на педаль тормоза, сразу зарывается в асфальт. При осмотре внешне, заметил что есть потеки то ли масла то ли тормозухи. Такая фигня была уже с пол года назад. тогда мастер сказал что возможно полуоси пипец пришел. Как оказалось, просто накрылся сальник, той самой полуоси. Или возможно что потек тормозной цилиндр. Но тормоза в норме, уровень тормозухи в норме. Вопрос, по запчастям. Какие сальники лучше взять? Есть черные, есть коричневые. Чем хорош тот или иной вариант. плюсы и минусы.

Заранее спасибо за ответ.

P.S. Чуть позже выйду сфоткаю что там происходит, может будет проще ответ дать